Çmimi i madh i Bahrainit 2009

Sfondi

Jenson Button vinte në garë si kryesuesi i renditjes për pilotë me 21 pikë, 6 më shumë se shoku i skuadrës Rubens Barrichello në vendin e dytë. Në vendin e tretë renditeshin dy pilotët gjerman Sebastian Vettel, fituesi i garës së kaluar, dhe Timo Glock, me nga 10 pikë secili.^[3] Në renditjen për konstruktorë, Brawn GP udhëhiqte me 36 pikë i ndjekur nga Red Bull me 19.5 pikë dhe Toyota me 18.5 pikë.^[3] Këto ishin ekipet që kishin shënuar numër pikësh dyshifrorë.

Ferrari ende nuk kishte shënuar asnjë pikë në tre garat e para, dhe nëse nuk do të realizonin pikë në Bahrain atëherë do të shënonin nisjen më të keqe të tyre në histori në Formula Një.^[4] Nisja e tyre më e dobët kishte ndodhur në sezonin 1980, ku ekipi kishte dështuar të shënonte pikë deri në garën e katërt në Shtetet e Bashkuara, ku Jody Scheckter u rendit i pesti.

Force India prezantoi disa ndryshime në difuzorin dhe pjesën e poshtme të makinës Force India VJM02, si dhe përmirsoi hundën e makinës dhe pjesët anësore. Piloti italian i ekipit Giancarlo Fisichella i mikpriti këto përmirsime, duke shpresuar se forca shtytëse e pakët e makinës do të rregullohej nga përmirsimet e kryera nga ekipi.^[5]

Praktika dhe kualifikueset

Tre seanca praktike u mbajtën para garës, dy prej të cilave u zhvilluan të premten më 24 prill 2009, kurse e treta u zhvillua në mëngjesin e ditës së shtunë. Dy seancat e para zgjatën 90 minuta kurse seanca e tretë zgjati 60 minuta. Moti në dy seancat e para ishte i qëndrueshëm dhe pista ishte e thatë.

Lewis Hamilton me McLaren ishte piloti më i shpejtë në përfundim të praktikës së parë, duke vendosur kohën 1:33.647. Pas tij renditeshin dy pilotët e BWM Sauber, Nick Heidfeld dhe Robert Kubica. Nico Rosberg me Williams ishte i katërti më i shpejti, i ndjekur nga Jenson Button me Brawn GP, Heikki Kovalainen me McLaren, Rubens Barrichello me Brawn GP dhe Felipe Massa me Ferrari. Mark Webber me Red Bull dhe piloti tjetër i Ferrarit Kimi Räikkönen plotësuan dhjetë vendet e para.^[6] Në praktën e dytë të së premtes ishte Rosberg piloti më i shpejtë, duke regjistruar kohën 1:33.339, i ndjekur nga Fernando Alonso me Renault dhe Jarno Trulli me Toyota. Red Bullët e Sebastian Vettel dhe Mark Webber ishin në vendin e katërt dhe të pestë, të ndjekur afër nga Button. Adrian Sutil me Force India bëri një xhiro mbreslënëse dhe përfundoi i shtati në renditje, i ndjekur nga Timo Glock me Toyota dhe Barrichello me Brawn. Kazuki Nakajima me Williams plotësoi dhjetë vendet e para. Pilotët e BMW Sauber, Heidfeld dhe Kubica, nuk përsëritën kohën e seancës së parë, duke u renditur respektivisht në vendin e shtatëmbëdhjetë dhe njëzetë.^[6]

Në praktikën e tretë, Glock kreu xhiron më të shpejtë, duke vendosur kohën 1:32.605 para se makina e tij të rrotullohej pas një problemi me frenat. Ferrari dhe McLaren gjithashtu përmirsuan kohët e tyre. Felipe Massa vendosi kohën e dytë më të shpejtë, kurse Räikkönen të pestën. Hamilton vendosi kohën e katërt më të mirë. Nelson Piquet, Kubica, Nakajima, Trulli dhe Heidfeld plotësuan dhjetë vendet e para.^[7]

