Пермские авиалинии
«Пе́рмские авиали́нии» (ПАЛ, англ. PAL), государственное краевое унитарное предприятие — российская компания, управляющая аэропортом Большое Савино (Пермь), аэропортом Кудымкара, вертолётной площадкой в Чайковском (Пермский край). Ранее (1992—2009) являлась авиаперевозчиком (ИАТА — P9, ИКАО — PGP, Внутренний код — 9Д, позывной — Perm Air). Штаб-квартира находится в городе Перми.
| Пермские авиалинии | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Дата основания | 1992 год | |||
| Прекращение деятельности | 27 августа 2009 года | |||
| Базовые аэропорты | Большое Савино | |||
| Хабы | Большое Савино | |||
| Размер флота | 14 | |||
| Штаб-квартира |  Пермь, Россия | |||
| Руководство | Эдуард Кошенсков | |||
| Сайт | aviaperm.ru | |||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||
История
Создание предприятия и его развитие неразрывно связаны с историей пермского авиаотряда.
Предвестниками создания авиаотряда были:
- полёт Василия Каменского, который 20 июля 1911 года на самолёте «Блерио XI» пытался взлететь с пермского ипподрома в Солдатской слободе, а позже совершал успешные полёты над Камой, взлетая с песчаной отмели;
- катания пассажиров в 1912 году известным в то время пилотом Яковом Седовым на аэроплане «Фарман-56»;
- учреждение 16 июля 1923 года «Пермского общества друзей воздушного флота»;
- образование Пермского аэроклуба 12 августа 1933 года;
- начало постоянного базирования звена самолётов По-2, которое было откомандировано из Свердловска в Пермь.
2 февраля 1940 года образован 207-й Пермский авиаотряд. В 1940 году предприятием были перевезены первые двести пассажиров. Базировался авиаотряд на аэродроме Городские Горки (деревня Суханки), где был построен первый аэровокзал (1939 год). Регулярные рейсы по маршруту Молотов — Свердловск выполнялись на самолёте «Сталь-2»[1].
С 25 января 1944 года возобновляются полеты, прерванные в годы войны, по маршрутам Молотов-Кудымкар и Молотов-Ижевск. Пассажирооборот в 1947 году составил 1000 человек.
6 декабря 1957 года был открыт аэропорт Бахаревка, куда был переведен пермский авиаотряд Уральского управления ГА. К этому времени в нём работали 250 человек, а самолётный парк составлял 34 машины.
15 февраля 1965 года официально открыт новый аэропорт союзных линий — Большое Савино, куда был вновь передислоцирован авиаотряд. С окончанием строительства объектов обвязки аэропорта авиапредприятие получило новые самолёты Ан-24 (по состоянию на 16 марта 1972 г. их было 13 единиц), Ил-18 (на 20 декабря 1977 г. — 4 единицы).
Здание аэровокзала построили в 1967 году.
В начале 2000-х годов проведена реконструкция взлётно-посадочной полосы, увеличена длина с 2500 до 3200 метров. Это позволило аэропорту принимать любые типы ВС без ограничений. Появился VIP-зал и обслуживание частных самолётов
В декабре 2006 года флот «Пермских авиалиний» был арендован авиакомпанией «Сибирь», рядом других авиакомпаний и заключены соглашения код-шеринга[2][3]. После этого ФГУП фактически перестало оказывать услуги авиаперевозки.
Решением Росавиации от 27.08.2009 № 172/ВД сертификат эксплуатанта компании был аннулирован[4].
Флот
ВС, принадлежащие авиакомпании, по состоянию на начало 2018 года находятся на хранении:
| Тип ВС | Количество | Бортовые номера |
|---|---|---|
| Ту-134А-3 | 1 | RA-65064 |
| Як-40 | 1 | RA-87418 |
| Ан-24Б | 1 | RA-47773 |
| Ан-2Р | 1 | RA-33564 |
| Ми-8Т | 1 | RA-22301 |
Все остальные ВС, находившиеся в собственности авиакомпании на дату аннулирования сертификата эксплуатанта, к апрелю 2016 были утилизированы.
В разные годы авиакомпания как самостоятельное предприятие имела в собственности различные модификации Ан-2, Ту-154, Ту-134, Ан-24, Ан-26, Як-40, Ми-8 и Ту-204.
Текущая деятельность
Сейчас авиапредприятие занимается управлением аэропорта Большое Савино. Чистая прибыль за 2011 год составляет около 102 млн.рублей[5].C 25 мая 2012 года Пермские авиалинии полностью переданы в собственность Пермского края[6]. Весной 2013 года ПАЛ планируют провести конкурс на выбор инвестора, который впоследствии будет управлять аэропортом Большое Савино и займется строительством нового пассажирского терминала[7]. На аэропорт претендовали четыре компании: «Ренова», «Базэл», «Химипорт» (Болгария), управляющий авиакомитет Шереметьево и Внуково[8].
На начало 2013 года краевое госпредприятие «Пермские авиалинии» сменило своё имя на «Международный аэропорт „Пермь“» и реорганизовано в ОАО[9].
В аэропорту распространяется ежемесячный бесплатный журнал «Аэропорт Пермь»[10], который издает ООО «Траектория» (директор и главный редактор Юлия Ворожцова).