Объект 574
Объект 574 — опытная самоходная артиллерийская установка (САУ) известная также как АСУ-57П.
| Объект 574 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 АСУ-57П на МВСВ-2008 | |||||||||||||||||
| Классификация | противотанковая САУ | ||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 3,4 | ||||||||||||||||
| Компоновочная схема | Моторно-трансмиссионное отделение спереди, совмещённое управления и боевое сзади | ||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 3 | ||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||
| Производитель | .svg){kind=small} ММЗ | ||||||||||||||||
| Годы разработки | 1951—1953 | ||||||||||||||||
| Годы производства | 1952—1954 | ||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 5 | ||||||||||||||||
| Основные операторы | СССР | ||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 4255 | ||||||||||||||||
| Длина с пушкой вперёд, мм | 5465 | ||||||||||||||||
| Ширина, мм | 2086 | ||||||||||||||||
| Высота, мм | 1400-1425 | ||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 300-312 | ||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||
| Тип брони | Противопульная. Сварно-клепаный корпус из стальных и дюpaлюминиeвыx броневых листов | ||||||||||||||||
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 6 / 40° | ||||||||||||||||
| Лоб корпуса (середина), мм/град. | 6 / 20° | ||||||||||||||||
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 4 | ||||||||||||||||
| Борт корпуса, мм/град. | 4 / 0° | ||||||||||||||||
| Корма корпуса, мм/град. | 5 (Не броневой дюралюминий). | ||||||||||||||||
| Лоб рубки, мм/град. | 6 / 36° | ||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||
| Калибр и марка пушки | 57-мм пушка "Ч-51П". | ||||||||||||||||
| Тип пушки | Нарезная полуавтоматическая. | ||||||||||||||||
| Длина ствола, калибров | 80,5 | ||||||||||||||||
| Боекомплект пушки | 30 | ||||||||||||||||
| Углы ВН, град. | -4,5…+12,5 | ||||||||||||||||
| Углы ГН, град. | 4... 8 | ||||||||||||||||
| Прицелы | Перископический ОП2-50, панорамный перископический прицел МП-50. | ||||||||||||||||
| Пулемёты | 7,62-мм пулемет СГ-43 | ||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 56 | ||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 45 | ||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 21, на плаву - 8,3 | ||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 340 | ||||||||||||||||
| Запас хода по пересечённой местности, км | 250-265 | ||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 16,2-17,6 | ||||||||||||||||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами | ||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,37 | ||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 | ||||||||||||||||
| Преодолеваемая стенка, м | 0,54 | ||||||||||||||||
| Преодолеваемый ров, м | 1,4 | ||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | плавающая | ||||||||||||||||
САУ являлась модернизацией АСУ-57, обладала способностью плавать. Отличалась от АСУ-57 увеличенным водоизмещающим корпусом, форсированным двигателем и водоходным движителем в виде двух гребных винтов. С ноября 1952 года по 1954 год были построены пять опытных образцов АСУ-57П. К 1955 году САУ успешно прошла испытания и была готова к принятию на вооружение, однако серийное производство её так и не было начато из-за считавшихся к тому времени уже недостаточными огневой мощи и защищённости[1].
История
Самоходная установка АСУ-57П была создана в конструкторском бюро ММЗ, под руководством Николая Александровича Астрова в 1953 году. На стадии проведения ОКР имела обозначение «Объект 574». Первый опытный образец был изготовлен в январе 1953 года, летом того же года он прошел заводские испытания.
«Объект 574» был создан на базе узлов и агрегатов серийной установки АСУ-57. Отличался от неё увеличенной до 4255 мм длиной корпуса и более обтекаемой формой для улучшения водоходных качеств.
Самоходная установка поперечной перегородкой была разделена на два отделения: в передней части корпуса машины располагалось моторно-трансмиссионное отделение, в кормовой — боевое. В состав экипажа машины входили три человека. Основное вооружение — 57-мм пушка Ч-51П.
Благодаря водоизмещению корпуса обеспечивалась плавучесть машины. На верхнем лобовом листе имелся откидной волноотбойный щиток. АСУ-57П оснащалась форсированным двигателем и водоходным движителем. Была использована модификация пушки от АСУ-57. Ч-51П отличалась от Ч-51М (используемой ранее) технологичным дульным тормозом, конструкцией подъемного механизма, механизма полуавтоматики и казенника. Также цапфы люльки были перенесены вперед на 22 мм. Скорострельность же достигала 11—12 выстрелов в минуту.
Первым вариантом оснащения водными движетелями были два гребных винта размещенных в комовой части. Винты приводились в движение вращением направляющих колес, однако с такой конструкцией при выходе на берег на гусеницы не хватало тяги. Поэтому была использована схема с отбором мощности от коробки передач на гребной винт. Винт в этом случае должен был размещаться в специальной нише в днище корпуса. Астров применил наработки от Т-40 для компоновки руля (он ставился в едином тоннеле с винтом). В систему охлаждения добавили теплообменник, который во время движения по водным поверхностям обеспечивал отвод тепла в забортную воду.
В 1955 году машину могли принять на вооружение, однако этим планам сбыться было не суждено. Из-за недостаточных мощности 57-мм пушки и недостаточного уровня бронирования АСУ-57П «Объект 574» не была рекомендована к принятию на вооружение. Самоходки АСУ-57П после замены более мощными забыты не были: часть использовалась в качестве учебных, часть была переделана в тягачи (узлы ходовой части ещё раньше использовались в тягаче АТ-П)[2][3].
Технические характеристики
- Боевая масса — 3,4 тонны;
- Экипаж — 3 человека;
- Вооружение: пушка — 57 мм;
- Броневая защита — противопульная;
- Мощность двигателя — 41 кВт (56 л. с.);
- Максимальная скорость: по шоссе — 45 км/ч, на плаву — 8,3 км/ч