Ga Shinjuku

Ga Shinjuku phục vụ các tuyến đường sắt dưới đây:

• Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East):
  • ■ Tuyến Chuo Chính (Tốc hành đặc biệt)
  • JC Tuyến Chuo (tốc hành)
  • JB Tuyến Chuo-Sobu
  • JA Tuyến Saikyo
  • JS Tuyến Shonan-Shinjuku
  • JY Tuyến Yamanote
• Tập đoàn Keio:
  • Tuyến Keio
  • Keio Mới
• Công ty Đường sắt điện Odakyu:
  • Tuyến Odakyu Odawara
• Toei Subway:
  • E Tuyến Toei Oedo
  • S Tuyến Toei Shinjuku
• Tokyo Metro:
  • M Tuyến Marunouchi

JR East

SJKJY17JC05JB10JS20JA11 Ga Shinjuku 新宿駅
quản lý bởi JR East
Shinjuku Station platform 1-5
Địa chỉ	3-38-1 Shinjuku, Shinjuku, Tokyo Nhật Bản
Quản lý	JR East
Tuyến	JA Tuyến Saikyo JS Tuyến Shonan-Shinjuku JY Tuyến Yamanote JC Tuyến Chuo Line (tốc hành) JB Tuyến Chuo-Sobu
Kết nối	Bến xe buýt
Lịch sử
Đã mở	1885
Giao thông
Hành khách (FY2015)	760.043 hàng ngày
Dịch vụ
Tuyến Yamanote JY17 Yoyogi JY18 - Shin-Ōkubo JY16 Tuyến Chūō (tốc hành) JC05 Yotsuya JC04 Tokyo TYOJC01 Kinshichō JO22   Tốc hành đặc biệt giới hạn   Mitaka JC12 Tachikawa JC19 Tokyo TYOJC01   Chūō Liner Ōme Liner   Tachikawa JC19 Yotsuya JC04   Tốc hành đặc biệt   Kokubunji JC16 Yotsuya JC04   Tốc hành đặc biệt Chūō   Nakano JC06 Yotsuya JC04   Tốc hành đặc biệt Ōme   Nakano JC06 Yotsuya JC04   Tốc hành   Nakano JC06 Yotsuya JC04   Tốc hành   Nakano JC06 Tuyến Chūō-Sōbu JB10 Yoyogi JB11   Local   Ōkubo JB09 Tuyến Shōnan-Shinjuku JS20 Shibuya SBYJS19   Narita Express   Ikebukuro IKBJS21 Kichijōji JC11 Musashi-Kosugi MKGJS15   Super View Odoriko   Ikebukuro IKBJS21 Shibuya SBYJS19   Tốc hành đặc biệt   Ikebukuro IKBJS21 Shibuya SBYJS19   Rapid   Ikebukuro IKBJS21 Shibuya SBYJS19   Local   Ikebukuro IKBJS21 Tuyến Saikyō JA11 Shibuya SBYJA10   Tốc hành   Ikebukuro IKBJA12 Shibuya SBYJA10   Tốc hành   Ikebukuro IKBJA12 Shibuya SBYJA10   Local   Ikebukuro IKBJA12

Ga được bao chung quanh bởi nhiều tuyến đường sắt của Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East). Bao gồm 8 đảo sàn chờ (mỗi đảo phục vụ 2 đường ray - tổng cộng 16 đường ray) dọc trục Bắc-Nam, kết nối với nhau bằng hai cầu vượt trên không và hai công trình ngầm dưới đất. Đa phần các tuyến của JR tại đây là các tuyến hết sức quan trọng kết nối vùng đô thị và ngoại ô lớn chung quanh, còn lại là các tuyến tốc hành đường dài đi Kōfu và Matsumoto bởi Tuyến Chūō Chính, Narita Express đến sân bay Narita, và liên kết với Công ty đường sắt Tobu tới Nikkō và khu suối nước nóng Kinugawa Onsen. Tính riêng nhà ga của JR đã có trung binh 1,5 triệu hành khách mỗi ngày.

