West Caribbean Airways'in 708 sefer sayılı uçuşu
West Caribbean Airways'in 708 Sefer Sayılı Uçuşu, 16 Ağustos 2005 Salı sabahının erken saatlerinde Venezuela'nın kuzeybatısındaki dağlık bir bölgede düşen ve 160 yolcu ve mürettebatın öldüğü bir West Caribbean Airways charter uçuşuydu. Uçak, HK-4374X kayıt numaralı bir McDonnell Douglas MD-82, Panama City, Panama'daki Tocumen Uluslararası Havalimanı'ndan (PTY), Fort-de-France, Martinik, Fransa'daki Martinik Aimé Césaire Uluslararası Havaalanı'na (FDF) geçiyordu. 33.000 fit (10.000 m) yükseklikte seyreden uçağın hızı aerodinamik bir durak haline gelene kadar yavaş yavaş azaldı. Karışıklık ve eylemsizlik kaza ile sonuçlandı.[2]
.jpg) Kazaya karışan uçak, kazadan bir ay önce Temmuz 2005 | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 16 Ağustos 2005 |
| Özet | Pilot hatası nedeniyle derin perdövites ile mürettebat kaynak yönetimi ve durum farkındalığındaki eksiklikler[1] |
| Olay türü | Accident |
| Bölge | Machiques, Venezuela |
| Koordinatlar | 9°39′59″K 72°36′40″B / 9.66639°K 72.61111°B |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Tocumen Uluslararası Havalimanı, Panama |
| Destinasyon | Martinique Aimé Césaire Int'l Airport, Martinik |
| Yolcu sayısı | 152 |
| Mürettebat | 8 |
| Ölü sayısı | 160 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | McDonnell Douglas MD-82 |
| İşletmeci | West Caribbean Airways (Globe Trotters de Rivière Salée seyahat acentesi tarafından charter uçuşu) |
| Sefer sayısı | WEST 708 |
| Kuyruk numarası | HK-4374X |
Bir İtalyan hariç tüm yolcular, tur operatörü olarak hareket eden Martinik'ten Fransız vatandaşlarıydı. Mürettebat Kolombiyalıydı. Uçuş, Martinik'teki Globe Trotters de Rivière Salée seyahat acentesi tarafından kiralandı. Yolcuların çoğu Panama'da bir haftalık tatilden dönen turistlerdi.
160 kişinin öldüğü kaza, 2005'in en ölümcül kazası, Venezuela'da meydana gelen en ölümcül havacılık felaketi ve McDonnell Douglas MD-82'yi içeren en ölümcül kaza oldu.[1][3][4][5]
Medellín merkezli West Caribbean Airways 1998 yılında charter hizmeti olarak başladı. Kazadan birkaç ay önce havayolu pilot eğitimi olmaması ve gerekli uçuş verilerinin kaydedilmemesi nedeniyle 46.000 dolar para cezasına çarptırılmıştı.[6][7]
Olaya karışan uçaklar 4 Kasım 1986'da N72824 olarak Continental Airlines'a teslim edildi ve yaklaşık 2001 yılına kadar işletildi.[8] Bu noktada, uçak gövdesi dört yıl boyunca California çölünde depolandı ve sonunda ABD merkezli bir şirket olan MK Aviation tarafından satın alındı. 10 Ocak 2005 tarihinde, uçak West Caribbean Havayolları'na transfer edildi ve HK-4374X olarak kaydedildi, MK Havacılık tarafından WCA'ya kiralandı.[9]
Kaynakça
Dış bağlantılar
- Kaza açıklaması için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. (İngilizce)
- Aviación Civil üzerinde daha fazlası
- Nihai Raporun ana metni(29 Temmuz 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. ) - SKYbrary'de barındırılan resmi olmayan İngilizce çeviri - Tam raporun Ek 3, 6 ve 7'si İngilizce olup, orijinal İspanyolca raporunda ve BEA tarafından Fransızca tercüme raporundadır 29 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Fransızca)
- Nihai Rapor(İspanyolca) - (12 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Alt,29 Temmuz 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. ) - Resmi versiyon ve referans versiyonu
- Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu
- Olgu raporu 14 Kasım 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- 'Asquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile Bölgesi :
- " 16 Ağustos 2005 tarihinde Machiques (Venezuela) kazası12 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. ."
- " Kaza survenu au Venezuela le 16 ao 2005t 2005." (12 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. ) (Fransızca)
- Nihai raporun İngilizce özeti 30 Mayıs 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Arşiv )