南橫公路
南部橫貫公路，俗稱南橫公路，簡稱南橫，為台灣的三條橫貫公路建設之一。在編號上屬於省道台20線，南橫公路全線列於台20線里程。
| 南部橫貫公路 ◀ Southern Cross-Island Highway ▶ | |
|---|---|
 | |
| 類型 | 省道 |
| 道路長度 | 180—204公里（112—127英里） （左鎮－德高：180公里；北寮－德高：166.7公里；中西－德高：204公里） |
| 隸屬 |  台20線 |
| 地點 | 臺灣 |
| 起點 | 台南市中西區 |
| 終點 | 台東縣關山鎮德高（海端鄉與關山鎮交界） |
| 建造 | |
| 通車 | 1972年10月31日 |
依據交通部公路局於梅山遊客中心門口成立的告示牌之說明文字[1]：南部橫貫公路起自台南市中西區，經高雄市甲仙、桃源，至台東縣海端、關山等鄉鎮；內政部電子門牌系統與Google地圖則將整條台20線全線稱之為南橫公路，公路總局亦在此告示牌之地圖標明南橫公路起點位於0k+000(台南市字體大於其它鄉鎮，所敘景點望明綠色隧道位於玉井市區以西)。南橫公路的終點銜接台9線328.6公里處[2]，所在行政區劃即是台東縣的海端鄉海端村與關山鎮德高里之交界處[3]。
因受莫拉克風災影響，至2020年1月12日前，南橫公路台20線東行通行至105K（梅山口）止；西行至149K（向陽）止。130K-149K（天池-埡口-向陽森林遊樂區）受損嚴重。105K（梅山口）至149K（向陽）路段，因交通量、線形、路寬不符省道標準，且地質不穩定、常有落石坍方，存在高度風險，交通部公路總局第三區養護工程處公告將此路段降級為臨時便道，編號為台20臨105線[4]。直至於2022年5月1日上午7時南橫公路才全線復通[5]。
沿線地理資訊
南橫公路自1972年10月31日通車以來，歷經天災修復、截彎取直，路線里程迭有增減，2022年復通之後，與1972年相較，里程縮短約6.3公里。
| 行政區 | 地名 | 台20線 里程數(公里) | 海拔 (公尺) | 景點 |
|---|---|---|---|---|
| 台南市中西區 | 中山路 | 0 | 22 | 湯德章公園、林百貨、臺南車站 |
| 台南市山上區 | 豐德 | 20.1 | 30 | 原台南水道 |
| 高雄市甲仙區 | 甲仙 | 58.5 | 252 | |
| 高雄市六龜區 | 荖濃 | 73.4 | 369 | |
| 寶來 | 79.9 | 406 | 寶來溫泉、荖濃溪泛舟 | |
| 高雄市桃源區 | 高中 | 85 | 536 | |
| 勤和 | 92 | 605 | ||
| 復興 | 99 | 675 | ||
| 梅蘭 | 101.5 | 815 | ||
| 樟山 | 103 | 845 | ||
| 梅山口 | 105(臨105線起點) | 1014 | 梅山遊客中心 | |
| 中之關 | 125 | 1930 | 中之關、陳武雄紀念碑 | |
| 天池 | 130(臨105線25K) | 2280 | 天池、長青祠、中央山脈 | |
| 檜谷 | 135.8 | 2454 | 檜谷大崩壁、檜木林區 | |
| 臺東縣海端鄉 | 埡口 | 142(臨105線37K) | 2722 | 大關山隧道、埡口雲海、關山嶺山 |
| 向陽 | 149(臨105線終點) | 2312 | 向陽大崩壁、向陽夕照、嘉明湖步道、向陽國家森林遊樂區 | |
| 栗園 | 164.5 | 1793 | ||
| 摩天 | 170.2 | 1546 | 摩天農場、栗松溫泉 | |
| 利稻 | 177.0 | 1068 | ||
| 霧鹿 | 186.1 | 713 | 天龍吊橋、新武呂溪峽谷 | |
| 新武 | 199.9 | 412 | 新武呂溪峽谷 | |
| 初來 | 203 | 340 |
莫拉克災後重建工程
