Формула-2 в сезоне 2009
Сезон 2009 чемпионата ФИА Формулы-2 был первым годом перезапущенного чемпионата ФИА Формулы-2. Начался он 31 мая на трассе Валенсия и закончился 1 ноября на трассе Каталунья. Чемпионат увидели пилоты, использующие шасси, построенное командой Williams, база которой находится в Гроу, Оксфордшир. Шасси было названо JPH1, название совмещает в себе инициалы Джонатана Палмера и Патрика Хэда, руководителя Williams.[1] 19 июля сезон был омрачён гибелью Генри Сёртиса в Брэндс-Хэтч.[2] Чемпионом стал Энди Соучек, опередивший более чем на 50 очков своего преследователя Роберта Викенса.
1-й сезон Формулы-2 | |
---|---|
◄ 1984 (ЧЕ F2) Сезон 2009 2010 ► | |
Чемпион Формулы-2 | |
Энди Соучек (Williams) | |
Гонка поддержки | |
Чемпионата мира среди легковых автомобилей | |
Портал:Автоспорт | |
Проект:Автоспорт |
Формат чемпионата
Каждый этап состоял из двух 30-минутных практик, двух 30-минутных квалификационных сессий и двух 40-минутных (или 110 км, в зависимости от того, что произошло раньше) гонок, вторая гонка требовала обязательный пит-стоп. Пит-стопы являются важнейшей частью Формулы-1, и считается, что Формула-2 может предоставить некоторый опыт для гонщиков, научить аккуратности при входе и выходе с пит-лейн.
Смена шин не требовалась, для Ф2 это является излишним и плохо бы сказывалось на результатах гонщика. Болид должен был остановиться минимум на 10 секунд. После остановки пилот был обязан нажать на кнопку запуска таймера. Зелёный свет появлялся через 10 секунд, и гонщик должен был покинуть пит-стоп. Гонщик мог вносить любые изменения в настройки в течение остановки.
Очками награждали первых восьми пилотов в гонке, система начисления очков была как в Формуле-1: 10-8-6-5-4-3-2-1.
Победитель чемпионата ФИА Формулы-2 провел тесты вместе с командой AT&T Williams F1, которые проявились таким образом, что можно было серьёзно оценить гонщика в качестве потенциального пилота Формулы-1. Гонщики, финишировавшие на первых трёх местах по итогам чемпионата, получили Суперлицензию.
Пилоты
- Во время интервью на шоу Autosport International в Бирмингеме владелец серии Джонатан Палмер объявил, что количество мест в Формуле-2 увеличено с 20 до 24 болидов.[3] Позднее их стало 25, когда к остальным участникам присоединился Эдоардо Пископо, а Йенс Хёинг освободился от контрактных обязательств.[4]. В конце сезона к соревнованию присоединился британский гонщик Олли Хэнкок[5]
# | Пилот[6] | Этапы |
---|---|---|
2 | Себастьян Хохенталь[7] | Все |
3 | Джолион Палмер[8] | Все |
4 | Жюльен Жус[9] | Все |
5 | Алекс Брандл[10] | Все |
6 | Армаан Ибрагим[11] | Все |
7 | Генри Сёртис[12]† | 1-4 |
8 | Тобиас Хегевальд[13] | Все |
9 | Пьетро Гандольфи[14] | Все |
10 | Никола де Марко[15] | Все |
11 | Джек Кларк[16] | Все |
12 | Роберт Викенс[9] | Все |
14 | Мирко Бортолотти[17] | Все |
15 | Михаил Алёшин[18] | Все |
16 | Эдоардо Пископо | 1-7 |
17 | Карлос Яконелли[19] | 1-7 |
18 | Наташа Гашнан[20] | Все |
20 | Йенс Хёинг[21] | Все |
21 | Казим Василяускас[22] | Все |
22 | Энди Соучек[23] | Все |
23 | Хенри Карьялайнен[24] | Все |
24 | Том Глэддис | Все |
25 | Милош Павлович | Все |
27 | Херман Санчес[25] | Все |
31 | Джейсон Мур[26] | Все |
33 | Филипп Энг[27] | Все |
38 | Тристан Вотье | Все |
44 | Олли Хэнкок[28] | 6-8 |
† Сёртис погиб в аварии, случившейся в ходе уик-энда в Брэндс-Хэтч.[29]
Результаты предсезонных тестов
Первые общие тесты прошли 6 мая на трассе Снеттертон в Норфолке. Утром 21 из 24 пилотов показали время, и разрыв между ними не превышал одной секунды. Было две сессии: утром и после обеда. Следующие тесты прошли на трассе Сильверстоун 18 мая, было две дождевых сессии и одна сухая.
Дата | Трасса | Страна | Пилот | Время |
---|---|---|---|---|
6 мая | Снеттертон | Великобритания | Энди Соучек | 59.817[30] |
Роберт Викенс | 59.433[31] | |||
18 мая | Сильверстоун | Великобритания | Михаил Алёшин | 1:40,022[32] |
Генри Сёртис | 1:38,920[33] | |||
Энди Соучек | 2:02,502[34] |
Календарь
Календарь Формулы-2 состоял из восьми этапов, в каждом из них было по две гонки.[35]
Результаты чемпионата
|
|