吉林西站

吉林西站建成时为吉海铁路总站，此时吉林城东关已有受日本控制的吉长铁路、吉敦铁路接轨点的吉林站，日本当局拒绝与由吉林省政府官商合办、时任吉林省长张作相主持修建的吉海铁路接轨。故吉海铁路只好在当时的吉林城西郊设“吉海铁路总站”，后名八百陇站、黄旗屯站，1985年改名为吉林西站。

2007年4月18日，受中国铁路第六次大提速影响，吉林西站停办客运业务，后往来于山海关-吉林间4239次列车曾短期在此办理旅客乘降业务^[8]。

2009年9月1日至2011年8月27日这段期间，因吉林站封站改造，客运业务由吉林西站、江北站办理^[10]。但此次恢复客运并未使用该站老站房，而是在老站房东侧搭建了一座临时候车室。2011年8月27日21时36分，吉林西至北京T272次旅客列车离开吉林西站后，吉林西站停办客运业务^[11]。

2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，吉林市江北站和西站分流业务停止^[12]。

1928年，吉林西站的站舍及票房建成，1929年建钟塔，1930年建塔亭。吉林西站是一座大型哥特式尖屋顶建筑，占地面积897平方米。车站主体建筑是方石结构，屋顶为折型木结构，外挂琉璃瓦，室内有壁画装饰。钟塔尖离地面高度为29米，塔内有螺旋型木制阶梯，登上塔顶可俯视四方。站舍坐北朝南，造型如雄狮伏卧，狮尾被巧妙地设计成钟塔^[13]。

1959年和1985年对屋架结构进行改修，将屋顶琉璃瓦改为水泥瓦。塔尖塑有飞利浦旋轮，室内有壁画装饰。整座建筑呈不对称布局，立面组合高低错落、主次分明、富于变化。

“吉海铁路总站”建筑风格与津浦铁路济南车站极为相似，整体都是卧狮造型，无论是前面的柱廊、钟楼的位置、双坡瓦屋面，还是正反面的拱形高窗、侧面的球形穹顶，都如出一辙，仅在外观体量（吉林总站要小一些）、钟塔楼的形状（吉林总站下部是方柱形，济南站是圆柱形）和高度（吉林总站高29米，济南站高32.1米）及辅助用房等局部有细微的差别。两者之间是否有其他联系，尚待考证。

1997年，吉林大学师生对该站舍进行了全面测绘。2004年，吉林西站出资对建筑盖瓦进行了维修，目前结构稳定，现状良好，无改建扩建。车站站房在1992年被列为吉林市级重点文物保护单位，2007年5月31日被列为吉林省第六批重点文物保护单位，2013年5月3日被列为第七批全国重点文物保护单位。

在刘德华的《烽火佳人——天若有情3》中，影片中的“武汉火车站”即是在吉林西站拍摄^[14]。由张东健、仲村亨主演的韩国电影《2009失去的记忆》亦采用该站为外景，展现了1909年安重根击毙伊藤博文时的哈尔滨火车站。另外，本站亦被网友评价为中国最美火车站之一——雄狮初醒的凭记^[15]。

该站站房长期被认为是由林徽因设计，梁思成审定。

吉林市政协文史研究员溪汪（笔名王力）考据后推翻这说法^[16]。

王力在“吉海铁路总站的设计者究竟是谁”一文说到他查看铁路档案中保存了吉海铁路总站当年的设计图纸共20张，设计时间从1928年11月21日至1930年5月。标有设计者（Designed by）为：“W. X. Chai”、“J. C. Tou”、“C. H. Wang”、“S. ？. Hsü”^[17]。所有图纸中的工程指挥（E.N.C.，Engineering Commander）一项的签名为Chao Chieh^[18]；设计审核（D.E.R.，Design Review）一项的签名为C. P. Chang^[19]。

林徽因或梁思成的权威传记、史料、梁思成亲自撰写的详细简历都没有提到二人曾设计该车站^[20]。

目前为吉林市的内陆口岸站，该站仅办理国际联运货物发送、到达^[21]。集装箱货列可从吉林西站直达大连港和营口港^[22]。

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