Odakyu

Ga Shinjuku 新宿駅
quản lý bởi Odakyu
Cửa ra phía Tây của Ga Odakyu Shinjuku
Địa chỉ	1-1-3 Nishishinjuku, Shinjuku, Tokyo Nhật Bản
Quản lý	Công ty Đường sắt điện Odakyu
Tuyến	Tuyến Odakyu Odawara
Lịch sử
Đã mở	1927
Giao thông
Hành khách (FY2015)	492.324 hàng ngày
Dịch vụ
Tuyến Odakyu Odawara Ga cuối   Tốc hành đặc biệt giới hạn Super Hakone   Odawara Ga cuối   Tốc hành đặc biệt   Various Ga cuối   Tốc hành cao tốc   Yoyogi-Uehara Ga cuối   Tốc hành   Yoyogi-Uehara Ga cuối   Bán tốc hành   Yoyogi-Uehara Ga cuối   Local   Minami-Shinjuku

Bến cuối của Tuyến Odakyu Odawara đặt song song với các sàn chờ mạn bên trái của Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản(JR), và phục vụ trung bình 490.000 lượt hành khách mỗi ngày. Đây là một tuyến đi lại lớn kéo dài về phía tây nam băng qua các vùng ngoại ô trải tới thành phố biển Odawara và vùng núi Hakone. 10 sàn chờ được xây chia thành 2 tầng nằm trên khu cửa hàng cũng của Odakyu; ba tuyến dịch vụ tốc hành (6 sàn chờ) ở tầng nổi và hai tuyến (4 sàn chờ) nằm ở tầng bên dưới.

Các cửa an toàn giữa sàn chờ và đường ray cao ngang ngực được lắp đặt vào các sàn chờ 4 và 5 vào tháng 9 năm 2012.^[2]

Tầng nổi

Tầng ngầm

Keio

Tuyến Keio

KO01 S01 Ga Shinjuku 新宿駅
quản lý bởi Keio/Toei Subway
Cửa ra phía Tấy của Ga Keio Shinjuku
Địa chỉ	1-1-4 Nishishinjuku, Shinjuku, Tokyo Nhật Bản
Quản lý	Tập đoàn Keio
Tuyến	Tuyến Keiō Tuyến Keiō Mới Tuyến Toei Shinjuku
Lịch sử
Đã mở	1915
Tái xây dựng	1978
Giao thông
Hành khách (FY2015)	757.823 hàng ngày
Dịch vụ
Tuyến Keio Ga cuối   Keio Liner   Fuchū / Keiō-Nagayama Ga cuối   Tốc hành đặc biệt   Meidaimae Ga cuối   Bán tốc hành đặc biệt   Sasazuka Ga cuối   Tốc hành   Sasazuka Ga cuối   Bán tốc hành   Sasazuka Ga cuối   Tốc hành   Sasazuka Ga cuối   Local   Sasazuka Tuyến Keio Mới Thông qua Tuyến Toei Shinjuku   Tốc hành   Hatsudai Thông qua Tuyến Toei Shinjuku   Bán Tốc hành   Hatsudai Thông qua Tuyến Toei Shinjuku   Tốc hành   Hatsudai Thông qua Tuyến Toei Shinjuku   Local   Hatsudai Tuyến Toei ShinjukuS01 Thông qua Tuyến Keio Mới   Tốc hành   Ichigaya S04 Thông qua Tuyến Keio Mới Local Shinjuku-sanchome S02

Tuyến Keio nằm ở phía Tây của các tuyến Odakyu, 2 tầng bên dưới khu cửa hàng của Keio. Có 3 sàn chờ trải dọc theo trục bắc-nam. Hàng ngày phục vụ xấp xỉ 720.000 lượt hành khách, và trở thành ga không trực thuộc JR Group bận rộn nhất Nhật Bản. Các tuyến này liên kết Shinjuku qua các vùng đô thị tới thành phố Hachiōji về phía Tây.^[3] Các cửa an toàn giữa sàn chờ và đường ray cao ngang ngực cũng được ra mắt trên Tuyến Keio và tháng 3 năm 2014.^[4] Các cửa này có các màu sắc khác nhau cho mỗi sàn chờ. Sàn chờ số 2 có cửa màu xanh lá cây.^[4]

Tuyến ngầm Toei Shinjuku và Tuyến Keiō Mới chia sẻ chung cơ sở hạ tầng với nhau hợp thành Ga Keiō New Line Shinjuku (新線新宿駅 ^{(Tân Tuyến Tân Túc Dịch)}, Shinsen Shinjuku-eki^?) có 2 sàn chờ dọc trục đông-tây 5 tầng dưới đường Kōshū Kaidō, ở phía Tây Nam của khu ga JR. Nó được quản lý bởi Tập đoàn Keio nhưng ở một vị trí riêng biệt với khu ga Keio chính. Đi tiếp xuống phía Nam (và đi sâu thêm xuống) là hai sàn chờ của Tuyến tàu điện ngầm Toei Ōedo.

