Pontiac Solstice

Версия Solstice GXP дебютировала на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2006 года^[6]. Она оснащена новым двигателем I4 Ecotec объёмом 2,0 литра с турбокомпрессором с двойной спиралью. Мощность двигателя составляет 260 л. с. Модификация показала самую высокую удельную мощность двигателя на литр в истории General Motors, и это первый бензиновый двигатель прямого впрыска от американского автопроизводителя. Согласно данным официального сайта, GXP разгонялся до 100 км/ч за 5,5 секунд. Значительное улучшение по сравнению с результатом предыдущей 2,4-литровой версией — 7,0 секунд^[7].

Среди других дополнений GXP электронная система контроля устойчивости автомобиля, дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением и антиблокировочная система. В базовую комплектацию входили летние шины на 18-дюймовых колёсах. Среди доступных опций от дилера была модифицированная компьютерная система и два новых датчика, что привело к увеличению мощности до 290 л. с. (крутящий момент 461 Нм).

В 2008 году на Нью-Йоркском автосалоне была представлена модель с кузовом тарга. Выбор двигателя был такой же, как и у версии кабриолет. Крыша съёмная, но не предназначена для помещения в багажник. Доступна дополнительная тканевая крыша, которую можно поместить в багажник.

Машина поступила в продажу в начале 2009 года^[5]. Модели Pontiac Solstice Coupe считаются довольно редкими: в общей сложности до закрытия производственной линии было выпущено 1266 купе Solstice: 102 опытных образца 2009 года, 1152 серийных экземпляров 2009 года и 12 моделей 2010 года. Для сравнения: кабриолетов было выпущено более 64000.

Weekend Club Racer

Специальный концепт со съёмной жёсткой крышей, созданный GM Performance Division, был вдохновлён родстером Dodge Viper. У автомобиля более агрессивный экстерьер и негабаритный спойлер. Двигатель рассчитан на 325 л. с. Автомобиль оснащён 18-дюймовыми колёсами с шинами Goodyear Eagle F1 255/45ZR18, выхлопной системой cat-back performance, гоночной подвеской, а также дисковыми тормозами большего диаметра. Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2005 года^[8]. Этот автомобиль использовался в фильме «Трансформеры» (2007) для образа персонажа Джаза.

GXP-R

Концепт GXP-R — это модифицированный GXP с двигателем мощностью 300 л. с. и крутящим моментом 427 Нм. В комплектацию входит тормозная система SSBC Performance и 19-дюймовые колёса с шинами Goodyear Eagle F1 245/40ZR19.

Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2006 года^[9].

Гоночный концепт SD-290

Гоночная концепция SD-290 — одноместный Solstice GXP с двигателем мощностью 290 л. с. Вес снижен за счёт установки лобового стекла только со стороны водителя и удаления дверного стекла, складного верха и системы стеклоочистителей. В комплектацию входит выхлопная система Cato Back от Solo Performance, комплект койловеров KW Automotive, алюминиевые 6-поршневые суппорты с 13-дюймовыми роторами из нержавеющей стали Brake Company, кованые 19-дюймовые колёса с гоночными шинами Hoosier R6, задний спойлер, съёмное рулевое колесо в гоночном стиле, гоночное сиденье с четырёхточечным ремнём безопасности, хромированный огнетушитель, пакет датчиков центральной консоли Pegasus.

Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2006 года^[10].

Solstice GXP Coupe

Концепт Solstice GXP Coupe основан на купе GXP. Он оснащён комплектом GM Performance Parts Stage 2 и комплектом воздухозаборника, который увеличивает мощность двигателя до 290 л. с. В комплектацию входит выхлопная система GM Performance Parts и готовый к гонкам комплект подвески, полированные заводские колёса. Первая версия Coupe Concept была металлического оранжевого цвета.

Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2008 года^[11].

В апреле 2009 года, после того как GM объявила о закрытии бренда Pontiac к концу 2010 года, генеральный директор Фриц Хендерсон заявил, что Solstice не будет выходить под другим брендом GM^[12]. Несмотря на то, что руководство рассматривало возможность продажи завода в Уилмингтоне и прав на Solstice стороннему предприятию^[13], сборочный завод в Уилмингтоне был закрыт в июле 2009 года^[14]. В октябре 2009 года DeLorean Motor Company выразила заинтересованность в продолжении производства Solstice и даже выпустила проект концепта DeLorean Solstice с планом начать выпуск в 2011 году. Эти планы так и не сбылись, так как завод в Уилмингтоне, где производился Solstice, выкупила компания Fisker Automotive^[15].

• Official Pontiac Solstice site
• AutoWeek.com (2004). Drive of pre production Solstices. Our first drive in Pontiac’s new drop-top leaves us longing for more
• MotorTrend.com (2004). We asked for it and we got it: a good-handling Solstice
• MPH Magazine (Oct. 2005). drives the Solstice in the Land of the Midnight Sun.
• Automobile Magazine (Oct. 2005). Long before his roadster dream began, Lutz worked at BMW
• Road and Track Magazine (Oct. 2005). When it was introduced as a concept car at the January 2002 Detroit auto show…
• Car and Driver Magazine (Oct. 2005). We were worried in a big way, worried that the Pontiac Solstice would turn out to be a cost-cut, watered-down…
• Motor Trend Magazine (Oct. 2005). Move Over, Sunshine: This is no Fiero; this is the Pontiac of sports cars
• Autoweek Magazine (August 29, 2005). What a Concept: Solstice gives Pontiac—and GM—a much needed shot in the arm
• New York Times (July 2, 2009). Behind the Wheel: 2009 Pontiac Solstice Coupe — The Last Pontiac