Nikaragua Kanalı
Nikaragua Kanalı, Orta Amerika ülkesi Nikaragua'dan geçerek Karayip Denizi (dolayısıyla Atlas Okyanusu) ile Büyük Okyanus'u birbirine bağlaması planlanan su yolu. Böyle bir su yolunun inşası (San Juan Nehri'ni Nikaragua Gölü'ne bir erişim yolu olarak kullanarak) ilk kez erken sömürge döneminde önerildi. 19. yüzyılda III. Napoleon, su yolunun fizibilitesi ile ilgili bir makale kaleme aldı. Panama Kanalı'ndaki Fransız hisselerini satın aldıktan sonra ABD, Nikaragua'da bir su yolu inşa etme planından vazgeçti.
| Nikaragua Kanalı | |
|---|---|
 Kırmızı: 2013'te kanalın geçmesi önerilen yerler Mavi: Panama Kanalı | |
| Havza | |
| Ülke(ler) | Nikaragua |
| Koordinatlar | 11°30′K 85°0′B / 11.500°K 85.000°B |
| Genel bilgiler | |
| Bağladığı sular | Büyük Okyanus→ ←Karayip Denizi |
| Uzunluk | 270 km (170 mi) |
| Akım yerleri | Nikaragua Gölü |
| Durum | Planlamada |
| Wikimedia Commons | |
 | |
Haziran 2013'te Nikaragua Parlamentosu, Hong Kong Nicaragua Canal Development Investment Company (HKND Group) adlı şirkete 50 yıllık imtiyaz veren tasarıyı kabul etti.[1][2][3][4][5][6] Kanal çalışır hâle geldiğinde imtiyaz bir 50 yıl daha uzatılabilecektir.[7] $40 milyar tutması beklenen kanal inşaatı, Aralık 2014'te başlayacak ve altı yıl içinde tamamlanması planlandı.[8]
2015'te basında çıkan haberler, projenin erteleneceğini ve muhtemelen iptal edileceğini çünkü yapımı üstlenen şirketin sahibi Wang'ın kişisel servetinin 2015-16 Çin borsa çöküşünün bir sonucu olarak büyük ölçüde düştüğünü öne sürdü.[9] Tarama gibi "büyük işler", inşaatına 2016'nın sonlarında başlanması planlanan Pasifik Okyanusu rıhtımının tamamlanmasından sonra yapılacaktı. Nikaragua hükûmeti, projenin finanse edilip edilemeyeceği konusunda güvenilir bilgi sunamadı ve bu da projenin tamamlanıp tamamlanmayacağına dair şüphe uyandırdı.[10][11][12][13] HKND Grubu, finansmanın borç ve öz sermaye satışlarından ve potansiyel bir halka arzdan (IPO) geleceğini belirtti.
Mayıs 2017 itibarıyla, kanalın inşasına yönelik somut bir adım atılmadı ve finansmanı konusunda daha fazla şüphe dile getirildi. Şubat 2018'de analistler projeyi geniş çapta feshedilmiş olarak gördüler,[14][15][16] ancak proje başkanı çalışmaların devam etmekte olduğu konusunda ısrar etti. Nisan 2018'de ortadan kaybolan HKND, kanal ve yan projeler için imtiyaz yasal haklarını elinde tuttu.[8]
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- Özel
- Genel
- Brodhead, Michael J. (Ocak 2012), "'A Wet, Nasty Job': Army Engineers and the Nicaragua Canal Survey of 1929–1931" (PDF), Federal History, 4, ss. 111-30, 14 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF), erişim tarihi: 5 Temmuz 2014
- Mellander, GA (1971), The United States in Panamanian Politics: The Intriguing Formative Years, Daville, IL: Interstate Publishers, OCLC 138568
- Mellander, GA; Mellander, Nelly Maldonado (1999), Charles Edward Magoon: The Panama Years, Río Piedras, Puerto Rico: Plaza Mayor, ISBN 1-56328-155-4, OCLC 42970390
- Howard, Brian Clark, National Geographic, 20 Şubat 2014 "A planned rival to the Panama Canal carries environmental consequences." [1]25 Ekim 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Dış bağlantılar
- Gran canal [The grand Canal] (Resmî site) (İspanyolca), Nikaragua: Hükûmet, 31 Temmuz 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 5 Temmuz 2014
- The HKND Group (Resmî site), 17 Aralık 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 5 Temmuz 2014
- ABD’nin Panama Kanalı’na Rakip: Çin’in Nikaragua Kanalı