Tuyến Keio Mới và Tuyến Toei Shinjuku

Tuyến ngầm Toei

M08 E27 Ga Shinjuku 新宿駅
quản lý bởi Tokyo Metro/Toei Subway rapid transit
Sàn chờ Tuyến Oedo
Địa chỉ	1-1-4 Nishishinjuku, Shinjuku, Tokyo Nhật Bản
Quản lý	Tập đoàn Keio Tokyo Metro Toei Subway
Tuyến	Tuyến Tokyo Metro Marunouchi Tuyến Toei Oedo
Kết nối	Shinjuku Highway Bus Terminal
Thông tin khác
Mã ga	M-08 (Tokyo Metro) E-27 (Tuyến Oedo)
Lịch sử
Đã mở	1959 (Tuyến Marunouchi) 1997 (Tuyến Oedo)
Dịch vụ
Ga trước   Tokyo Metro   Ga sau Nishi-shinjuku M07 Hướng đi Ogikubo Tuyến Marunouchi Shinjuku-sanchome M09 Hướng đi Ikebukuro Tuyến Toei OedoE27 Yoyogi E26 - Tochomae E28

Tuyến Toei Oedo

Tokyo Metro

Hai chiều của Tuyến Marunouchi ngầm của Tokyo Metro dọc trục đông-tây về phía Bắc của khu ga JR và Odakyu, nằm ngay dưới khu mua sắm ngầm Metro Promenade.

Các khu thương mại phức hợp

Rất nhiều khu buôn bán và mua sắm được xây dựng ngay trong ga. Đó là

• Lumine Est – ở Cửa Tây của ga JR
• Khu mua sắm Odakyu – ở khu ga của Odakyu
• Odakyu Mylord – cuối phía Nam của khu ga của Odakyu
• Khu mua sắm Lumine 1 – ở khu ga của Keio
• Khu mua sắm Lumine 2 – ở Cửa Nam của ga JR và các cửa ra Lumine
• Khu cửa hàng Keio – ở khu ga của Keio
• Keio Mall – ngầm, về phía tây nam của khu ga của Keio
• Odakyu Ace – ngầm dưới bến xe buýt ở Cửa Tây.

Ngoài ra, khu mua sắm ngầm Metro Promenade, quản lý bởi Tokyo Metro, mở rộng về phía Đông bên dưới đường Shinjuku-dori bằng đường ngầm nối tới ga liền kề là Shinjuku-sanchōme, có tới 60 cửa ra-vào ga suốt chiều dài của nó. Khu Metro Promenade lần lượt kết nối với Shinjuku Subnade, một khu mua sắm ngầm khác, sẽ dẫn đến ga Seibu-Shinjuku của Công ty đường sắt Seibu (Seibu Railway).

Ga Shinjuku kết nối trực tiếp tới 5 ga khác bằng các đường bộ hành ngầm và các khu mua sắm thương mại, đó là:

• Ga Nishi-Shinjuku (Tuyến Tokyo Metro Marunouchi)
• Ga Seibu Shinjuku (Tuyến Seibu Shinjuku)
• Ga Shinjuku-nishiguchi (Tuyến Toei Ōedo)
• Ga Shinjuku-sanchōme (Tuyến Tokyo Metro Marunouchi, Tuyến Tokyo Metro Fukutoshin, và Tuyến Toei Shinjuku)
• Ga Tochōmae (Tuyến Toei Ōedo)

Các ga (trong vòng 500m đi bộ) nhưng không kết nối trực tiếp trong ga, đó là:

• Ga Shinjuku-gyoemmae
• Ga Yoyogi
• Ga Higashi-Shinjuku
• Ga Okubo
• Ga Shin-Okubo
• Ga Minami-Shinjuku

Các bến xe buýt

Có một bến xe buýt ở cửa Tây phục vụ cả chặng ngắn lẫn đường dài, một bến xe buýt cao tốc của JR ở Cửa Nam Mới.

Vào 4 tháng 4 năm 2016, một bến mới và khu phức hợp thương mại gần cửa Nam, có tên là Busta Shinjuku (ja), được đưa vào sử dụng.^[5] Có một lượng các kể các xe buýt và xe buýt liên thông sân bay hoạt động tại bến này.

Bảng dưới đây liệt kê số liệu chính thức lượng hành khách vào ra (ngoại trừ JR East) hàng ngày được đưa ra bởi các công ty quản lý ga. Bảng thống kê cho JR East chỉ bao gồm lượng khách vào.

Thống kê lượng hành khách (chỉ tính lượng lên tàu) của ga Shinjuku của JR East (tiền thân là JNR).