公路系統復建策略
- 初期：公路搶修，解除各區域孤島效應。
- 中期：提高抗災能力，維持當地物資運送，基本交通服務。
- 長期：恢復原有道路標準。
新闢道路與截彎取直
避開地質敏感區域，迂迴路線截彎取直，新闢道路或高架橋。
- 建山一橋（已於2012年6月1日通車）
- 建山二橋（已於2012年6月1日通車）
- 寶來一橋（二次改建，減少跨墩，已於2022年4月3日通車）
- 寶來二橋（河床淹沒原橋，新建高架橋，已於2013年8月6日通車）
- 萬年橋（台灣商人集資興建，已於2014年2月7日通車）
- 綠茂橋
- 勝境橋（原路上方50公尺新建高架橋連結東西兩側之置高點，無需下繞河谷，已於2014年2月12月通車）
- 塔拉拉魯芙橋（截彎取直，跨大河谷連結塔拉拉魯芙隧道）
- 桃源一橋（截彎取直，跨大河谷連結桃源市區，並已於2015年7月18日通車）
- 桃源二橋（改建工程，拓寬為二車道）
- 撒拉阿塢橋（河床淹沒原橋，新建高架橋，並已於2018年4月底通車）
- 明霸克露橋（取代河底便道與削山便道，並已於2017年4月29日通車，2021年8月7日部分沖毁，目前以鋼便橋取代）
- 復興橋
沿革
南橫公路的前身為日治時期的理蕃警備道「關山越嶺道」，起點台南北寮，終點台東海端，為台灣南部一條橫貫中央山脈的重要公路，最高點大關山隧道（海拔2722公尺）在關山埡口（海拔約2920公尺，關山–向陽山鞍部，原州廳界碑所在，即高雄州、台東廳分界，關山嶺山步道里程牌0.5K處）下方約200公尺打穿中央山脈主脊，為東西分水嶺越嶺點台東縣與高雄市的交界處。
南橫公路於1968年7月動工，1972年10月31日通車，歷時4年4個月[13]施工期間大部分路段均為新闢道路，設計標準比照中部橫貫公路施作，均採用傳統人力方式修築開闢，因工程甚為艱鉅，共計有116位工作人員罹難，為感念闢路先賢的犧牲奉獻，特在天池設置長青祠以供悼念。
1971年台灣省政府公報4月28日公告，南橫公路原以玉井為起點，取消與台3線重復改善路段5.56公里，改以北寮為起點(台3線交叉口)往東至關山埡口106.74公里為西段工程。公路編號為台18線北寮池上線。
1994年全面加封瀝青混凝土路面[14]，在此之前全線多處未鋪設柏油路面也未拓寬。為了進入山區的安全考量，經過南橫曾經需要事先辦理乙種入山證，以進入公路兩側50公尺內之山地特定管制區，等到了另一端的檢查哨再註銷登記[15][16]。
1993年廢止山地管制，成為山地開放區[17]。
沿線景觀
此公路沿線較為知名的風景點有甲仙化石館、寶來溫泉、少年溪、梅山口原住民展覽館、天池、檜谷、埡口雲海、利稻風情、碧山溫泉、天龍吊橋、霧鹿櫻花、霧鹿峽谷、新武呂溪魚類保護區等。利稻是有名的民宿村，也是原住民部落。
通行管制
2022年5月2日起，台20臨105線(原台20線105K+170至149K 梅山口—向陽）每周二、四不開放通行，其餘每日開放時間為7點00分至14點00分，其餘時間進行道路封閉管制，且17點00分以前得全線淨空；甲、乙類大客車禁行78.5～108.5K處[18]。
2023年4月11日起，因禮觀路段偶有突發落石，公路總局於該路段上邊坡掛網施工至6月30日，施工期間部分時段將管制通行，除了維持每週二、四禁止通行，其餘時段早上7點至傍晚5點，每整點30分放行10分鐘，中午11點30分至下午1點40分不進行交管，依現場施工狀況滾動調整[19]。
註釋
參考文獻
相關條目
參考文獻
外部連結
- 旅遊導覽 - 台東縣 - 海端鄉 - 南橫公路東段 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 洪春景. 南橫？難橫？檜谷以東相片版紀錄. 公視新聞平台. 2011-03-29 [2012-03-03]. （原始内容存档于2020-09-19） （中文（臺灣））.（莫拉克風災前後受災差異的狀況報導）