粤东
粤东，又称广东东翼，是广东省内的区域经济概念，是广东按照地理位置和经济特点划分的四大经济区域之一（珠三角、粤东、粤西、粤北），行政上包括位于广东省东部沿海地带的潮州、汕头、揭阳、汕尾四个地级市及其所代管的市县。粤东地区地理位置处于珠江三角洲与海峡西岸经济区之间，2010年，该区域总面积15,516平方公里，占全省的8.6%；常住人口1,689万人，占全省的16.2%[1]。广东省内对于粤东地区的定位为全省重要的经济增长极、全省对外开放的重要门户、全省海洋经济发展示范区、宜居宜业的特色城市群。
| 粤东 | |
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| 概览 | |
| 国家 |  中华人民共和国 |
| 涵盖范围 | 广东省潮州市、汕头市、揭阳市、汕尾市 |
| 总人口 | 1632萬（2020年） |
| 语言 | 潮汕话、客家话、海陆丰话 |
| 文化 | 潮汕文化、客家文化、海陆丰文化 |
| 自然地理 | |
| 总面积 | 15516平方公里 |
| 地貌 | 以丘陵、平原爲主 |
| 气候 | 亞熱帶季風氣候 |
| 网站 | |
粤东是广东潮汕民系、海陸豐民系的主要聚居地，也是粤东西北人口密度最高的地区。汕头是粤东地区的中心城市，也是目前廣東省內非珠三角地區發展程度最高的城市，其市轄區經濟總量、財政收入、上市公司數量、居民可支配收入、中心城区城建面积及常住人口数量均居粤东西北12市之首[2]，于1981年被国务院批准成立经济特区。粵東工業體系以輕工業為主，潮州的陶瓷和婚纱礼服、汕头的塑料制品和玩具、揭阳的五金制品、汕尾的造船是粤东的地方特色传统制造业。总体而言，粤东地区经济发展相对滞后，人均GDP低于全省乃至全国平均水平，仅为珠三角地区的三分之一[3]。
发展定位
| 政策文件 | 汕头市 | 汕尾市 | 潮州市 | 揭阳市 |
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| 中共广东省委、广东省人民政府 《关于促进粤东地区实现"五年大变化"的指导意见》 （2009年8月26日）[4] |
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| 中共广东省委、广东省人民政府 《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》 （2013年7月25日）[5] |
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| 广东省人民政府 《广东省沿海经济带综合发展规划（2017-2030年）》 （2017年10月27日）[6] |
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数据
| 2018年 | 汕头市 | 潮州市 | 揭阳市 | 汕尾市 | 粤东合计 | 全国水平 | 全省水平 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 常住人口（万人） | 563.85 | 265.66 | 608.94 | 299.36 | 1737.81 | ||
| 户籍人口（万人） | 569.42 | 275.79 | 705.43 | 355.76 | 1914.14 | ||
| 人口流失率 | 2.18% | 3.67% | 13.68% | 15.85% | 9.21% | ||
| 城镇化率（常住人口） | 65.3% | 51.18% | 55.15% | 60.3% | 59.58% | 70.7% | |
| 地区生产总值（亿元） | 2512.05 | 1067.28 | 2152.47 | 920.32 | 6652.12 | ||
| 人均生产总值（元） | 44672 | 40219 | 35358 | 30825 | 38340 | 64644 | 86412 |
| 地方一般公共预算收入（亿元） | 131.52 | 47.37 | 79.34 | 42.27 | |||
| 金融机构各项存款余额（亿元） | 3579.40 | 1369.72 | 2273.64 | 940.46 | |||
| 人均可支配收入（元） | 24428 | 20895 | 20042.3 | 21001 | 28228 | 35809.9 | |
| 人均消费支出（元） | 19187 | 14574.3 | 16414 | 19853 | 26054 |
数据来源：各地国民经济和社会发展统计公报
工业
电力
港口
高鐵
截至2018年，粵東汕頭（下轄南澳除外）、潮州、揭陽（主城區及下轄揭西除外）、汕尾（下轄陸河除外）四市隨著廈深高鐵通車全部實現「市市通高鐵」，是粵東西北最早實現高鐵貫通地級市的地區。
空運
目前，位於揭陽的潮汕機場是服務粵東地區的唯一大型機場，客運量超過500萬，僅次於廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場，是廣東省內第四大客運機場。
旅游
国家5A级旅游景区：无
国际4A级旅游景区：