Ga Shinjuku mở cửa vào năm 1885, và là một trạm dừng trên Tuyến Akabane-Shinagawa của JNR (nay là một phần của Tuyến Yamanote). Ga Shinjuku khi ấy vẫn còn khá vắng vẻ và thưa thớt người sử dụng. Việc mở Tuyến Chūō (1889), Tuyến Keiō (1915) và Tuyến Odakyū (1923) đã làm bùng nổ nhu cầu đi lại qua đay.

Kondo Kensaburo, nhà quy hoạch đô thị của Chính phủ Nhật Bản đã đề xuất một cải tổ lớn năm 1933, bao gồm một quảng trường rộng lớn ở phía tây hoàn thành năm 1941. Kế hoạch của Kondo bao gồm cả kết nối Tuyến Tokyu Toyoko bằng một ga ngầm mới ở phía Tây của ga Shinjuku, và xây dựng một đường ngầm đông-tây kết nối phục vụ Công ty Đường sắt Seibu và Công ty Đường sắt Tokyo Kosoku (tiền thân của Tokyo Metro), trong khi các tuyến của Keio và Odakyu sẽ sử dụng các ga trên mặt đất về phía Tây của ga JR. Các kế hoạch này đã bị đình chỉ khi bắt đầu Chiến tranh Thế giới thứ hai nhưng vẫn ảnh hưởng đến bố cục hiện tại của khu vực quanh ga.^[17] Các dịch vụ ngầm cuối cùng được bắt đầu vào năm 1959.

Tuyến Seibu Shinjuku đã được kéo dài từ Takadanobaba đến Seibu Shinjuku vào năm 1952. Seibu Shinjuku được xây dựng như một ga tạm thời để tái cấu trúc lại mặt phía Tây của ga Shinjuku, sau đó sẽ hình thành một hệ thống tòa nhà - ga lớn Seibu có nhà ga đặt ở tầng hai. Seibu sau đó là từ bỏ kế hoạch này do thiếu diện tích cho các tàu dài hơn 6 toa; tòa nhà này giờ đây tên là Lumine Est và vẫn giữ lại một số tính năng thiết kế ban đầu dự định để phục vụ tàu điện (đặc biệt, là cấu tạo trần rất cao ở tầng 1 và trần rất thấp ở tầng 2). Cuối những năm 80, Seibu có kế hoạch xây một ga ngầm ở mặt phía Đông của Shinjuku, nhưng đã bị trì hoãn mãi mãi năm 1995 do chi phí và tăng trưởng hành khách giảm.^[17]

Tháng 8, 1967, một tàu vận tải nhiên liệu máy bay hướng đến các căn cư không quân Mỹ tại Tachikawa và Yokota đã va chạm với một tàu vận tải khác và bắt lửa trên đường ray của Tuyến Chūō (tốc hành). Vụ việc đã gây ra tranh cãi chính trị tại Nhật Bản liên quan đến Chiến tranh Việt Nam.^[18] Ga đã là một địa điểm chính cho các cuộc biểu tình của sinh viên vào năm 1968 và 1969, đỉnh cao của bất ổn dân sự tại Nhật thời hậu chiến. Vào 21 tháng 10 năm 1968, 290.000 người diễu hành tham gia Ngày chống chiến tranh Quốc tế tổ chức tại ga Shinjuku làm các tàu dừng hoạt động. Tháng 5 và tháng 6 năm 1969, thành viên của các nhóm phản chiến Beheiren mang theo đàn ghi ta và tự gọi mình là "những du kích dân tộc" hàng tuần dẫn đầu các phong trào hát tập thể ở các khu ngầm, bên mạn phía Tây của ga, thu hút tới hàng ngàn người. Những người tham gia mô tả đây như là một "khu vực hòa bình" và là một "cộng đồng của sự gặp gỡ".^[19] Tháng 7, cảnh sát chống bạo động đã phải giải tán bằng hơi cay và thay đổi các biển báo trong ga thành "West Exit Concourse" thay vì "West Exit Plaza". Sự cố này là bước lùi đáng kể đối với các hoạt động xã hội ở Tokyo.

Đã có kế hoạch tại nhiều thời điểm trong lịch sử để kết nối Shinjuku và mạng lưới Shinkansen. Năm 1973, Kế hoạch kết nối Shinkansen biến ga Shinjuku thành bến cuối cùng phía Nam của tuyến Jōetsu Shinkansen đến Niigata. Nhưng rồi việc xây dựng đoạn Ōmiya-Shinjuku không được thực thi, ngày nay tuyến Jōetsu dừng tại ga Tokyo, và khu vực dành cho việc kết nối vẫn được giữ lại tại ga Shinjuku.

