Tuyến Tōkyū Tōyoko
Tuyến Tokyu Toyoko (東急東横線 (Đông Cấp Đông Hoành Tuyến) Tōkyū Tōyoko-sen) là một tuyến đường sắt quan trọng kết nối thủ đô Tokyo (Shibuya) với thành phố Yokohama, Nhật Bản. Tuyến được sở hữu và vận hành bởi một công ty đường sắt tư nhân là Tập đoàn Tokyu. Tên của tuyến, Tōyoko (東横 - Đông Hoành), là sự kết hợp của hai chữ cái đầu tiên của Tōkyō (東京 - Đông Kinh) và Yokohama (横浜 - Hoành Banh).
| Tuyến Tokyu Toyoko | |
|---|---|
| TY | |
 Một tàu điện dòng 5050 của Tuyến Toyoko vào năm 2010 | |
| Thông tin chung | |
| Kiểu | Commuter rail |
| Vị trí | Vùng Kantō |
| Ga đầu | Shibuya |
| Ga cuối | Yokohama |
| Nhà ga | 21 |
| Số lượt khách hàng ngày | 1.119.453 (Năm tài chính 2010)[1] |
| Hoạt động | |
| Hoạt động | Ngày 14 tháng 2 năm 1926 |
| Sở hữu | Tập đoàn Tokyu |
| Thông tin kỹ thuật | |
| Chiều dài tuyến | 24,2 km (15,0 mi) |
| Khổ đường sắt | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
| Điện khí hóa | 1.500 V DC overhead catenary |
| Tốc độ | 110 km/h (70 mph) |
| Sơ đồ tuyến đường | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Các dịch vụ
- L = Local (各駅停車 (Các Dịch Đình Xa) Kakueki-teisha) - tàu thường - dừng ở tất cả các ga
- Ex = Tốc hành (急行 (Tốc Hành) Kyūkō)
- CE = Tốc hành (phục vụ đi làm) (通勤特急 (Thông Cần Đặc Cấp) Tsūkin Tokkyū)
- LE = Tốc hành đặc biệt (特急 (Đặc Cấp) Tokkyū)
- ST = S-Train (vận hành bởi Seibu; chỉ vào các ngày cuối tuần)
Các ga của tuyến
Ký hiệu:
- O: dừng; |: không dừng
| Mã số | Tên ga | Hán tự | Khoảng cách tính từ ga đầu (km) | L | Ex | CE | LE | ST | Có thể chuyển tuyến | Vị trí | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
↑ Nối tiếp tới/từ Shinrinkōen và Hannō bằng F Tuyến Tokyo Metro Fukutoshin, TJ Tuyến Tobu Tojo, và  Tuyến Seibu Ikebukuro ↑ | |||||||||||
| TY01 | Shibuya | 渋谷 | 0,0 | O | O | O | O | O |
| Shibuya, Tokyo | |
| TY02 | Daikan-yama | 代官山 | 1,5 | O | | | | | | | | | |||
| TY03 | Naka-Meguro | 中目黒 | 2,2 | O | O | O | O | | | H Tuyến Tokyo Metro Hibiya | Meguro, Tokyo | |
| TY04 | Yūtenji | 祐天寺 | 3,2 | O | | | | | | | | | |||
| TY05 | Gakugeidaigaku | 学芸大学 | 4,2 | O | O | | | | | | | |||
| TY06 | Toritsudaigaku | 都立大学 | 5,6 | O | | | | | | | | | |||
| TY07 | Jiyūgaoka | 自由が丘 | 7,0 | O | O | O | O | O | OM Tuyến Tokyu Oimachi | ||
| TY08 | Den-en-chōfu | 田園調布 | 8,2 | O | O | | | | | | | MG Tuyến Tokyu Meguro | Ōta, Tokyo | |
| TY09 | Tamagawa | 多摩川 | 9,0 | O | O | | | | | | |
| ||
| TY10 | Shin-Maruko | 新丸子 | 10,3 | O | | | | | | | | | MG Tuyến Tokyu Meguro | Nakahara-ku, Kawasaki | tỉnh Kanagawa |
| TY11 | Musashi-Kosugi | 武蔵小杉 | 10,8 | O | O | O | O | | | |||
| TY12 | Motosumiyoshi | 元住吉 | 12,1 | O | | | | | | | | | MG Tuyến Tokyu Meguro | ||
| TY13 | Hiyoshi | 日吉 | 13,6 | O | O | O | | | | |
| Kōhoku-ku, Yokohama | |
| TY14 | Tsunashima | 綱島 | 15,8 | O | O | | | | | | | |||
| TY15 | Ōkurayama | 大倉山 | 17,5 | O | | | | | | | | | |||
| TY16 | Kikuna | 菊名 | 18,8 | O | O | O | O | | | JH Tuyến Yokohama | ||
| TY17 | Myōrenji | 妙蓮寺 | 20,2 | O | | | | | | | | | |||
| TY18 | Hakuraku | 白楽 | 21,4 | O | | | | | | | | | Kanagawa-ku, Yokohama | ||
| TY19 | Higashi-Hakuraku | 東白楽 | 22,1 | O | | | | | | | | | |||
