平壤国际机场

早期歷史

日治时期，平壤修建了两个机场。平壤空军基地由大日本帝国于1940年代建造，1950年代方弃用。第二个机场美林机场亦为日本当局所设，位于大同江东岸。然而，二战后朝鲜需要一个更新的机场，于是修建了顺安机场。美林机场仍作为军用机场使用，平壤空军基地的原址改为政府用地和居民区。

在朝鲜战争期间，该机场于1950年末被联合国军占领七周。在此期间，部队向顺安区域运送了大量物资。1953年5月13日，当美国空军轰炸秃山大坝时，机场被淹没。两个月后签署停战协定后，朝鲜政府开始修复和扩建顺安机场^[4]。

1980年代中期，苏联民航曾营运从平壤飞往莫斯科和伯力的航班^[5]。 二者在苏联解体后继续营运，直到1993年俄航停飞平壤为止^[6][7]。与此同时，高丽航空在1990年代开通新的欧洲航线。1998年，该航空公司使用伊尔-62营运通往柏林和索非亚的航线（经停莫斯科）；然而到了2002年，三条航线皆已停航^[8][9]。

二十一世纪以来的发展

俄罗斯天空航空在2000年代中期以伊尔-62M和伊尔-86运营从俄罗斯飞往平壤的包机服务^{[10][11][12][13]}。南航仅在旺季提供往返北京与平壤之间的定期包机航班，直到2006年10月^[14]。2008年3月，国航开始以波音737执飞北京至平壤航线，每周三班^[15]，2017年11月22日因客流低迷而一度停航^[16]。在2008年韩国结束阳光政策前，高丽航空^[17]、大韩航空和韩亚航空更提供从平壤飞往首尔仁川和襄阳的包机服务。离散家庭成员籍此前往朝鲜与亲人会面^[12]。

现代化

到2011年初，临时国际候机厅已在现航站楼的南面建成。2012年初，金正恩认为“太小且过时”的现有航站楼已经开拆。2012年7月，金正恩下达建造新航站楼的指示^[18]。除此之外，还在主航站楼以北建造了一座新塔台和专机航站楼^[19]。作为“速度战”的一部分，数千名工人被征召以求在最短时间内完成工程^[20]。

2017年9月导弹试验

9月15日上午6时30分许，朝鲜从机场发射了一枚火星12导弹。导弹飞行了3,700公里，最高高度770公里^[21]。

外部视频链接
平壤国际机场 航站楼服务基地

平壤国际机场有两座客运航站楼。一号航站楼于2016年1月投运，负责国内航线^[22]。它与二号航站楼相连接^[22]，后者于2015年7月1日落成^[23]。航站楼设有廊桥和至少十二个值机柜台^[24][25]。航站楼内设施包括免税店、咖啡吧、报摊和上网室^[25][26]，以及小吃店、药店、CD/DVD 店和电子产品商店^[27]。

提供自助餐服务的的公务舱候机室位于机场上层，附带一个室外观景区^[27]。

机场共有两条跑道，分别为17/35号跑道以及01/19号跑道，其中17/35号跑道长3,400米（11,200英尺）、宽60米（200英尺）^[28]；而01/19号跑道长3,800米（12,500英尺）、宽60米（200英尺），但未曾使用（迄2013年）^[29][1]。

据韩联社2016年9月报道，平壤机场已经建造了一个维修设施。距17/35跑道约1公里（0.62英里），该设施包括飞机机库和供高级官员和高丽航空员工使用的公寓楼^[30]。

在航站楼重建期间，一个类似机库的临时设施维持机场的基本运作（例如行李处理系统），此外还有免税店、书店/纪念品店^[31]。

客運

航空公司	目的地
高丽航空	北京/首都、沈阳、海参崴

机场距平壤市区约25公里（16英里）^[32]。经平壤-惠山高速公路约耗时30分钟^[33]。此外，机场航站楼到朝鲜国铁平义线顺安站有800米（2,600英尺）距离^[34]。

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  旧航站楼（摄于2006年）
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  公务舱候机室
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  空侧免税店和候机席位
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  航站楼室内
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  高丽航空图204-300（P-632）靠桥
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  平壤国际机场二号航站楼
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  食品店和航班资讯板
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  旧航站楼内部

• 美林机场
• 平壤空军基地
• 朝鲜民主主义人民共和国交通
• 元山機場

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