Vào ngày 5 tháng 5 năm 1995, giáo phái cực đoan Aum Shinrikyo đã cố gắng thực hiện một vụ khủng bố hóa học bằng cách đặt các bình khí xyanua trong một toa lét ở khu ga ngầm, chỉ một tháng sau vụ Tấn công sarin tàu điện ngầm Tokyo làm 13 người thiệt mạng, 50 người bị thương nặng, ảnh hướng tới 6.252 người, trong đó có 984 trường hợp bị các vấn đề tạm thời về mắt. Lần này cuộc tấn công đã bị ngăn chặn bởi các nhân viên đã dập tắt được vật liệu cháy.

Một cuộc mở rộng quy mô lớn ở khu ga của JR được hoàn thành vào tháng 4 năm 2016, bao gồm xây mới một tòa tháp văn phòng 32 tầng, bến xe buýt, bến xe taxi, và rất nhiều các cửa hàng, nhà hàng.^[20]

Ga Keiō Shinjuku

Khi Tuyến Keio kéo dài đến Shinjuku năm 1915, nó được bố trì vào phía Đông của ga đường sắt chính phủ (nay là của JR). Tên bản đầu là Ga Shinjuku-Oiwake (新宿追分駅 ^{(Tân Túc Truy Phân Dịch)}, Shinjuku Oiwake eki^?) đặt trên con phố gần trung tâm mua sắm Isetan. Năm 1927, ga được di chuyển từ phố vào gần hơn với ga JR. Tòa nhà là ga trước đây trở thành khu mua sắm. Ga được chuyển tên thành Yotsuya-Shinjuku Station (四谷新宿駅 ^{(Tứ Cốc Tân Túc Dịch)}, Yotsuya Shinjuku eki^?) vào năm 1930 và lấy lại tên ban đầu là Ga Keiō Shinjuku (京王新宿駅 ^{(Kinh Vương Tân Túc Dịch)}, Keiou Shinjuku eki^?) năm 1937.

Các tuyến đường ray của ga nằm trên xa lộ Kōshū Kaidō, cắt qua Tuyến Yamanote và Tuyến Chūō ở trước Cửa Nam của Ga Shinjuku thông qua một cây cầu. Tuyến Keiō có một ga khác liên thông với Ga Shinjuku, tên là Ga Teishajō-mae (停車場前駅 ^{(Đình Xa Trường Tiền Dịch)}, Ga Teishajō-mae^?) sau đó đổi tên vào năm 1937 thành Shōsen Shinjuku Ekimae Station (省線新宿駅前駅 ^{(Tỉnh Tuyến Tân Túc Dịch Tiền Dịch)}, Shōsen Shinjuku Ekimae Station^?).

Tháng 7, 1945, nhà ga của Tuyến Keiō được di chuyển sang vị trí hiện tại, nằm trên mặt đất, về phía Tây của Ga Shinjuku. Ga Keiō Shinjuku và Shōsen Shinjuku Ekimae Station bị đóng cửa. Lí do là các tàu phải rất khó khăn để lên dốc cây cầu bắc qua các tuyến đường sắt chính phủ sau khi một trạm biến áp gần đó bị ném bom trong đợt không kích oanh tạc Tokyo, chiến tranh Thế giới thứ hai. Địa điểm đặt Ga Keiō Shinjuku gần Ga ngầm Shinjuku-Sanchōme ngày nay mọc lên 2 tòa nhà thuộc quản lý của Keiō: Keiō Shinjuku Sanchōme và Keiō Shinjuku Oiwake.

• Danh sách các nhà ga của Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản
• Danh sách các nhà ga tại Nhật Bản
• Giao thông tại Vùng thủ đô Tokyo
• Gare du Nord, ga bận rộn nhất Châu Âu

Nhà ga và các công trình phục vụ Tuyến Toei Ōedo cũng được đề cập trong phim anime Digimon Adventure.^[21][22][23]

Họa sĩ người Anh đương đại Carl Randall (người đã dành 10 năm sống ở Tokyo) đã miêu tả khu vực nhà ga trong bức tranh sơn dầu mang tên 'Shinjuku', và được triển lãm tại Thư viện Chân dung Quốc gia London năm 2013.^{[24][25][26][27]}

• JR map of Shinjuku Station
• map of Odakyu Shinjuku Station
• [1]
• map of Toei Subway Shinjuku Station (tiếng Nhật)
• map of Tokyo Metro Shinjuku Station (tiếng Nhật)