| TY20 | Tammachi | 反町 | 23,2 | O | | | | | | | | | |||
| TY21 | Yokohama | 横浜 | 24,2 | O | O | O | O | O |
| Nishi-ku, Yokohama | |
↓ Nối tiếp tới/từ Motomachi-Chūkagai bằng  Tuyến Minatomirai ↓ | |||||||||||
Các thế hệ toa xe
- Dòng Tokyu 5050 8 toa
- Dòng Tokyu 5050-4000 10 toa
- Dòng Y500 8 toa
- Dòng Tokyo Metro 7000 8/10 toa (từ tháng 9 năm 2012)
- Dòng Tokyo Metro 10000 8/10 toa (từ tháng 9 năm 2012)
- Dòng Tobu 9000 10 toa (từ tháng 3 năm 2013)
- Dòng Tobu 50070 10-car EMUs (từ tháng 3 năm 2013)
- Dòng Seibu 6000 10-car EMUs (từ tháng 3 năm 2013)
- Dòng Seibu 40000 10-car EMUs (từ 25 tháng 3 năm 2017)
Các tàu Dòng Tokyo Metro 10000 8 toa đã bắt đầu hoàn vốn và mang lại doanh thu trên Tuyến Tokyu Toyoko và Tuyến Minatomirai từ 7 tháng 9 năm 2012.[2]
Dòng Tokyu 5050-4000
Dòng Tokyo Metro 7000
Dòng Tokyo Metro 10000
Dòng Tobu 9000
Dòng Tobu 50070
Dòng Seibu 6000
Dòng Seibu 40000
Các thế hệ toa xe cũ
- Dòng Tokyu 1000 8 toa
- Dòng Tokyu 3000 8 toa[3]
- Dòng Tokyu 8000 8 toa
- Dòng Tokyu 8090 8 toa
- Dòng Tokyu 8500 8 toa
- Dòng Tokyu 9000 8 toa
- Dòng Tokyo Metro 03 (đến 15 tháng 3 năm 2013)
Dòng Tokyu 1000
Dòng Tokyu 3000
Dòng Tokyu 8000
Dòng Tokyu 8500
Dòng Tokyu 9000
Dòng Tokyo Metro 03
Lịch sử
Đoạn đầu tiên của tuyến bắt đầu từ Tamagawa tới Kanagawa (tách ra từ ga Kanagawa hiện tại của Keikyu) được mở cửa vào ngày 14 tháng 2 năm 1926. Tuyến được kéo dài đáng kể đến gần như toàn bộ chiều dài hiện nay từ Shibuya tới Sakuragichō ở Yokohama được mở cửa vào ngày 31 tháng 3 năm 1932. Ngày 29 tháng 8 năm 1964, tuyến bắt đầu được nối tiếp với Tuyến Tokyo Metro Hibiya ở ga Naka-Meguro.[4]
Vào ngày 31 tháng 1 năm 2004, đoạn từ Yokohama tới Sakuragichō bị loại bỏ.[4] Từ ngày 1 tháng 2, các tàu của Tuyến Tokyu Toyoko bắt đầu chạy nối tiếp từ ga Yokohama và trở thành Tuyến Minatomirai.[4]
Ngày 16 tháng 3 năm 2013, đoạn dài 1,4 km giữa Shibuya và Daikan-yama được thay thế bằng đoạn ngầm nhằm nối tiếp với Tuyến Tokyo Metro Fukutoshin ở Shibuya. Hệ thống nhà ga cũ trên mặt đất được đóng cửa sau chuyến tàu cuối cùng vào lúc 1 giờ sáng.[5] Chỉ 4 giờ sau đó, lúc 5 giờ sáng, các tàu đầu tiên của ngày mới bắt đầu sử dụng hệ thống nhà ga ngầm mới, trước đó chỉ để phục vụ ga Tuyến Fukutoshin.[6] Vào thời điểm đó, 1.200 công nhận thực hiện hiệu chỉnh hệ thống đường ray ở ga Daikan-yama dọc theo đoạn đường đã được xây dựng trước, đây là một thành công kỹ thuật đáng nể.[7] Kể từ hôm đó, Các tàu của Tokyu và Đường sắt Đô thị Yokohama có thể chạy nối tiếp phục vụ Tuyến Fukutoshin và xa hơn thế nữa. Tokyo Metro, Tobu, và Seibu thay nhau vận hành các con tàu chạy thông này.
Sự cố và tai nạn
Ngày 15 tháng 2 năm 2014, hai tàu đã trật bánh và va chạm nhau ở ga Motosumiyoshi làm cho 19 người bị thương.[8] Tuyết rơi dày nhưng tàu vẫn hoạt động với tốc độ bình thường được cho là nguyên nhân chính dẫn tới sự cố.[9]
Định hướng phát triển
Hệ thống cửa an toàn ngăn cách sàn chờ và đường ray đang có kế hoặc lắp đặt ở tất cả các ga của tuyến cho đến năm 2020.[10]
Xem thêm
- Danh sách các tuyến đường sắt ở Nhật Bản
Chú thích
Liên kết ngoài
- Tokyu Corporation website Lưu trữ 2013-11-05 tại Wayback Machine (tiếng Nhật)