新地站
新地站（日语：新地駅／しんちえき Shinchi eki */?）是一位於日本福島縣相馬郡新地町，東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線沿線的鐵路車站。新地車站是常磐線位於福島縣境內諸車站中位置最北的一座，也是JR東日本水戶支社管轄範圍底下最北的一座車站。車站是由相馬車站代管，並委託由所在地的新地町經營。
新地車站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 新站房（2016年12月10日啟用） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 新地 – しんち – Shinchi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 福島縣相馬郡新地町谷地小屋字枡形14號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 37°52′45.2″N 140°55′32.4″E / 37.879222°N 140.925667°E | ||||||||||
| 管辖机构 | .svg){kind=logo} JR東日本 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | シチ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年（明治30年）11月10日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日322人次（不含下車乘客） 2009年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
| 簡易委託站 | |||||||||||
舊站房距駒嶺站4.4公里、坂元站5.4公里 | |||||||||||
車站構造
本站採地面車站設計，站內設有側式與島式月台各一座，共計三條乘車線。月台與站房之間設置有跨線天橋，月台上並設有候車亭。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■常磐線 | 下行 | 岩沼、仙台方向 |
| 上行 | 相馬、原之町方向 |
歷史
- 1897年（明治30年）11月10日 - 以日本鐵道所屬車站之姿啟用[1]。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鐵道收歸國有。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
- 2011年（平成23年）
- 3月11日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，新地也是23個被沖毀的鐵路車站之一[2]，在海嘯破壞之下新地車站的站房幾近全毀[3]。地震前正好有一列四輛車廂編組的E721系常磐線244M班次普通列車因沿線火災而停在站內等待[4]，地震發生後發佈海嘯警報，車上約40名的乘客在正巧搭乘該列車的兩名巡警導引之下，順利逃往附近的避難高台而全員生還[5]。但列車連同車站一同遭大水沖毀[6]。
- 4月12日 - 代駛巴士開始行駛，停靠站設於當地新地町公所前。[7]
- 4月14日 - 被海嘯沖毀的列車開始就地拆解及移除的作業，同月16日完成。[8][9]。
- 6月3日 - 國土交通省東北運輸局舉辦會議，當地自治體希望車站與路線能移往內陸重建。[10]。
- 2012年（平成24年）3月5日 - JR東日本水戶分公司發表車站移往內陸重建的計劃。[11]。
- 2014年春季，駒嶺站至濱吉田站間路線改線及新地站重建工程開工。[12]。
- 2016年