Chevrolet TrailBlazer

Chevrolet TrailBlazer GMT360
Общие данные
Производитель	Chevrolet
Годы производства	2001—2008
Сборка	Морэйн, Огайо, США Оклахома-Сити, США Калининград, Россия Валенсия, Венесуэла
Дизайн и конструкция
Платформа	GMT360 GMT370 (версия EXT)
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель General Motors Тип механическая Число ступеней 5 Механизм управления рычаг на центральном тоннеле Переключение ручное автоматическая 4-ступ. Производитель General Motors Модель 4L60-E Тип автоматическая Число ступеней 4 Передаточные отношения 1 передача 3,095 2 передача 1,625 3 передача 1,000 4 передача 0,696 Задняя передача 2,29 Механизм управления рычаг на центральном тоннеле Переключение автоматическое
Массогабаритные характеристики
Длина	4872 мм 5287 мм (EXT)
Ширина	1897 мм
Высота	1892 мм (02-03) 1842 (04-09) 1958 мм (02-03 EXT) 1918 (04-09 EXT) 1722 мм (07-09 2WD)
Клиренс	200 мм
Колёсная база	2870 мм 3277 мм (EXT)
Колея задняя	1577 мм
Колея передняя	1603 мм
Масса	2015 кг 2099 кг (4WD) 2153 кг (2004-2009)
Полная масса	2517 кг 2608 кг (4WD) 2813 кг (EXT 2WD) 2880 кг (EXT 4WD)
На рынке
Связанные	Buick Rainier, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Oldsmobile Bravada, Saab 9-7X, Chevrolet Colorado (версия 2004 - 2012 годов)
Другая информация
Грузоподъёмность	1127 л 2268 л (со сложенными задними сиденьями)
Объём бака	71 л 96 л (EXT)
Chevrolet S-10 Blazer Chevrolet Traverse
Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение базировалось на грузовой платформе GMT360. Он имел подключаемый полный привод с режимами «4 High» и «4 Low» и блокировкой заднего дифференциала G80 (у комплектации SS был полный привод и блокировка G86). Старшая комплектация LT, по сравнению со стандартной LS, имела улучшенные интерьер и звуковую систему, литые диски, тормоза на 4 колеса и стандартный пакет для буксировки. В конце 2005 — начале 2006 года TrailBlazer получил обновление, а именно новые приборную панель и интерьер, однако обновление получила только версия LT, в то время как LS имела интерьер 2001—2005 годов. Версия SS получила также небольшие изменения спереди и сзади, а также боковые юбки. В 2005 году на TrailBlazer начали ставить систему ESP^[1].

TrailBlazer имел на выбор 2 атмосферных двигателя: 4,2-литровый рядный шестицилиндровый и 5,3-литровый V-образный восьмицилиндровый моторы. V8 имел систему отключения половины цилиндров для экономии топлива. Оба оснащались 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. В 2006 году вместе с обновлением был изменён 4,2-литровый агрегат, ставший немного мощнее (с 273 до 295 л/с).

• Размерность колёс — 255/60R17 (255/55 R20 на SS)
• Передняя подвеска — независимая, двухрычажная
• Задняя подвеска — зависимая, неразрезной мост
• Рулевое управление — реечное с гидроусилителем
• Диаметр разворота — 11,7
• Передние тормоза — дисковые, вентилируемые
• Задние тормоза — дисковые

В 2003 году появилась удлинённая версия EXT, имевшая 3 ряда сидений и 7 мест для сидения, соответственно, были увеличены длина (на 406 мм) и высота, увеличение которой было замаскировано рейлингами на крыше. EXT производился на фабрике в Оклахоме до февраля 2006 года, когда фабрика закрылась и производство было завершено. Удлинённую версию можно было отличить от обычной версии квадратными задними дверьми (в обычной версии угол был обрезан для колёсных арок).

В 2006 году появилась версия SS, первый спортивный внедорожник Chevrolet. Он оснащался 6-литровым двигателем V8 от шестого поколения Chevrolet Corvette^[2]. Впервые он был показан на автосалоне в Чикаго 2003 года^[3]. Автомобиль был одним из самых быстрых спортивных внедорожников США^[4].

Краш-тесты автомобиля проводил в 2008 году американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS), а также Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA). У IIHS автомобиль получил довольно плохие оценки.

NHTSA 2008 Chevrolet TrailBlazer:^[5]

Передний удар по водителю:
Передний удар по пассажиру:
Боковой удар по водителю:
Боковой удар по пассажиру:
Опрокидывание (2WD):	/ 20,4 %
Опрокидывание (4WD):	/ 19,1 %

В начале 2002 года General Motors отозвали 76 000 автомобилей Chevrolet TrailBlazer и GMC Envoy 2002 модельного года из-за возможного дефекта в системе полного привода и коробке передач^[7].

В середине 2002 года GM снова отозвали 65 000 автомобилей Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy и Oldsmobile Bravada из-за возможного дефекта в топливопроводной системе^[8].

В 2003 году в Японии было отозвано 4861 автомобилей Astro, Blazer, Astro Tiara, Astro Starcraft и TrailBlazer из-за неисправности в приводе наружных зеркал и проблемы с тормозами^[9].

В 2004 году Национальная администрация США по безопасности на транспорте расследовала внедорожники TrailBlazer из-за 37 обращений владельцев, которые жаловались на неработающие стоп-сигналы^[10]. В конце года было отозвано 950 000 автомобилей Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy, Oldsmobile Bravada и Buick Rainier по этой причине^[11].

