18—19-я линии Васильевского острова

В начале XVIII века многие проезды Санкт-Петербурга назывались линиями, поскольку имели один ряд (одну линию) домов. В основном это были набережные рек и каналов. В «Описаниях российского императорского города Санкт-Петербурга» немецкий путешественник И. Г. Георги пишет: «Каждая из сих улиц разделяется в середине небольшими досками обкладенным каналом на две улицы; ряд домов в каждой из таких улиц называется линиею, в коих в каждой улице по две^[1].» Первое упоминание линий на Васильевском острове относятся к 1710-м годам. По указу от 26 апреля 1767 года каналы были засыпаны, и получились обыкновенные проезды, однако стороны одной улицы сохранили разные номерные названия^[2].

18-я линия

• Дом № 1 — государственный музей-институт семьи Рерихов.
• Часовня святого Спиридона Тримифунтского.
• Дом № 9, литера А — доходный дом Н. П. Карабасникова акционерного общества «Строитель», 1905—1906 гг., стиль модерн, арх. Александр Хренов, инж. Александр Тилинский. В 2023 году включен в реестр объектов культурного наследия. Николай Павлович Карабасников был купцом 2-й гильдии, занимался книготорговлей и издательской деятельностью. В 1906 года готовое здание было продано инженеру Григорию Абрамовичу Бернштейну, владельцу лесопильного и столярного завода акционерного общества «Строитель». До 1917 года одним из владельцев дома также был Великий князь Кирилл Владимирович. С 1915 по 1924 год в квартире № 22 жил художник Кузьма Петров-Водкин^[3]. Также в доме жили архитектор Артур Грубе (кв. 8), учёный-химик Михаил Вревский^[4][5][6].
• Дом № 23 — доходный дом Г. Э. и Э. Э. Арнгольдов, арх. Шауб В. В., 1911—1912^[7].

19-я линия

• Дом 14 / Большой пр. В.О., д. 54 — доходный дом Х. Г. Борхова, 1911—1912, проект архитектора Александра Барановского^[8]. Х. Г. Борхов был владельцем строительной конторы и асфальтово-железобетонного завода. В 1913—1916 годах в части дома по 19-й линии в уровне первого этажа располагался кинематограф С. Егорова. С 1912 года в доме жил историк и палеограф В. Н. Бенешевич^[9].
• Всероссийский научно-исследовательский геологический институт им. А. П. Карпинского.
• Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга
• Дом № 75 — здание, перестроенное по проекту Николая Беккера в 1876 году на основе более раннего дома.

• Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 210. — 511 с.
• Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 69. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
• Зодчие Санкт-Петербурга. XIX — начало XX века / сост. В. Г. Исаченко; ред. Ю. Артемьева, С. Прохватилова. — СПб.: Лениздат, 1998. — 1070 с. — ISBN 5-289-01586-8.
• Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
• Никитенко Г. Ю., Соболь В. Д. Василеостровский район. Энциклопедия улиц Санкт-Петербурга (Справочное издание). — СПб.: Белое и чёрное, 2002. — 534, илл с. — ISBN 5-89771-030-9.

• 18—19-я линии Васильевского острова  (рус.). Citywalls.

• 18—19-я линии Васильевского острова  (рус.). Citywalls.