Якоб, Орест Фёдорович

Родился 12 (24) октября 1897 года^[1][2] в городе Великие Луки. Учился в гимназии, уже в 5-м классе которой решил стать кораблестроителем. Собирал открытки, вырезки из газет и журналов с видами кораблей^[3].

Летом и осенью 1921 года работал на пароходе «Кречет» кочегаром второго класса, и кроме исполнения своих прямых обязанностей участвовал в работе по чистке и приготовлению к плаванию котлов, главной машины и вспомогательных механизмов^[1].

В 1925 году окончил кораблестроительный факультет ЛПИ имени М. И. Калинина^[4][5].

Кораблестроитель

С 20 февраля 1925 года начал работать инженером-конструктором на судостроительном заводе имени А. А. Жданова (завод № 190). В 1925—1926 годах вместе с однокурсником по институту В. А. Никитиным участвовал в разработке чертежей для переоборудования недостроенного лёгкого крейсера «Адмирал Спиридов» типа «Светлана» в нефтеналивное судно «Грознефть». Затем проектировал первые советские рефрижераторные теплоходы «Андрей Жданов» и «Мария Ульянова», рыболовные траулеры. Когда развернулись работы на эскадренных миноносцах типа «Новик», доставшихся от старого флота, О. Ф. Якоб принимал участие в достройке и модернизации эсминцев «Валерьян Куйбышев» (бывший «Капитан Керн») и «Калинин» (бывший «Прямислав»). С 1930 года работал начальником участка корпусного цеха, а затем заместителем начальника цеха. В 1932 году назначен начальником группы, главным конструктором конструкторского бюро верфи. Перед войной под руководством О. Ф. Якоба были разработаны проекты модернизации эсминцев «Карл Маркс», «Яков Свердлов», «Войков» и «Сталин»^[5]. В 1933—1937 годах участвовал в создании лидеров «Ленинград» и «Минск»^[6]. В 1937 году ему поручили возглавить переработку проекта миноносок проекта номер 7 — не изменяя корпуса, создать эскадренный миноносец с эшелонным расположением машин и котлов. Изменения должны были быть минимальными, чтобы сохранить оснастку, имеющуюся на заводах, и не сорвать производственных программ выпуска кораблей. Задание было выполнено, и в октябре 1939 года был спущен на воду первый эскадренный миноносец проекта «7-у» — «Сторожевой»^[7]. Был автором проекта последнего предвоенного типа эсминцев проекта 35^[8]. В 1939 году также принимал участие в создании новых сторожевых кораблей типа «Ястреб» и тральщиков^[9].

В годы Великой Отечественной войны

Все годы Великой Отечественной войны работал в блокадном Ленинграде главным конструктором завода^[10], руководил ремонтом повреждённого авиабомбой лидера «Минск», сторожевых кораблей «Тайфун» и «Вихрь», а также разработкой проектов восстановления и довооружения кораблей Балтийского флота. Спроектировал и организовал работы по ледовой защите лёгких кораблей, разработал инструкции по живучести и остойчивости эсминцев, спроектировал перевооружение лёгких кораблей в целях усиления зенитного огня и противолодочных средств. В 1942 году разработал таблицы быстрого определения элементов аварийного корабля и расчёты выпрямления крена и дифферента миноносцев, а также методику их использования в боевых условиях^[11]. По оригинальному проекту Ореста Фёдоровича был построен и сдан флоту один двухмоторный 100 тонный тендер для водной трассы «Дороги жизни»^[12][13]. Создал уникальный проект спуска на воду подводной лодки «М-90», считавшийся не выполнимым без помощи плавучих кранов в условиях бомбардировки завода. В 1943 году был назначен начальником конструкторского бюро и награждён орденом Красной Звезды^[8].

После войны

С 1946 года О. Ф. Якоб являлся заместителем главного инженера — начальником проектного отдела ЦКБ-5З. Руководил проектными работами по проектам эскадренных миноносцев З0-К, З0-бис типа «Сильный»^[14]. Был заместителем главного конструктора эскадренных миноносцев проекта 41 типа «Нестрашимый»^[4].

В 1952 году вступил в члены КПСС^[4]. В 1956 году Орест Фёдорович назначен главным конструктором модернизации и переоборудования эскадренных миноносцев проекта 56, затем главным конструктором эсминцев проекта 57-бис типа «Гневный»^[4].

С 1966 года персональный пенсионер. На пенсии продолжал работать на судостроительном заводе ведущим конструктором, а затем консультантом на общественных началах^[15], в 1974—1975 годах был членом комиссии по созданию музея судостроения в Ленинграде^[16]. Якоб изучал историю военного кораблестроения, написал монографию «Действия миноносцев Российского военного флота», где подробно проанализировал действия кораблей во время межокеанского перехода в составе 2-й Тихоокеанской эскадры, участии миноносцев в Цусимском сражении и в годы Первой мировой войны на Балтийском и Чёрном морях^[6]. В 1972 году опубликовал свою статью «Развитие и боевое использование миноносцев» в журнале «Судостроение»^[17]. В последние годы своей жизни работал над книгой воспоминаний «Мой путь в кораблестроении. Воспоминания главного конструктора», которая была опубликована издательством «Гангут» в 2015 году^[18].

Умер в 1975 году. Похоронен в Ленинграде на Серафимовском кладбище^[4][19].

Орест Фёдорович был женат на Ирине Юльевне Бетхер-Остренко^[9] (1921—1995)^[20]. Его сын (от первого брака) погиб в первые годы Великой Отечественной войны^[8].

• орден Ленина^[21]
• орден Красной Звезды (9.12.1942)^[8]
• орден «Знак Почёта»^[21]
• медали^[21]
• Сталинская премия первой степени (1951) — за работу в области техники^[4].

• Доценко В. Д., Миронов В. Ф. Знаменитые люди Санкт-Петербурга: Биографический словарь. — СПб.: Д. А. Р. К., 2003. — С. 360. — 455 с. — ISBN ISBN 5-98004-002-1.
• Доценко В. Д. Словарь биографический морской. — СПб.: Logos, 2000. — С. 438. — 456 с. — ISBN 5-87288-128-2.
• Мелуа А. И. Инженеры Санкт-Петербурга: Энциклопедия. — СПб.: Изд-во Международного фонда истории науки, 1996. — С. 646. — 814 с. — ISBN 5-86050-081-5.
• Мелуа А. И. Блокада Ленинграда: Энциклопедия. — СПб.: Гуманистика, 1999. — С. 553. — 671 с. — ISBN 5-86050-108-0.
• Стволинский Ю. М. Конструкторы надводных кораблей. — Л.: Лениздат, 1987. — С. 193-197, 200-210. — 270 с. — 100 000 экз.
• Скрицкий Н. В. Самые знаменитые кораблестроители России. Якоб О. Ф.. — М.: Вече, 2002. — 416 с. — ISBN 5-7838-1124-6.
• Якоб О. Ф. Мой путь в кораблестроении. Воспоминания главного конструктора. — СПб.: Гангут, 2015. — 520 с.
• Юхнин В. Е. О.Ф. Якоб — создатель первых отечественных ракетных кораблей // Морской вестник. — 2015. — № 3 (55). — С. 119—124. — ISSN 1812-3694.