Турболёт

Был создан во середине 1950-х годов опытно-конструкторским бюро Лётно-исследовательского института под руководством А. Н. Рафаэлянца. Испытания проводились в 1957—1959 годах^[2].

Ведущий лётчик-испытатель Юрий Александрович Гарнаев. В 1958 году этот летательный аппарат, пилотируемый Гарнаевым, демонстрировался на воздушном параде в Тушино. Результаты исследований были позже применены при постройке первого советского самолёта вертикального взлёта и посадки Як-36, а затем и серийного Як-38.

Стенд выполнен на сварной ферме, посередине которой размещён ТРД РД-9БП, создающий вертикальную тягу (до лета 1956 года использовался ТРД РД-45Ф^[1]). Рядом были расположены кабина и топливные баки. Управление им производится с помощью газовых рулей, расположенных в канале сопла, а также струйных рулей, вынесенных на длинных фермах. Стенд может взлетать и садиться вертикально, висеть над заданным местом, совершать горизонтальные и криволинейные полёты.

Источник^[1]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 10 м
• Ширина: 10 м
• Высота: 3,8 м
• Масса:
  • максимальная взлётная масса: 2 340 кг
• Объём топливных баков: 2 × 200 л
• Двигатели:
  • РД-9БП
    • тип двигателя: турбореактивный одноконтурный
    • количество: 1
    • тяга: 2 835 кгс

Лётные характеристики

• Время полёта: 10 мин

• Hawker Siddeley Harrier
• Як-141

• История турболета