HMS Ark Royal (1914)
HMS Ark Royal (II) — гидроавиатранспорт, принимал активное участие в Первой мировой войне. В 1934 году после нового переоборудования стал называться HMS Pegasus, участвовал во Второй мировой войне (в 1939 году во время атаки на «Ройял Оук» находился рядом с последним и принял на борт около 400 человек, спасенных с потопленного линкора[1]).
| «Арк Ройял» | |
|---|---|
| HMS Ark Royal | |
 «Арк Ройял», около 1918 года | |
| Служба | |
 Великобритания | |
| Класс и тип судна | Гидроавианосец |
| Организация | Королевский флот |
| Изготовитель | Blyth Shipbuilding Company[вд] |
| Строительство начато | 7 ноября 1913 года |
| Спущен на воду | 5 сентября 1914 года |
| Введён в эксплуатацию | 10 декабря 1914 год |
| Выведен из состава флота | 18 октября 1946 года |
| Статус | в 1949 году разобран на металл |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 7450 тонн стандартное |
| Длина | 111,5 м |
| Ширина | 15,5 м |
| Осадка | 5,4 м |
| Двигатели | 1 ПМ тройного расширения, 2 ПК, 500 тонн нефти |
| Мощность | 3000 л. с. (2,2 МВт) |
| Скорость хода | 11 узлов (20 км/ч) |
| Экипаж | 180 человек |
| Вооружение | |
| Зенитная артиллерия | 4 × 1 — 76 мм зенитных орудия; 2 × 1 — 7,7 мм пулемёта «Виккерс» |
| Авиационная группа | 1 катапульта, 5 гидросамолётов, 2 колёсных самолёта |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Заложен как торговое судно, куплен Адмиралтейством в мае 1914 года. Достроен в качестве гидроавиатранспорта «Ark Royal».
В первую мировую войну служил на Средиземном море, осуществлял поддержку войск Антанты.
Во время гражданской войны в России оказывал поддержку войскам ВСЮР, участвовал в Новороссийской эвакуации войск белых и беженцев в порты Крыма в марте 1920 года. Разгружался, в частности, в порту Феодосии.
Прошёл ремонт с ноября 1920 года по апрель 1921 года, по окончании выведен в резерв. Вновь введен в строй в сентябре 1922 года в качестве авиатранспорта. В апреле 1923 года проходит переоборудование на Мальте и остаётся в строю в качестве плавбазы. В декабре 1934 года переименован в HMS Pegasus, чтобы освободить имя для нового корабля. В 1938 году получил новую катапульту.
Участвовал во Второй мировой войне, в 1939 году получил торпеду в борт. В 1940 году оборудован для запуска истребителей Fairey Fulmar с катапульты и с 1940 по 1941 годы сопровождал конвои. При сопровождении конвоев корабль нёс 3 истребителя, предназначавшихся для защиты от действий морской авиации Германии и противодействия подводным лодкам. При израсходовании топлива, предполагалось, что самолёты будут садиться «на брюхо», прямо в море, а их экипажи будут спасены кораблями конвоя[2]. Таким образом, корабль повторял концепцию Catapult Aircraft Merchantman — торговых авианосцев. С декабря 1940 по июль 1941 провёл 9 конвоев. С конца 1941 года служил в качестве транспорта и учебного корабля. В феврале 1944 года выведен из состава боевого флота и используется в качестве блокшива. В октябре 1946 года продан частному владельцу для последующей перестройки в торговое судно, но работы не были завершены и корабль продали на слом в 1949 году.
Конструкция
Значительные изменения в конструкции судна были сделаны для его преобразовании в гидроавиатранспорт. Силовая установка переехала на корму, а взлётная палуба заняла переднюю часть судна. Изначально палуба предназначалась для ремонта и обслуживания гидросамолетов, но после установки катапульты с неё стали запускать колёсные самолеты, которым для посадки необходимо было использовать наземные аэродромы. Два 3-тонных паровых крана для подъема самолётов через люк с/на взлётную палубу или спуска/подъёма гидросамолётов с/на воду.
Однотипные корабли
Ariguani, Maplin, Patia, Pegasus, Springbank.
См. также
Источники
- Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с.: ил.
- HMS Ark Royal на сайте Королевского ВМФ Великобритании (англ.)