Diskussion:Koppel (tåg)

Är inte den korrekta benämningen vagnskoppel i stället för järnvägskoppel? Stigfinnare 14 september 2008 kl. 20.39 (CEST)

Läsare bör ju förstå vad som avses, att det har med järnväg att göra. Yrkespersoner inom järnväg vet ju redan att det är järnväg och kan ha väldigt interna beteckningar. Vi bör undvika det. --BIL 14 september 2008 kl. 21.54 (CEST)

Bra anmärkning. Men vagnskoppel kanske är för obestämt eftersom t.ex. släpvagnar till en lastbil även har vagnskopplingar. Föreslår Koppel (tåg)

Ännu bättre! Koppel mellan släpvagnar är helt annorlunda och bör ha en egen artikel. Jag ändrar till Koppel (tåg). Mats Schedin

"Stöt- och draginrättningar hos järnvägsfordon" är en benämning jag läst och hört, men det finns ju ingen människa utanför järnvägsintresset som begriper vad det är för någoning. Stötinrättningarna är ju det då som mest motsvaras av buffertar, och olika stötdämpare i centralkoppel, medan draginrättningarna då är själva kopplet. "Koppel (järnväg)" hade kanske jag då föreslagit. Björn J. 5 januari 2009 kl. 09.22 (CET)

Det är väl ungefär samma som det förra namnet på artikeln, Järnvägskoppel. En del är noga med att hålla isär järnvägar med tåg. --BIL 5 januari 2009 kl. 12.24 (CET)

Det är ju viktigt med det språkbruk vi har att särskilja järnväg och tåg, skall man spetsa till det till det yttersta kan man ju då ifrågasätta "kopplerimisstankar i ett luciatåg" för att då nämna ett exempel hur det kan bli... Nu finns det ju ingenting som heter "tågkoppel" lika litet som ordet "tågstation" existerar. I svenskan heter det ju såväl järnvägskoppel liksom järnvägsstation, ja egentligen heter det väl inte järnvägskoppel heller, utan man beskriver väl det mer på detaljnivå, såsom "skruvkoppel", "scharfenbergskoppel" etc. Ingenting är enkelt!Björn J. 7 januari 2009 kl. 13.55 (CET)

Jag anser att artikeln var lite svårläst med avseende på bildplaceringen. Jag har därför tagit bort några bilder och därtill skapat ett galleri. Den som är av annan åsikt må ändra. Riggwelter 28 januari 2010 kl. 18.19 (CET)

Hej, wikipedianer!

Jag har just ändrat 1 externa länkar på Koppel (tåg). Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:

• Lade till arkiv http://www.webcitation.org/5tkg06aLy?url=http://www.kth.se/polopoly_fs/1.42736!0507_inlaga.pdf till http://www.kth.se/polopoly_fs/1.42736%210507_inlaga.pdf

När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.

• Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
• Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
• Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.

Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 25 april 2017 kl. 22.09 (CEST)

@BIL: Du skriver Tillåta hopkoppling oberoende av hur vagnarna är vända. Det får inte vara olika koppel i främre och bakre ände på vagnarna. Det finns dock koppelvagnar som med avsikt har just olika koppel i varje vagnsända. Jag menar därför att meningen är direkt felaktig. Stigfinnare (diskussion) 29 oktober 2017 kl. 10.29 (CET)

Det är ju lite special, vissa isolerade sträckor, eller för att koppla ihop udda koppel. Normalt gäller principen och det finns undantag från andra av de listade funktionerna. Jag la till detta krav eftersom det kraftigt påverkar kopplens utseende. Till exempel har Scharfenbergkoppel dubbla lås, en i varje riktning så de kan kopplas till likadana koppel.

Hej, wikipedianer!

Jag har just ändrat 2 externa länkar på Koppel (tåg). Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:

• Korrigerade formatering/användning för http://www.kth.se/polopoly_fs/1.42736!0507_inlaga.pdf
• Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20060926185507/http://www.wsr.org.uk/couplings.htm till http://www.wsr.org.uk/couplings.htm

När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.

• Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
• Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
• Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.

Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 5 juni 2018 kl. 19.06 (CEST)

Borde inte artikeln struktureras lite mer?

//Undrande