武黄铁路
武黄铁路，即武汉至黄州铁路，原称武汉新港江北铁路，是武汉新港的重要配套工程，连接京广、京九两条铁路干线的疏港铁路。铁路位于武汉市东部、长江以北，西起武汉市境内京广铁路滠口站，东至黄冈市境内京九铁路黄州站。
| 武黄铁路 （武汉新港江北铁路） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 |  中华人民共和国湖北省 |
| 服務類型 | 货运铁路 |
| 目前狀況 | 建设中 |
| 起點站 | 滠口站 黄州站 |
| 技術數據 | |
| 线路等級 | 国铁I级 |
| 线路長度 | 80.329公里 |
| 最高速度 | 120 km/h |
| 正線數目 | 复线 |
| 車站數目 | 7 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 軌枕類型 | 有砟轨道 |
| 電氣化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 2023年12月25日 |
| 擁有者 | 中国国家铁路集团有限公司 |
| 營運者 | 武汉局集团 |
概况
铁路正线全长80.329公里，总投资约54.151亿元。其中，滠口至香炉山段为既有单线（原属于阳逻电厂专用线）改造并增建第二线，正线线路长约17.3公里；香炉山至林四房段为新建双线，正线线路长约22.776公里；林四房至黄州段为新建单线（预留复线条件），正线长约40.07公里。沿线分布有滠口（既有）、五通口、香炉山、林四房、大埠站、团风东、黄州（既有）共7个车站。线路设计时速120公里，按照国家一级铁路建设标准建设的货运线，全线实行电气化。项目分两期建设，其中滠口至香炉山段为一期工程，香炉山至黄州段为二期工程。该铁路是中国“四纵四横”铁路专线规划的一条货运铁路，建成后既可以实现铁水公多式联运，又可与京广、京九铁路大动脉相连，对武汉长江中游航运中心建设意义重大。[1]
历史
2009年9月5日，一期工程黄陂区五通口站正式开建。[2]铁道部对项目有部分投资支持，后来铁道部撤销，铁总成立，二期工程时铁总不再投资，只剩下湖北地方上七八家单位一起来筹集资金，造成工程停工长达5年。[3]
2016年6月，江北铁路一期建成。[4]9月1日，停工5年的武汉江北铁路二期工程，和一期的收尾工程重新开工。2018年4月28日，一期工程顺利贯通。[5]2022年6月14日，全线唯一一座隧道，九龙宫隧道顺利贯通。[6]
2023年12月25日，武黄铁路全线正式开通运营。[7]