Южно-Сахалинск (аэропорт)
Аэропорт Южно-Сахалинск имени Антона Чехова или Хомутово (IATA: UUS, ICAO: UHSS) — международный аэропорт федерального значения[2] Южно-Сахалинска, расположенный в десяти километрах от центра города, в планировочном районе Южно-Сахалинска Хомутово[3]. Аэропорт является крупнейшим в Сахалинской области. Оператор — АО «Аэропорт Южно-Сахалинск».
| Аэропорт Южно-Сахалинск имени Антона Чeхова (Хомутово) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
 Аэровокзал Южно-Сахалинск | |||||||
| ИАТА: UUS – ИКАО: УХСС (UHSS) – Внутр. код: ЮЖХ | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | совместного базирования (с ФСБ РФ) | ||||||
| Страна |  Россия | ||||||
| Расположение | .svg){kind=small} Южно-Сахалинск | ||||||
| Дата открытия | 1945 год | ||||||
| Оператор | АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» | ||||||
| Узловой аэропорт для | «Аврора» | ||||||
| Высота НУМ | 18 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+11 | ||||||
| Время работы | 18:00-09:00 UTC | ||||||
| Сайт | airportus.ru | ||||||
| Карта | |||||||
Аэропорт на карте Сахалинской области | |||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
| |||||||
| Статистика (2019) | |||||||
| Годовой пассажиропоток | ▲ 1 209 161 | ||||||
| Статистика:[1] | |||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
История
История аэропорта началась в 1945 году. После освобождения Южного Сахалина и Курильских островов от японских войск в регионе начала развиваться гражданская авиация. В октябре 1945 года начались регулярные перелёты из Хабаровска в Южно-Сахалинск.
В июле 1946 года на аэродроме были размещены авиационные полки 296-й Хинганской истребительной авиационной дивизии и 96-й штурмовой авиационной Амурской дивизии, после чего аэропорт стал аэродромом совместного базирования. Полки дивизии выполняли задачи ПВО и размещались здесь до июня 1960 года.
Во второй половине 1950-х годов в авиационный отряд ГВФ поступают самолёты Ил-14, совершавшие рейсы в Хабаровск, Оху, Кировское и другие города. Также поступили вертолёты Ми-1 и Ми-4.
В 1964 году был введён в строй Хомутовский аэродром, что значительно расширило возможности авиаперевозок. Появилась возможность принимать самолёты Ан-10 и Ил-18 — их использование в регулярных рейсах позволило значительно сократить время перелёта на материк.
В 1970-х годах и первой половине 1980-х годов парк воздушных судов авиаотряда включал в себя самолёты Ан-2, Ан-24, Ил-14, вертолёты Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8.
В 1985 году аэродром был подготовлен для приёма самолётов Ту-154.
В 1990 году аэропорт стал международным.[3]
В 2013 году в аэропорту сменилась форма собственности на ОАО «Аэропорт Южно-Сахалинск».
В 2017 году началось строительство аэровокзального комплекса Южно-Сахалинск. Закончить строительство планировалось в 2019 году [4].
31 мая 2019 года аэропорту присвоили имя Антона Чехова[5].
В 2023 году закончили строительство аэровокзального комплекса Южно-Сахалинск. Открытие аэровокзала запланировано на 7 августа 2023 года
Показатели деятельности
Количество обслуженных пассажиров в 2018 году — 1,065 млн человек, в 2017 году — 985,2 тысяч человек. В 2015 — 849,1 тыс. человек (в 2008 — 663 тыс.[6]; в 2006 показатель был равен 581 тыс.).
| год | 2008[7] | 2009[8] | 2010[9] | 2011[10] | 2012[11] | 2013[12] | 2014[13] | 2015 | 2016 | 2017[14] | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| Пассажирооборот, тыс. пасс. | 663 | ▼ 630 | ▲ 749 | ▲ 773 | ▲ 835 | ▲ 852 | ▲ 854 | ▼ 849 | ▲ 940 | ▲ 985 | ▲ 1,065 | ▲ 1,209 | ▼ 743,7 | ▲ 1069,6 |
Принимаемые типы воздушных судов
Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ан-124, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Л-410, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, Bombardier CRJ, Bombardier Dash 8, Sukhoi Superjet 100 и др. типы воздушных судов, вертолёты всех типов.
Авиакомпании и направления
Внутренние авиалинии
Международные авиалинии
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Asiana Airlines | Сеул (Международный аэропорт Инчхон) (прекращение полетов с сентября 2019 года)[15] |
| Azur Air | Утапао, Нячанг (Камрань) |
| Nordwind Airlines | Пхукет (чартер) |
| Pegas Fly | Бангкок (Суварнабхуми) (чартер), Нячанг (Камрань) (чартер) |
| Аврора | Саппоро (Новый аэропорт Титосе), Сеул (Международный аэропорт Инчхон), Харбин (Тайпин) |
| Аврора | Токио (Нарита) |
Грузовые Авиалинии
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Air Incheon | Сеул (Международный аэропорт Инчхон) |
| AirBridgeCargo | чартер |
Руководство
Генеральный директор
- Никита Полонский (2012 - 2020)
- Андрей Крутцов (с 2020)
Транспортное сообщение с Южно-Сахалинском
- Автобусы 3, 8 и 63.
Литература
- Воздушный рейс на Сахалин. Записки журналиста В. Волынского и воспоминания летчика М. Водопьянова. Первая воздушная пассажирская линия в Дальневосточном крае: Хабаровск-Сахалин (Александровск-на-Сахалине) 10-16 января 1930 года. Сост. К. А. Пронякин. — Хабаровск: Дебри-ДВ, 2020. — 96 с., ил. (Серия: История развития авиации на Дальнем Востоке).
Происшествия
- 2 сентября 1964 года — катастрофа Ил-18, потерпевшего крушение при заходе на посадку. Погибшие - 87 человек.
- 18 декабря 1976 года — катастрофа самолёта Ил-14М. При заходе на посадку экипаж спрямил маршрут и, продолжая полет по ПВП, вошёл в облака над горным районом, где столкнулся с горой Острой на высоте 910 м в 12,5 км от ВПП. Место катастрофы и двое выживших пассажиров, сотрудники Сахалинского комплексного НИИ, были найдены спустя трое суток. Остальные пассажиры — два гидролога и корреспондент центрального телевидения, а также все члены экипажа, всего восемь человек, погибли. Самолёт был оборудован для разведки рыбных косяков и ледовой разведки. Выводы комиссии, расследовавшей АП: уклонение от схемы захода и несвоевременный переход на ППП.