«Фанто́м» — серия катеров по проектам, разработанным конструктором Ершовым Б. Н.: «Фантом», «Фантом-II» и «Фантом-660».
Фантом
| «Фантом» | |
|---|---|
| Класс и тип судна | Катер |
| Изготовитель | «Курс» |
| Разработчик проекта | Ершов, Борис Николаевич[1][2] |
| Введён в эксплуатацию | 1992 |
«Фантом» — водомётный стеклопластиковый катер повышенной комфортабельности по проекту, разработанному на базе корпуса катера «Сигма», рассчитанный на использование мощных стационарных двигателей. На катер устанавливали карбюраторный двигатель от «Волги ГАЗ-24-10», работающий на одноступенчатый водомётный движитель с диаметром ротора 220 мм. Допускалась установка двигателя типа «Вольво-Пента» мощностью 130—160 л.с. с угловой колонкой; в этом случае скорость катера увеличивалась до 70 км/ч.
Катер рассчитан на эксплуатацию при волнении до 4 баллов[1][3][4][5][6].
| Технические характеристики[5] | Показатели |
|---|---|
| Длина наибольшая, м | 6,6 |
| Ширина наибольшая, м | 2,3 |
| Угол килеватости днища на транце | 18° |
| Высота борта на миделе, м | 1,02 |
| Осадка с полной нагрузкой, м | 0,4 |
| Водоизмещение, кг | |
| Порожнее | 800 |
| Полное | 1600 |
| Пассажировместимость, чел. | 6 |
| Двигатель | ЗМЗ-402.1 (АИ-93); ЗМЗ-4021.1 (А-76) от «Волги ГАЗ-24-10»[7] |
| Максимальная мощность двигателя, л. с. | 90 |
| Скорость при минимальной нагрузке, км/ч | 50 |
| Скорость при полной нагрузке, км/ч | 40 |
| Запас топлива, л | 180 |
| Материал корпуса | стеклопластик |
Фантом-II
«Фантом-II» был разработан в 2000 году на основе удачной модели каютного РИБа[8] «Кальмар» и являлся дальнейшим развитием модели «Фантом». «Фантом-II» выполнен по схеме «walkaround» («ходи вокруг» — рубка островком), получившей широкое распространение в странах Скандинавии и США. Основной акцент при проектировании сделан на максимальное использование полезного пространства на открытой палубе. Рубка имеет минимально необходимые размеры для размещения в ней с удобствами четырёх человек сидя или устройства трёх полноценных спальных мест. «Фантом-II» оснащался двигателем мощностью от 115 до 225 л. с.
Изготовление «Фантома-II» одновременно велось на верфях фирмы «Курс» в Санкт-Петербурге и под названием Crosswind в саратовской компании «Унипласт»[1][6][9][10].