В том-же 2004 году General Motors заявили об отзыве внедорожников Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy и Oldsmobile Bravada 2001 и 2002 модельного года из-за обнаруженной проблемы с ремнями безопасности^[12].

В 2006 году General Motors и Isuzu отозвали 258 000 автомобилей из-за вероятности короткого замыкания в проводке электростеклоподъёмников и переключателей дверных замков, которое может привести к возгоранию. Отзыв затронул внедорожники Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Buick Rainier, Isuzu Ascender и Saab 9-7X 2006 и 2007 модельных годов, которые были зарегистрированы в 20 штатах США.

TrailBlazer продавался в России с 2003 по 2009 год^[13] и был представлен в России в 2001 году^[14]. Он имел те же двигатели, что и американские версии, но с изменёнными мощностью и крутящим моментом; 5,3-литровый двигатель был доступен только в версии EXT до 2004 года. Автомобиль производился на заводе «Автотор» в Калининграде. Автомобиль пользовался популярностью — за промежуток июнь-сентябрь 2004 года было продано 135 автомобилей^[15], за весь 2004 год было продано 267 TrailBlazer^[16].

Следующее поколение TrailBlazer должно было появиться весной 2007 года на платформе GMT361, преемнике GMT360. Однако в январе 2006 года General Motors решили просто обновить модель из-за недостатка средств. В 2009 году TrailBlazer вместе с минивэномUplander были заменены Chevrolet Traverse^[17]. В декабре 2008 года завод в Морэйн, Огайо прекратил производство всех моделей на платформе GMT360. 16 декабря вышел последний TrailBlazer, через неделю завод был закрыт. Закрытие последнего завода GM по производству внедорожников было показано в документальном фильме «The Last Truck: Closing of a G.M. Plant».

• Автомобиль года в США в 2001 году^[23]
• Североамериканский автомобиль и грузовик года в 2002 году
• 13 место по продажам в США в 2003 году^[24]
• Один из самых плохих по качеству в 2004 году, по мнению потребительского издания Consumer Reports^[25]
• 4,2-литровый двигатель входил в рейтинг «10 лучших двигателей по мнению журнала Ward’s» в 2002—2005 годах^[26]
• 8 место среди самых плохих автомобилей по мнению американского издания ТТАС (The truth about cars)^[27]
• Лучший полноразмерный внедорожник в 2008 году по опросу компании AutoPacific^[28]

Chevrolet TrailBlazer 2
Общие данные
Производитель	Chevrolet
Годы производства	2012 — настоящее время
Сборка	Сан-Жозе-дус-Кампус, Бразилия Районг, Таиланд
Иные обозначения	Holden Colorado 7 Holden TrailBlazer (после рестайлинга)
Дизайн и конструкция
Платформа	от второго поколения Chevrolet Colorado
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель General Motors Тип механическая Число ступеней 5 Механизм управления рычаг на центральном тоннеле Переключение ручное автоматическая 6-ступ. Производитель General Motors Тип автоматическая Число ступеней 6 Механизм управления рычаг на центральном тоннеле Переключение автоматическое
Массогабаритные характеристики
Длина	4878 мм
Ширина	1902 мм
Высота	1848 мм
Клиренс	255 (R16), 267 (R18)
Колёсная база	2845 мм
Колея задняя	1570 мм
Колея передняя	1570 мм
Масса	2091 кг
На рынке
Связанные	Chevrolet Colorado (версия 2013 года), Isuzu D-Max, Isuzu MU-X
Другая информация
Объём бака	77 л
Chevrolet S-10 Blazer Chevrolet Traverse
Медиафайлы на Викискладе

Второе поколение было показано в виде концепта в 2011 году на Дубайском автосалоне. Серийный автомобиль показали в Бангкоке в том же году. TrailBlazer второго поколения сделан на основе Chevrolet Colorado второго поколения.

Внедорожник выпускается с 2012 года. Автомобиль представленный на рынках стран Азии, Африки, Южной Америки делают на заводах в Бразилии и Таиланде.

Chevrolet Trailblazer второго поколения выпускается с двумя турбодизелями Duramax объёмами 2,5 литра мощностью 150 л. с. (350 Нм) и 2,8 литра мощностью 280 л. с. (470 Нм), работающими в паре с 6-диапазонной автоматической коробкой передач Hydra-Matic или с 5-ступенчатой механикой^[29].

Российская премьера Trailblazer прошла на Московском автосалоне в августе 2012 года^[30]. В марте 2013 года на заводе General Motors в Санкт-Петербурге начался выпуск внедорожника Trailblazer второго поколения^[31].

Полноприводный внедорожник предлагался на российском рынке со 180-сильным дизелем объёмом 2,8 литра, работающим в паре либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 6-диапазонным автоматом, а также с 3,6-литровым бензиновым мотором, развивающим 239 л. с. в паре с автоматической трансмиссией.

Рестайлинговые Chevrolet Colorado и TrailBlazer были показаны в виде прототипов в 2016 году в Бангкоке. Спецверсия Colorado, названная Xtreme, отличается от серийного пикапа изменённой передней частью, обновлённым интерьером, а также внедорожными аксессуарами.^[32]

Для обновлённого Chevrolet TrailBlazer 2 предусмотрено два двигателя на выбор:

• 6-цилиндровый бензиновый объёмом 3,6 литра (239 л. с.);
• 4-цилиндровый турбодизель объёмом 2,8 литра (180 л. с.).

• TrailBlazer на официальном российском сайте Chevrolet
• ISUZU MU-X в Австралии