AGM-158 JASSM
AGM-158 JASSM ([ʤæzm] «Джазм»[сн. 1] сокр. англ. Joint Air-to-Surface Standoff Missile) — американская высокоточная крылатая ракета класса «воздух — поверхность», разработанная корпорацией Lockheed Martin. Предназначена для поражения важных, высокозащищённых стационарных и перемещаемых целей (квазистационарных), в любых метеоусловиях и в любое время суток, с дистанций вне зоны действия средств ПВО противника[3].
| AGM-158 JASSM | |
|---|---|
| Air-Ground Missile-158 Joint Air-to-Surface Standoff Missile | |
 Макет JASSM на выставке Ле-Бурже (Париж), 2007 | |
| Тип | Крылатая ракета воздушного базирования |
| Статус | на вооружении |
| Разработчик |  Lockheed Martin Missiles and Fire Control Systems |
| Годы разработки | с 1980 |
| Начало испытаний | Ноябрь 1984 |
| Производитель | Lockheed Martin |
| Годы производства | Декабрь 1984 — н. в. |
| Единиц произведено | Всего: 2000 шт. (2016 г.)[1] AGM-158A: ~1260[2] JASSM-ER: ~740[1] |
| Годы эксплуатации | Октябрь 1986 — н. в. |
| Основные эксплуатанты |  ВВС США ВВС Австралии ВВС Финляндии ВВС Польши |
| Модификации | AGM-158 JASSM-ER |
| Основные технические характеристики | |
| Дальность полёта: 370 км (JASSM-ER до 1000 км) Точность (КВО): 2,4 м Боевая часть: 450 кг, проникающая WDU-42/B | |
| ↓Все технические характеристики | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Создана с использованием технологий малой радиолокационной заметности. На ракете установлен турбореактивный двигатель. В составе системы наведения, наряду с инерциальной системой управления с коррекцией от приёмника сигналов спутниковой системы GPS с высокой степенью радиоэлектронной защиты, используется современная инфракрасная головка самонаведения (работает на конечном участке полёта)[3], установлена система автономного распознавания целей.
По состоянию на 2012 год JASSM интегрирована в состав вооружения следующих носителей: бомбардировщики B-1, B-2 и B-52H, F-16 и F/A-18. Работы по интеграции с F-15E ведутся, на дальнейшую перспективу планируется интеграция с F-35[3].
Производственная стоимость: $0,85 млн. Общая стоимость программы: более $3,5 млрд.
История
Программа JASSM (англ. Joint Air-to-Surface Standoff Missile, буквально общевойсковая[4] ракета класса «воздух-поверхность» запускаемая вне зоны поражения ПВО) стартовала в 1980 году последовав за прекращённой, из-за высокой стоимости, AGM-137 TSSAM (англ. Tri-Service Standoff Attack Missile). Целью разработки была малозаметная высокоточная ракета большой дальности, обеспечивающая возможность применения носителем без захода в зону поражения ПВО противника и имеющая значительно сниженную относительно TSSAM стоимость.
В июне 1982 года, двум компаниям Локхид-Мартин и Макдоннел Дуглас (сейчас Боинг), были выданы контракты на этап предварительной проработки концепции и отдельных элементов ракеты и определения путей снижения риска при её создании (PDRR — англ. Program Definition and Risk Reduction) рассчитанный на 24 месяца. Одновременно, двум конкурирующим разработкам были присвоены индексы AGM-158A и AGM-159A, соответственно.
В апреле 1983 года Локхид-Мартин выиграла контракт на этап EMD проектирования и промышленной разработки JASSM[сн. 2].
Заявка на патент была подана 3 августа 1984 года сотрудниками Skunk works (филиал Lockheed Martin) в Палмдейле, штат Калифорния, патент был получен 14 декабря 1984 года[5].
Согласно планам существовавшим на 1984 год предусматривалась закупка 4900 JASSM для ВВС[6] и 453 ракеты для ВМС США[7], при стоимости серийного образца порядка 400 тыс. долларов США[8].
По состоянию на 2000 год потребности ВВС США в AGM-158 оценивались в 4900 ракет, начало полномасштабного производства базовой модификации AGM-158A было одобрено в мае 1994 года. К маю 2003 года около 600 ракет было поставлено подрядчиком для ВВС.
Задействованные структуры
Производство ракет было налажено на предприятиях подразделения корпорации Lockheed Martin Missiles and Fire Control Systems: электротехническом заводе в Окале, штат Флорида, где велось производство электронных программно-аппаратных комплексов системы управления полётом ракеты, и ракетном заводе в Трое, штат Алабама, отвечавшим за производство аэродинамических элементов и сборку ракет, инженерно-технические работы, регламентное обслуживание и другие работы проводятся на центральном научно-производственном учреждении подразделения в Орландо, штат Флорида. Помимо Lockheed как генерального подрядчика, 95 % поверхности фюзеляжа изготавливается из углеродного волокна на фабрике полимерных материалов компании Fiber Innovations, Inc., в Уолполе, штат Массачусетс[9]. Кроме того, в производстве отдельных узлов, агрегатов, деталей и комплектующих были задействованы следующие коммерческие структуры:[10]
- Металлические детали механической обработки — Klune Industries, Спэниш-Форк, Юта;
- Двигатель — Teledyne Continental Engine, Мобил, Алабама; Teledyne CAE, Толидо, Огайо; Williams International, Уоллед-Лейк, Мичиган;
- Штампованный металлический корпус двигателя из высокопрочных низколегированных сплавов — Wyman-Gordon Forgings, Вустер, Массачусетс;
- Телеметрическая аппаратура — L-3 Communications Telemetry & Instrumentation, Сан-Диего, Калифорния.
