1-й Зимний мост
1-й Зи́мний мост — автодорожный каменный арочный мост через Зимнюю канавку в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяет 1-й и 2-й Адмиралтейские острова. Памятник инженерного строительства второй половины XVIII века[1]. Формы и силуэт моста сохранились в первоначальном виде[2][3]. Объект культурного наследия России федерального значения.
| 1-й Зимний мост | |
|---|---|
 | |
| 59°56′29″ с. ш. 30°19′07″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | Зимняя канавка |
| Место расположения | Центральный район Санкт-Петербурга |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | арочный мост |
| Материал | камень |
| Общая длина | 15,6 м |
| Ширина моста | 21,2 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | архитекторы И. Л. Росси, Ю. М. Фельтен |
| Открытие | 1720, 1785 |
| Закрытие на реконструкцию | 1783—1785, 1955 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Расположение
Расположен по оси Миллионной улицы. Рядом с мостом расположены Новый Эрмитаж и Дворцовая площадь. Выше по течению находится Эрмитажный мост, ниже — 2-й Зимний мост.
Ближайшая станция метрополитена — «Адмиралтейская».
Название
20 апреля 1738 года мост получил название Немецкий[4] по находившейся в этом районе Немецкой слободе. С 1770 до 1828 года мост назывался Миллионным, Зимним (с 1829 до 1930-х годов), с 1940 года — 1-й Зимний[5].
История
Первый деревянный подъёмный мост на этом месте был построен в 1718—1720 годах, сразу после прорытия Зимнедворцового канала у Зимнего дворца Петра I. В середине XVIII века он был заменён деревянным трёхпролётным балочным мостом. В 1783—1785 годах на это место был перенесён гранитный арочный мост с засыпанного Красного канала, построенный в 1768 году[3][6][7]. Авторами проекта предположительно были архитекторы И. Л. Росси и Ю. М. Фельтен[8]. Строительными работами заведовал Т. И. Насонов.
В 1955 году на мосту производился ремонт по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Б. Б. Левина. В ходе работ был частично отремонтирован каменный свод и проезжая часть моста[1].
Конструкция
Мост однопролётный арочный. Пролётное строение выполнено в виде сплошного каменного бесшарнирного свода параболической формы. Опоры моста из бутовой кладки на свайном основании, облицованы гранитными плитами. Фасады моста облицованы гранитом. Длина моста — 15,6 м, ширина — 21,2 м[3].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части — асфальтобетон, на тротуарах уложены гранитные плиты. В качестве ограждений использованы глухие гранитные парапеты. Тротуары моста и набережных сопряжены ступенями.
Примечания
Литература
- Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 312. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
Ссылки
- 1-й Зимний мост. СПб ГБУ «Мостотрест». Дата обращения: 17 сентября 2021.
- Д. Ю. Гузевич. Зимние мосты. Энциклопедия Санкт-Петербурга. Дата обращения: 17 сентября 2021.