Bombardier 415
Бомбардье́ 415 (англ. Bombardier 415) — турбовинтовой двухмоторный противопожарный самолёт-амфибия, разработанный компанией Canadair. Производится канадской компанией Bombardier.
| Bombardier 415 | |
|---|---|
 Полёт в районе Драйдена, Онтарио в сентябре 2007 года. | |
| Тип | противопожарный гидросамолёт |
| Разработчик | Canadair |
| Производитель | Canadair Bombardier Aerospace |
| Первый полёт | 6 декабря 1993 |
| Начало эксплуатации | ноябрь 1994 |
| Статус | эксплуатируется |
| Единиц произведено | 95[1] |
| Стоимость единицы | $29,5–31,5 млн[2] |
| Базовая модель | Canadair CL-215 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Разработка
Первый гидросамолёт Бомбардье́ 415 поднялся в воздух 6 декабря 1993 года. В декабре 1994 года первую заказанную машину передали Франции. Он может быть использован для выполнения поисково-спасательных операций, доставки групп спасателей и специального оборудования в районы бедствия. Самолёт способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Бомбардье́ 415 успешно используются в странах, где леса расположены на холмах недалеко от морского побережья или крупных водоёмов. Помимо баков для воды на самолёте установлены баки для концентрированной противопожарной пены, а также система смешивания воды и пены. Противопожарный самолёт может быть переоборудован в транспортный. Даже в противопожарном варианте Бомбардье́ 415 способен перевозить до восьми пассажиров, а после переоборудования пассажировместимость возрастает до 30 человек.[3]
Конструкция
Самолёт оборудован двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW123AF мощностью по 2380 л.с. Воздушные винты фирмы Hamilton Sundstrand 14SF-19 (ранее Hamilton Standard), четырехлопастные, диаметром 3,97 м., с регулируемым шагом, максимальной частотой вращения — 1200 об/мин, реверсивные, флюгируемые[4][5][6]. В конструкции лопастей применены композиционные материалы. Профиль крыла NACA 4417.
Эксплуатанты
- Министерство природных ресурсов Онтарио (9)
- Министерство природных ресурсов Квебека (8)
- Департамент природных ресурсов Ньюфаундленда и Лабрадора (4)
- Правительственная авиация, Манитоба (4)
- Авиация провинции Ньюфаундленд и Лабрадор (2)[8]
Потери самолётов
На 17 июля 2020 года по неофициальным зарубежным данным в различный лётных происшествиях было потеряно 8 машин. В катастрофах погибло 10 человек.[13]
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 17.11.1997 | .svg){kind=small} F-ZBFQ | Марсель | 1/2 | Упал в море. |
| 16.08.2003 |  I-DPCN | около Эзине | 0/2 | Упал в деревья после попадания в область турбулентности в узкой горной лощине. |
| 08.03.2004 | F-ZBEZ | озеро Сент-Круа | 2/3 | Упал в воду при попытке забора воды. |
| 18.03.2005 | I-DPCK | около Форте-дей-Марми | 2/2 | После забора воды задел линию электропередач и рухнул на дом. |
| 01.08.2005 | F-ZBEO | 1,5 км от Кальви | 2/2 | Разбился при тушении лесного пожара. |
| 23.07.2007 |  2055 | около Dilesos | 2/2 | Врезался в холм. |
| 23.07.2007 | I-DPCX | около Sant'Erasmo | 1/2 | Разбился при тушении лесного пожара. |
| 03.07.2013 | .svg){kind=small} C-FIZU | около Уобуша | 0/2 | Упал в озеро из-за перегруза. |
| 27.10.2022 | I-DPCN | около Лингуаглосса | 2/2 | Упал на склон горы в пикировании после сброса воды |
Лётно-технические характеристики
По данным сайта производителя.[15]
Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Пассажировместимость: 8 человек
- Длина: 19,82 м
- Размах крыла: 28,6 м
- Высота: 8,9 м
- Площадь крыла: 100 м²
- Масса пустого: 12 880 кг
- Максимальная взлётная масса
- с земли: 19 890 кг
- с воды: 17 170 кг
- Двигатели: 2× ТВД Pratt & Whitney Canada PW123AF
- Тяга: 2× 2 380 л.с. (1 774 кВт)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 359 км/ч
- Крейсерская скорость: 333 км/ч
- Скорость сваливания: 126 км/ч
- Практическая дальность: 2 443 км
- Практический потолок: 4 500 м
- Скороподъёмность: 8,1 м/с