Центральный офис координации работ по программе JASSM располагался на авиабазе «Эглин» во Флориде.
Закупки
В 2008 году с компанией Lockheed Martin был заключён седьмой по счёту контракт, стоимостью $107 млн, на производство ещё 111 ракет, после чего общее количество заказанных ракет составило 1053 единиц[11].
Конструкция
Конструкция крылатой ракеты имеет нормальную аэродинамическую схему и является низкопланом со складывающимся аэродинамическими поверхностями (крылья и киль). В конструкции ракеты широко использованы композиционные материалы на основе углеродных волокон, корпус ракеты полностью выполнен из углепластика. В качестве силовой установки применяется одновальный, одноконтурный турбореактивный двигатель J402-CA-100 компании Teledyne CAE с усовершенствованными, по сравнению с исходным двигателем J402-CA-400 противокорабельной ракеты «Гарпун», компрессором и топливной системой. Система управления комбинированная, инерциальная с коррекцией накопленной ею ошибки по данным приёмника сигналов спутниковой навигационной системы NAVSTAR, на конечном участке траектории полёта может использоваться инфракрасная головка самонаведения (ИК ГСН) и программно-аппаратные средства автономного распознавания целей.
Боевая часть
На JASSM использована унитарная проникающая боевая часть J-1000 (серийное обозначение WDU-42/B) массой около 450 кг. Корпус БЧ выполнен из вольфрамового сплава[12] и снаряжён 109 кг высокоэффективного малочувствительного взрывчатого вещества AFX-757[13].
В донной части БЧ имеются вентиляционные отверстия и патентованное «термически-реактивное» стопорное кольцо. Стопорное кольцо освобождается при температуре около 140—150°С. Это обеспечивает продувку основного заряда через вентиляционные отверстия, исключающую накопление избыточного давления и отсутствие иной реакции на воздействие опасных факторов, кроме горения заряда.
Для инициирования БЧ используется программируемый взрыватель FMU-156/B (англ. Joint Programmable Fuze — единый программируемый взрыватель)[14]. Взрыватель электромеханического типа содержит 150 грамм взрывчатого вещества PBXN-9[сн. 3].
Использованные при разработке J-1000 решения и материалы позволили ей стать одним из первых боеприпасов прошедшим сертификацию на пониженную чувствительность и одновременно, получившим группу риска 1.2.3 по классификации опасности стандарта MIL-STD-2105[сн. 4].
Отношение массы БЧ к площади поперечного сечения 0,64. БЧ J-1000 при скорости 300 м/с может проникать в грунт средней плотности на глубину от 6,1 до 24,4 метров и пробивать железобетонные укрытия общей толщиной 1,2-2,1 метров[12].
При разработке, в зависимости от типа поражаемой цели, предполагалась возможность применения на ракете кассетной БЧ, Для снаряжения кассетной боевой части, рассматривались суббоеприпасы BLU-97 GЕМ (комбинированного действия). О реализации данных планов, на 2012 год, информация отсутствует.
Модификации
Разработана модификация AGM-158 JASSM-ER (AGM-158В), которая отличается от базовой версии ракеты увеличенными топливными баками, а также более экономичным двухконтурным турбореактивным двигателем Williams International F-107-WR-105 (на базе Williams F112, вместо прежнего одноконтурного). За счет этих улучшений, и продолжительного средневысотного участка JASSM-ER сможет поражать цели на расстоянии до 980 километров от места пуска. Своё официальное обозначение AGM-158B модификация получила в середине 2002 года, а контракт с ВВС США на разработку и демонстрацию JASSM-ER был заключен в феврале 2004 года.
Начало лётных испытаний планировалось на 2006 год, в серийном производстве ракета AGM-158В находится с середины 2008 года.
Тактико-технические характеристики
| AGM-158A JASSM | AGM-158B JASSM-ER | |
|---|---|---|
| Начальная оперативная готовность | 1986 | 2010 |
| Дальность | >370 км[15] | 980 км |
| Длина | 4,27 м | |
| Размах крыла | 2,4 м | |
| Сечение корпуса (В×Ш) | 0,45×0,55 м | |
| Масса | 1020 кг | |
| Скорость полёта | 775—1000 км/ч (0,65-0,85 М) | |
| Маршевый двигатель | ТРД Teledyne CAE J402-CA-100 (тяга 3,0 кН) | ТРДД Williams F107-WR-105[16] |
| Боевая часть | WDU-42/B (J-1000) проникающая, 435[12]-450 кг[сн. 5] (ВВ: 109 кг AFX-757[13]) | |
| Взрыватель | FMU-156/B «Единый программируемый взрыватель»[14] | |
| Система управления | инерциальная (ИНС) с коррекцией по данным: ГНСС GPS, рельефометрии и ИК ГСН[17] | |
| Точность (КВО) | 3 м | |
| Носители | B-52Н — 12 ракет B-1B — 24 ракеты B-2 — 16 ракет F-15E — 3 ракеты F-16C/D, F/A-18E/F, F-35C — по 2 ракеты | |
См. также
Ссылки
- JASSM (англ.). Оф. сайт Lockheed Martin. Дата обращения: 21 мая 2012. Архивировано из оригинала 26 июня 2012 года.
- AGM-158 JASSM Архивная копия от 17 декабря 2007 на Wayback Machine airwar.ru
- Крылатая ракета AGM-158 (JASSM) Архивная копия от 17 июля 2009 на Wayback Machine ИС «Ракетная техника» БГТУ
- Lockheed Martin AGM-158 JASSM Архивная копия от 11 июня 2010 на Wayback Machine Designation-Systems.net (англ.)