Iran Air
Iran Air (Farsça yazımı: ایران ایر, İran'ın yurt içinde هواپیمایی ملی ایران / Havāpeimāī-ye Mellī-ye Irān; "İran Millî Havayolları", kısaltması: هما / Homa olarak da bilinir, Türkçeye "İran İslam Cumhuriyeti Havayolları",[1] "İran Hava Yolları"[2] olarak da çevirilir), İran'nin devlet hava yolları. Merkezi Mehrabad Havalimanı'ndadır.
 | |||||||
| |||||||
| Kuruluş | 1946 (Iranian Airways olarak) 1962 (Iran Air olarak) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hubları | İmam Humeyni Uluslararası Havalimanı Mehrabad Uluslararası Havalimanı | ||||||
| Odak şehirler | Meşhed Uluslararası Havalimanı İsfahan Uluslararası Havalimanı Şiraz Uluslararası havalimanı | ||||||
| Sık uçuş programı | SkyGift | ||||||
| Uçak filosu | 64 (+44 sipariş)[kaynak belirtilmeli] | ||||||
| Uçuş noktaları | 55 (28 ülke)[kaynak belirtilmeli] | ||||||
| Ana şirket | İran Milli Hava Yolları Şirketi | ||||||
| Ticari işletme merkezi |  Mehrabad, Tahran, İran | ||||||
| Önemli kişiler | Sayid Hesami (Chairman, CEO) | ||||||
| Websitesi | http://www.iranair.com/ | ||||||
| Vikiveri öğesi | |||||||
Tarihçe
1946'da Iranian Airways (Farsça yazımı: ایرانین ایرویز) olarak kuruldu. 10 Şubat 1961'de ulaştırma bakanının öneri kabul edilip 24 Şubat'ta, 1954'te kurulan Persian Air Service (پرشین ایرسرویسز) ile birleştirilerek Iran National Airlines Corporation (شرکت هواپیمایی ملی ایران / Sherkat-e Havāpeimāī-ye Mellī-ye Irān) adıyla devletleştirildi. Yeni havayolları Nisan 1962'de çalışmaya başladı.
1964'te Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA)'ne ve im Jahre 1983'te World Tourism Organization'a katıldı. Sadece Ekonomi sınıfı ile işletildi ve 1993'te Homa sınıfı (Business class) eklendi. Uçakta içki verilmez ve içilmez.
Logo
Birleşmesinden beri logo olarak Persepolis'teki Griffonu هما / Homā; (Hüma kuşu) adıyla kullanmaktadır. Aynı zamanda firmanın adı هواپیمائی جمهوری اسلامی ایران 'nın baş harfleri H + M + A nden meydana gelen kısaltmasının da هما / Homā olmasından dolayı HOMA lakabıyla hitap edilir. Bağlı olduğu uçakların burun kısmında هما yazısı çizilmektedir.
Yan kuruluşları
- Iran Air Cargo
- Iran Air Tours : 1973'te kurulan havayolları şirketi.
- Homa Tourism Center
- Homa Hotel Group: Tahran, Şiraz, Bender Abbas'ta birer ve Meşhed'de iki oteli işletmektedir. Meşhed'deki iki otelinden biri dışında hepsi 1979'dan önce inşa edildi.[3]
Filo
Iran Air, 21 Mart 2009 itibarı ile şu uçaklara sahiptir. Filonun ortalama yaşı, 22.6'dır.[4]
| Type | Total | Stored | Orders | Passenger (Business/Economy) | Routes | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A300B2 | 4 | 283 | Domestic and International | |||
| Airbus A300B4 | 6 | 283 | Domestic and International | 1 (EP-MDB) is operated by Iran Air Tours | ||
| Airbus A300-B4F | 2 | freight only | Domestic and International | Cargo division | ||
| Airbus A300-600 | 4 | 265 | International | |||
| Airbus A310-200 | 5 | 4 | 240 | International | 4 of which are stored while EP-IBP is active | |
| Airbus A310-300 | 2 | 167-203 | International | |||
| Airbus A320-200 | 7 | 4 | 150 | Domestic and International | EP-IEA and EP-IEB are active, the others are waiting in Teheran. | |
| Boeing 727-200 | 4 | 154 | Domestic and International | |||
| Boeing 747-100B | 1 | 434 | International | |||
| Boeing 747-200B Combi | 3 | 1 | 448 | International | 1 of which, J2-LBB, is stored | |
| Boeing 747-200C | 1 | freight only | International | Cargo division | ||
| Boeing 747SP | 4 | 1 | 316 | International | EP-IAC at Fajr Ashian for overhaul | |
| Fokker 100 | 17 | 1 | 107 | Domestic and International | 13 aircraft are leased from Chabahar Airlines and one aircraft is operated for Kish Air | |
| Tupolev Tu-204 | 35 | International | Five for Iran Air Tours. | |||
| MD-82 | 1 | 9 | ||||
| İlyuşin İl96-400 | 0 | 6 | ||||
| Total number of aircraft | 60 | 12 | 50 |
Previously operated
- As of August 2006, the airline also operated:[5]
- As of December 2005, the airline also operated:[kaynak belirtilmeli]
- 2 Airbus A300B4s
- Several more Tupolev Tu-154, 747SPs, 747-100Bs, 747-200Bs ve 747-200Fs. The 737-200s ve 707s were retired in the mid-1990s.[kaynak belirtilmeli]