Seanca kualifikuese e të shtunës mbasdite u nda në tre pjesë. Jarno Trulli arriti pol pozitën e katërt në karrierë, dhe të parën që nga viti 2005, kurse shoku i tij i skuadrës Timo Glock u rendit i dyti.^[8] Kjo ishte hera e parë që Toyota do t'a niste garën me të dy pilotët në vijën e parë. Sebastian Vettel u kualifikua i treti, i ndjekur nga Button i katërti. Në vendin e pestë u rendit Lewis Hamilton, i ndjekur nga Rubens Barrichello i gjashti. Fernando Alonso me Renault arriti vendin i shtatë, kurse Felipe Massa u rendit i teti. Nico Rosberg dhe Kimi Räikkönen plotësuan dhjetë vendet e para. Kovalainen, Nakajima, Kubica, Heidfeld dhe Piquet plotësuan vendet 11–15; ata u eliminuan në seancën e dytë. Sutil, Buemi, Fisichella, Webber dhe Bourdais zunë vendet 16–20, duke u eliminuar në seancën e parë.^[9] Sutil në mënyrë polemizuese bllokoi australianin Webber në momoentin kur ky i fundit po kryente xhiron e tij të shpejtë gjatë fundit të seancës kualifikuese (Sutil deklaroi se nuk e kuptoi se Webber po kryente një xhiro të shpejtë). Si rezultat i kësaj, Sutil mori një penalitet me tre pozicione, duke zbritur në pozicionin e 19të.^[8]

Gara

Timo Glock bëri një nisje të shkëlqyer të garës dhe mori menjëherë kryesimin, i ndjekur nga Trulli në vendin e dytë, i cili j'u deshte të luftonte me britanikun Hamilton në kthesën e parë për të ruajtur pozicionin. Hamilton në nisje kishte parakaluar Vettel dhe Button, kjo falë një nisje të përkryer dhe përdorimit të sistemit KERS. Button edhe pse u parakalua, kishte fituar një pozicion ndaj Vettel, i cili e kishte nisur garën i mbingarkuar me karburant. Edhe Kimi Räikkönen kishte bërë një nisje pozitive, duke u renditur në vendin e gjashtë pas kthesës së parë, duke rikuperuar katër pozicione. Në prapavijë, makinat e Felipe Massës, Nick Heidfeld, Robert Kubicës dhe Kazuki Nakajimës kishin pësuar dëmtime, duke detyruar të kryenin pit stope herët për të riparuar dëmtimet. Heikki Kovalainen humbi disa pozicione pasi doli nga pista, kurse Massa pasi kreu pit stopin, u ankua në lidhjet me problemet e sistemit KERS në makinët e tij, e cila kishte temperaturë më të lartë se normalja, duke u këshilluar që t'a fikte.

Në nisjen e xhiros së 2të, Button parakaloi Hamiltonin dhe rifitoi pozicionin e tretë.^[10] Pas kësaj, McLareni i Hamilton i ndihmuar nga sistemi KERS mbajti mbrapa gjermanin Vettel, i cili mundi t'a parakalonte Hamiltonin vetëm pasi britaniku hyri në bokse në xhiron e 15të.

Glock dhe Trulli kryen pit stopet e tyre respektivisht në xhirot 12 dhe 14, kjo për shkak se të dy makinat Toyota po i mbaronte karburanti. Ekipi japonez vendosi që pilotët të garonin me goma të mesme, që ishin më të ngadalta për gjysmën tjetër të garës. Kjo ishte në kontrast me strategjinë e ndjekur nga ekipet e tjera. Pasi Button kreu pit stopin e tij në xhiron e 15të, duke vendosur edhe goma të buta, ai krijoi mjaftueshëm distancë për të dalë para Trulli pas kryerjes së pit stopit. Glock, i cili më parë kryesoi garën, kishte humbur shumë terren për shkak të gomave dhe kishte rënë në vendin e shtatë, mbarapa Hamiltonit, i cili gjithashtu kishte kryer pit stopin e tij.

Vettel hyri në bokse në xhiron e 18të dhe arriti të dilte përpara Hamiltonit, po vetëm tridhjetë metra mbrapa makinës së ngadaltë të Trullit, duke e penguar atë të sfidonte Buttonin për kreun e garës. Britanku e shfrytëzoi këtë mundësi për të krijuar një distancë 7.5 sekonda ndaj Trullit pas xhiros së 22të.

Në fillim të xhiros 34, Button e kishte rritur kryesimin e tij në 15.6 sekonda, duke lejuar britanikun të kontrollonte garën me lehtësi. Nga koha kur pit stopet e dyta të makinave kryesore ishin kryer, Button ishte para të gjithëve, këtë herë me goma të trasha. Strategjia e gomave të Toyotës kishte dështuar, duke bërë që Vettel, me goma të buta, të bënte disa xhiro të shpejta dhe të dilte para Trullit kur ky i fundit doli nga bokset pas pit stopit të dytë. Pasi gjermani kreu pit stopin e tij (tani me goma të trasha), ai arriti të dalë para Trullit, në një situatë tërësisht të ndryshme nga pit stopi i parë.

