北京公交300路
北京公交300路系统，是北京市的四条沿着北京三环路主路环状行驶的公交线路的统称。300路系统的首条线路于1996年开通[1]，由北京公交集团第一客运分公司（原新奥客运分公司）运营，2007年增设快车（简称300路快或300快）[2]；环状线路按行驶方向不同分为内环（顺时针）、外环（逆时针）两个方向。
| 北京公交300路系统 | |
|---|---|
| （300内环/外环、300快内环/外环） | |
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.jpg) 300路外环BJ6180C8CTD型 | |
| 概覽 | |
| 所属系统 | 北京公交 |
| 營運公司 | 第一客运分公司 |
| 所屬車廠 | 和平东桥停车场（300内环） 十里河桥停车场（300外环） 草桥公交场站（300快车内环） 大钟寺停车场（300快车外环） |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 环线 |
| 起點站 | 和平东桥（300内环） 十里河桥北（300外环） 草桥（300快车内环） 大钟寺（300快车外环） |
| 途經 | 北京三环路 |
| 終點站 | 和平东桥（300内环） 十里河桥西（300外环） 草桥（300快车内环） 大钟寺（300快车外环） |
| 运营時間 | 5:30~22:00 |
| 班次頻率 | 高峰1分钟/班，平峰2分钟/班 |
| 票价 | 全程 RMB￥10[a] |
| 相关路線 | |
| 加班车一 | 双井桥北 → 六里桥北里 |
| 加班车二 | 六里桥北里 → 十里河桥北 |
| 加班车三 | 木樨园桥东 ⇄ 马甸桥东 |
| 加班车四 | 草桥 → 马甸桥东（快慢车联运） |
| 加班车五 | 马甸桥东 → 草桥（快慢车联运） |
| 服務時間以外 替代线路 | 北京公交夜30路 |
| 競爭交通 | 北京公交368路 |
300路系统另有停靠站点更多的双层车线路系统——北京公交特8路系统（自2021年起更名为北京公交368路系统），以及夜间版本——北京公交夜30路系统。
运力
300路因为途经较多地区，故为北京市内最为拥挤的公交线路之一。在2007年以前，300路使用月票有效，而同方向的830、730[b]、特8等线均是月票无效线路[4]，因而相比之下300路更为拥挤。当时，该线路高峰时期每天运送旅客可达30万人次，相当于冰岛国家人口总和[5]。而2007年1月月票取消，开通快车之后，拥挤情况有所好转[6]。内外环两线目前配备车辆149部，为中国有史以来配车最多的公交线路[7]。
本线开线时使用17米铰接车，2001年开始试用18米车辆[8]，2002年正式进入18米时代[9]。2015年11月起，300路快车内环和外环逐步换成带有空调的双层公交车。2017年至2018年，300路慢车也逐渐更换为带空调的后置铰接车。
300路内环DD6180S01型前置引擎公交车，现已报废
300路快车內环双层公交车BJ6128C8BCD
300路快车外环双层公交车BJ6128C8BCD
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沿线站位
| 万寿寺 | 四通桥西 | 大钟寺 仅快车外环 慢车不停 | 蓟门桥西 | 北太平桥西 | 马甸桥东 | 安华桥西 | 安贞桥西 | 安贞桥东 | 和平东桥 仅慢车内环 | 西坝河 | 静安庄西 | 三元桥南 |
| 紫竹桥 | 顺时针为内环方向，逆时针为外环方向
| 亮马桥 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 花园桥北 | 双井桥北 | |||||||||||
| 航天桥 | 双井桥南 | |||||||||||
| 公主坟南 | 潘家园桥北 | |||||||||||
| 六里桥北里 | 华威桥南 仅慢车外环 | |||||||||||
| 六里桥南 | 十里河桥北 | |||||||||||
| 西局 | 丽泽桥 | 夏家胡同 | 玉泉营桥西 | 草桥 | 洋桥西 | 木樨园桥西 | 木樨园桥 | 木樨园桥东 | 刘家窑桥 | 方庄桥西 | 方庄桥东 | 十里河桥西 仅慢车外环 |
联运
2020年9月，300路系统首次采取内外环“跨线联运”的措施，实现多点发车运营的新模式，乘客候车时间进一步缩短，解决高峰期间乘客的多点出行需求。[10]
联运措施包括两种慢车联运和一种快慢车联运，所有联运车的屏显只显示“300”而不显示首末站。
- 慢车联运一：双井桥北始发外环车至六里桥北里掉头，沿内环车路由至十里河桥北。
- 慢车联运二：木樨园桥东始发外环车（不停华威桥南，十里河桥北在主路停靠）至马甸桥东掉头，沿内环车路由（不停和平东桥）返回。
- 快慢车联运：草桥发内环快车至马甸桥东，马甸桥东发外环慢车至草桥。
