Sikorsky S-92

1973 petrol krizinden sonra büyük petrol ve gaz şirketleri açık denizlerde petrol aramaya başladılar, böylece yeterli kapasiteye sahip S-92 gibi helikopterlere ihtiyaç duyuldu.^[1]

Sikorsky Aircraft, ilk olarak 1992'de planlanan helikopterin bir S-92 modelini sergiledi. S-92, 1993'ten itibaren satışa sunulacaktı ancak uluslararası helikopter pazarındaki düşüş nedeniyle bu ertelendi. 1995'te Sikorsky, uluslararası ortaklarla S-92 Ekibini kurdu ve o yıl Paris Airshow'da helikopter programını başlattı.^[2] Sikorsky, S-92'yi Aerospatiale / Eurocopter Süper Puma gibi sivil helikopterlerle rekabet etmek için geliştirdi.^[3] Helikopter, S-70 / H-60 bileşenlerine dayalı dinamik bileşenlere sahip yeni bir gövde kullanıyor. S-92 ilk uçuşunu 23 Aralık 1998'de Florida, West Palm Beach, Sikorsky Geliştirme Uçuş Merkezi'nde gerçekleştirdi.^[2]

Sivil

 Avustralya

• Babcock ^[4]
• CHC Helikopteri 
• PHI Uluslararası Avustralya 

 Azerbaijan

• Silk Way Airlines - 2 kullanımda ^{[kaynak belirtilmeli]}

 Brezilya

• Líder Aviação ^[5]

 Brunei

• Brunei Shell Petrol ^[6]

 Kanada

• CHC Helikopteri ^[7]
• Cougar Helikopterleri ^[8]

 Çin

• Çin Güney Hava Yolları ^[9][10]

 Meksika

• Heliservicio ^[11][12]

 Norveç

• Bristow Norveç ^[13][14]
• CHC Helikopter Servisi ^[15][16]

 Katar

• Körfez Helikopterleri ^[17]

 Birleşik Krallık

• Bristow Helikopterleri ^[18]
• CHC Helikopteri

 ABD

• Petrol Helikopterleri, Uluslararası ^[19]

Askeri ve hükümet

 Azerbaijan

• Azerbaycan Hükümeti ^[20][21]

 Bahreyn

• Kraliyet Hava Kanadı ^[22]

 Kanada

• Sikorsky CH-148 Cyclone

 İrlanda

• İrlanda Sahil Güvenlik (CHC Helikopteri tarafından işletilmektedir) ^[23]

 Japan

• Tokyo Büyükşehir Polis Departmanı ^[24][25]

 Kuveyt

• Kuveyt Hava Kuvvetleri ^[26]

 Suudi Arabistan

• İçişleri Bakanlığı ^[27]

 Güney Kore

• Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri ^[28][29]
• Kore Cumhuriyeti Sahil Güvenlik - 2 kullanımda ^[30][31]

 Tayland

• Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri - 5 ^[32]

 Türkiye

• Türkiye Hükûmeti ^[33]

 Türkmenistan

• Türkmenistan Hükümeti - 2 ^[34]

 Birleşik Krallık

• Kraliyet Sahil Güvenlik (Bristow Helicopters tarafından işletilmektedir) - 4 ^[35]
• Babcock Kritik Görev Hizmetleri - 14 

 ABD

• Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri (bkz. Sikorsky VH-92 )

Veri kaynağı Sikorsky S-92 teknik özellikleri,^[36] Uluslararası Sivil Hava Araçları Rehberi ^[37]

Genel özellikler

• Mürettebat: 2 (pilot ve yardımcı pilot)
• Kapasite: 19 yolcu
• Uzunluk: 68 ft 6 in (20,88 m) ^[38]
• Genişlik: 17 ft 3 in (5,26 m) gövde
• Kabin boyutları: 20 ft (6 m) x 6,6 ft (2 m)^[38]
• Yükseklik: 15 ft 5 in (4,70 m)
• Boş ağırlık: 15.500 lb (7.031 kg)
• Brüt ağırlık: 26.500 lb (12.020 kg)
• Maksimum kalkış ağırlığı: 27.700 lb (12.565 kg)
• Güç kaynağı: 2 × General Electric CT7-8A turboşaft motor, her biri 2.520 shp (1.880 kW)
• Ana rotor çapı: 56 ft 4 in (17,17 m)
• Ana rotor alanı: 2.492,3 ft² (231,54 m²)

Performans

• Maksimum sürat: 165 kn (190 mph, 306 km/sa)
• Seyir sürati: 151 kn (174 mph, 280 km/sa)
• Menzil: 539 nmi (620 mi, 998 km)
• Azami irtifa: 14.000 ft (4.300 m)
• Disk yükü: 9,8 lb/ft² (48 kg/m²)
• Güç/kütle: 0,23 hp/lb (0,38 kW/kg)

• Sikorsky CH-148 Cyclone
• Sikorsky VH-92
• Sikorsky S-70
• AgustaWestland AW189
• AgustaWestland AW101
• Airbus Helicopters H225
• Airbus Helicopters H225M
• Bell 525 Relentless
• Mil Mi-38
• NHIndustries NH90
• Harbin Z-20

• Sikorsky.com'daki S-92 sayfası 16 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• Sikorsky.com'daki H-92 sayfası 18 Eylül 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• HELIS.com Sikorsky S-92 / H-92 / CH-148 Helibus / Super Hawk / Cyclone Veritabanı 9 Şubat 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• Peter Gray tarafından 04/02/03 sefer sayılı "Bigger Brother" 11 Aralık 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• "Sikorsky, yeniden tasarlanan S-92 Helibus'un uçuş testleri için Ağustos tarihini belirledi" Uçuş 02/05/00 11 Aralık 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• ROTORHUB ile ilgili S-92 makale