Xhiroja e 44të u karakterizua nga dueli Räikkönen–Glock për vendin e gjashtë, me finlandezin i cili e mbajti mbrapa gjermanin në kthesën 4. Rubens Barrichello kishte humur kohë në etapat e hershme të garës pasi kishte dështuar të kalonte Renaultin e pajisur me sistemin KERS të Nelson Piquet. Megjithatë, ai tregoi fuqinë e makinës Brawn duke parakaluar Räikkönen, edhe pse kishte një ndalesë më shumë në bokse, duke krijuar më pas shkëputje në xhirot e fundit.

Katër xhiro më pas, Nakajima me Williams u bë piloti i vetëm që u tërhoq nga gara pas probleme me rrjedhjen e vajit në makinë.

Button kryesoi qetësisht në xhirot e fundit dhe mori fitoren e tretë sezonale, 7 sekonda para vendit të dytë Vettel, i cili shtyu shumë në xhirot e fundit. Trulli kaloi vijën e finishit 2 sekonda mbrapa gjermanit. Hamilton u rendit i katërti, Barrichello i pesti, Räikkönen i gjashti, Glock i shtati më pak se një sekond dhe Alonso i teti, 52 sekonda mbrapa fituesit Button.^[11] Për Nick Heidfeld ishte gara e 24 rresht e përfunduar, duke barazuar rekordin e bashkëkombasit Michael Schumacher. BMW Sauber i tij u rendit në vendin e 19të, i cili ishte vendi i fundit.

Kualifikueset

Makinat që përdorin sistemin KERS janë të shënuara me "‡"

Poz	Nr	Piloti	Konstruktori	P1	P2	P3	Nisja
1	9	Jarno Trulli	Toyota	1:32.799	1:32.671	1:33.431	1
2	10	Timo Glock	Toyota	1:33.165	1:32.613	1:33.712	2
3	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:32.680	1:32.474	1:34.015	3
4	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:32.978	1:32.842	1:34.044	4
5	1‡	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:32.851	1:32.877	1:34.196	5
6	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:33.116	1:32.842	1:34.239	6
7	7‡	Fernando Alonso	Renault	1:33.627	1:32.860	1:34.578	7
8	3‡	Felipe Massa	Ferrari	1:33.297	1:33.014	1:34.818	8
9	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:33.672	1:33.166	1:35.134	9
10	4‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:33.117	1:32.827	1:35.380	10
11	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:33.479	1:33.242		11
12	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:33.221	1:33.348		12
13	5‡	Robert Kubica	BMW Sauber	1:33.495	1:33.487		13
14	6‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:33.377	1:33.562		14
15	8‡	Nelson Piquet, Jr.	Renault	1:33.608	1:33.941		15
16	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:33.722			19
17	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:33.753			16
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:33.910			17
19	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:34.038			18
20	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:34.159			20
Burimi:[12]

• ^1 Adrian Sutil mori një penalitet me tre pozicione për shkak se pengoi Mark Webber gjatë xhiros së shpejtë të tij.^[13]

Gara

Poz	Nr	Piloti	Konstruktori	Xhiro	Koha/Tërhequr	Nisja	Pikë
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	57	1:31:48.182	4	10
2	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	57	+7.187	3	8
3	9	Jarno Trulli	Toyota	57	+9.170	1	6
4	1‡	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	57	+22.096	5	5
5	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	57	+37.779	6	4
6	4‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	57	+42.057	10	3
7	10	Timo Glock	Toyota	57	+42.880	2	2
8	7‡	Fernando Alonso	Renault	57	+52.775	7	1
9	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	57	+58.198	9
10	8‡	Nelson Piquet, Jr.	Renault	57	+1:05.149	15
11	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	57	+1:07.641	18
12	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	57	+1:17.824	11
13	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	57	+1:18.805	20
14	3‡	Felipe Massa	Ferrari	56	+1 xhiro	8
15	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	56	+1 xhiro	17
16	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	56	+1 xhiro	19
17	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	56	+1 xhiro	16
18	5‡	Robert Kubica	BMW Sauber	56	+1 xhiro	13
19	6‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	56	+1 xhiro	14
Tër	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	48	Presioni i vajit	12
Burimi:[14]

Renditja e pilotëve Poz. Piloti Pikë 1 Jenson Button 31 2 Rubens Barrichello 19 3 Sebastian Vettel 18 2 4 Jarno Trulli 14.5 1 5 Timo Glock 12 Burimi:[15]

Renditja e konstruktorëve Poz. Konstruktori Pikë 1 Brawn-Mercedes 50 2 Red Bull-Renault 27.5 3 Toyota 26.5 4 McLaren-Mercedes 13 1 5 Renault 5 Burimi:[15]

• Shënim: Vetëm pesë pozicionet e para në secilën renditje janë përfshirë.

 Commons: Çmimi i madh i Bahrainit 2009 – Album me fotografi dhe/apo video dhe materiale multimediale

• Raporti te GrandPrix.com