Тирасполь (станция)
Тира́споль (укр. Тирасполь) — станция и главный железнодорожный вокзал Тирасполя. Действует в дальнем сообщении. Станция относится к Приднестровской железной дороге.
| Станция | |
| Тирасполь | |
|---|---|
| линия Первомайск — Бендеры | |
| Приднестровская железная дорога | |
 Площадь перед вокзалом | |
| 46°50′51″ с. ш. 29°37′45″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1867[1] |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 12 |
| Форма платформ | 1 боковая, 1 островная |
| Расположение | |
| Пересадка на | Тб 1, 3; |
| Расстояние до Киева | 627 км  |
| Расстояние до Москвы | 1499 км |
| Код в АСУЖТ | 390103 |
| Код в «Экспресс-3» | 2300610 |
| Соседние о. п. | Новосавицкая и Бендеры-2 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
В 1846 году бельгийский инженер Зюбер начал разработку первоначального проекта железной дороги между Одессой, Тирасполем и Парканами. Строительство железнодорожной ветки к Тирасполю началось во второй половине 60-х годов XIX века. В 1867 году была проложена железная дорога от станции Раздельная до станции Тирасполь, благодаря чему Тирасполь стал первым городом региона, соединённым прямым путём с Одессой[2]. К концу 1867 года в Тирасполе был построен железнодорожный вокзал[3], а в 1870 году — построена железная дорога к Парканам[4].
Начало XX века — пассажирское движение занимает все более важное место в железнодорожном сообщении региона; на Одессу и Кишинев через Тирасполь идут поезда разных классов — почтовые, товарно-пассажирские, курьерские.
В апреле 1944 года — вокзал в Тирасполе сожжен отступающими немецко-румынскими войсками; стал одним из первых восстановленных после освобождения города объектов[4].
Сейчас, по причине неурегулированности отношений между Молдавской железной дорогой и Приднестровской железной дорогой с 2006 года через вокзал Тирасполя круглогодично проходит только скорый поезд № 65 «Москва — Кишинёв», а в летние месяцы — поезд «Саратов — Варна». С 1 октября 2010 года возобновилось курсирование поезда № 641\642 «Кишинёв-Одесса» в связи с некоторой урегулированностью ситуации между Приднестровьем и Молдавией[5].
С декабря 2011 года по станции Тирасполь на короткое время пускается дополнительный российский поезд № 595/596 Москва — Кишинёв. Поезд курсирует по указанию РЖД. Этот состав проезжал через Тирасполь с 24 декабря по 31 декабря 2011 года, 2 января и с 25 декабря 2012 года по 31 декабря 2012 года, а также 1 и 2 мая 2013 года[6]. Следующий запланированный период работы состава — с 26 по 31 декабря 2013 года.[источник не указан 3826 дней]
В 2013 году была проведена реконструкция привокзальной площади, где уложили новую плитку, также заменили асфальт на перроне. Планируется по всему вокзалу установить новую подсветку, которая будет работать и днём. В то же время будет произведен ремонт главного здания[7]. В этом же году состоялась театрализованная историческая реконструкция визита в Тирасполь в 1914 году Николая II. На территории вокзала была открыта и освящена мемориальная доска в память о пребывании в Тирасполе российских императоров[3]. Летом 2014 года была завершена реконструкция фасада вокзала, стены здания были облицованы современным материалом, заменены буквы названия станции, обновлена подсветка и светодиодные часы, а также были сохранены первоначальные архитектурные особенности[8].
Поезда перестали курсировать в сторону Одессы с начала пандемии COVID-19, а в 2022 году после начала войны на Украине логистика также перестала работать[9].
Движение поездов по станции
Галерея
Станция Тирасполь
Станция Тирасполь летом
Диспетчерская
Тепловоз 2ТЭ10М
Вокзал
Пути
Литература
- Очерки истории Тирасполя. — Кишинёв: Картя Молдовеняскэ, 1967. — 188 с.
- С. К. Марецкий. Тирасполь (историко-географический очерк). — Кишинёв: Государственной учебно-педагогической издательство МССР «Шкоала Советикэ», 1958. — 104 с.
См. также
Примечания
Ссылки
- Расписание движения поездов на 2012—2013 гг. Архивировано из оригинала 22 июня 2012 года.
- Из истории железной дороги Тирасполя. Дата обращения: 6 ноября 2011. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 года.