De Havilland Canada DHC-5 Buffalo

В 1962 г. руководство армейской авиации США выпустило требования к самолёту короткого взлёта и посадки с грузоподъёмностью, аналогичной таковой у вертолёта CH-47A Chinook. Предприятие de Havilland Canada выступило с проектом самолёта, являвшегося глубоким развитием предыдущей модели DHC-4 Caribou, которая уже производилась серийно. Поршневые двигатели самолёта были заменены на более мощные турбовинтовые General Electric T64. Практически вдвое возросла грузоподъёмность самолёта. Первый полёт прототипа был выполнен 9 апреля 1964.

Самолёт эксплуатировался военными ведомствами следующих стран: ОАЭ, Египет, Бразилия, Замбия, Камерун, Канада, Кения, Мавритания, Мексика, Оман, Перу, Судан, США и др. Также применялся в миссиях ООН на Ближнем Востоке (до 1979).

Экипаж: 3

Вместимость (в военном варианте) — до 41 солдата.

Длина: 24,08 м

Размах крыльев: 29,26 м

Высота: 8,73 м

Вес пустого: 11412 кг

Максимальный взлётный вес: 22316 кг

Силовая установка: 2 × ТВД General Electric CT64-820-4 мощностью 3133 л.с. каждый

Максимальная скорость: 467 км/ч на высоте 3000 м

Скорость сваливания: 124 км/ч

Дальность с максимальной коммерческой нагрузкой: 1112 км

Практический потолок: 9450 м

По состоянию на 10 июля 2020 года был потерян 31 самолёт De Havilland Canada DHC-5 Buffalo. При этом погибли 312 человек^[1][2].

Дата	Бортовой номер	Место	Жертвы	Краткое описание
23.02.1973	2372	Манаус	3/н.д.	Разбился при посадке
28.02.1973	н.д.	16 км от Сан-Рамон	12/12	Разбился в горах.
09.08.1974[en]	115461	Димас	9/9	Сбит. Борт ООН.
18.09.1974	2366	Понта-Поран	20/21	Разбился в сложных метеоусловиях.
18.10.1974	2356	Рио-де-Жанейро	2/н.д.	Разбился.
16.03.1978	2358	Риу-Бранку	0/н.д.	Совершил аварийную посадку после столкновения с грузовиком при взлёте.
27.05.1979	5T-MAX	около Дакара	12/12	Попал в песчаную бурю и разбился. На борту находился Ахмед ульд Бусейф.
22.12.1979	FAP-348	Укаяли	29/29	Разбился в джунглях.
17.09.1980	9T-CBC	Кинду	33/33	Врезался в холм вскоре после взлёта.
1981	920	Пунта-Аренас	н.д/н.д.	Разбился при посадке.
26.10.1983	TJX-BS	н.д.	н.д/н.д.	Обстоятельства неизвестны.
04.09.1984	C-GCTC	Фарнборо	0/3	На авиасалоне Фарнборо-1984 самолёт рухнул на взлётно-посадочную полосу. Экипаж не пострадал.
04.02.1985	2373	н.д.	н.д/н.д.	Обстоятельства неизвестны.
14.03.1985	833	Акобо	4/4	Разбился.
04.04.1986	800	Бор	14/14	Разбился.
27.11.1986	2355	Рио-де-Жанейро	н.д/н.д.	Разбился.
08.11.1988	ET-AHI	Гондэр	1/н.д.	Выкатился за пределы ВПП и загорелся.
21.06.1989	FAP-329	Тарма	59/59	Врезался в гору.
17.02.1990	AF-316	Лусака	29/29	Разбился при посадке.
17.07.1990	HC-BFH	Калгари	0/2	Загорелся после жёсткой посадки.
12.11.1990	2350	Рио-де-Жанейро	9/10	Разбился сразу после взлёта.
16.04.1992	214	Найроби	6+46/46	Во время взлёта отказал двигатель. Упал на дома при возврате в аэропорт.
27.04.1993	AF-319	Либревиль	30/30	На борту находилась большая часть сборной Замбии по футболу, направлявшейся на квалификационный матч чемпионата мира-1994 против сборной Сенегала. Разбился вскоре после взлёта из-за отказа двигателя и ошибки пилота, выключившего затем исправный двигатель.
20.09.1993	9T-CBB	Киншаса	н.д/н.д.	Обстоятельства неизвестны.
21.05.1994	JW9024	Букоба	2/н.д.	При заходе на посадку столкнулся с деревом и разбился.
15.05.1995	2361	Манаус	н.д/н.д.	Выкатился за пределы ВПП.
17.07.1996	JW9022	Найроби	5/н.д.	Разбился при взлёте из Найроби, где был отремонтирован после аварии.
01.05.1999	207	Мандера	1+0/н.д.	Прерванный взлёт. Врезался в дом.
25.07.2002	н.д.	Мугумо	0/7	Авария после отказа двигателя.
20.12.2006	5Y-SRK	Найроби	0/3	Борт Красного креста. Разбился при взлёте из-за отказа двигателя.
28.05.2009	AEE-501	Кеведо	0/8	Посадка с невыпущенным шасси.