美國海軍航空母艦級別列表

1910年11月14日，24歲的民用飛行員尤金·伯頓·伊利 (Eugene Burton Ely) 駕駛一架50馬力的柯蒂斯飛機從伯明翰號巡洋艦船頭搭建的木製平台起飛；後來，1911年1月18日，伊利將一架柯蒂斯D型飛機降落在賓夕法尼亞州的一個平台上。^[2]1920財年《海軍撥款法案》提供了資金，將“木星號”改裝為一艘用於在海上發射和回收飛機的艦艇—美國海軍的第一艘航空母艦。 ^[2]該艦後來更名為“蘭利號”，於 1922 年入役。艦長肯尼思·懷廷 (Kenneth Whiting) 受命指揮。^[2]1924年，蘭利號到戰列艦隊報到，結束了兩年的實驗艦生涯。^[2]

1922年，國會還根據1922年2月簽署的《華盛頓海軍條約》的條款，授權對未完工的戰列巡洋艦列剋星敦號和薩拉託加號進行改裝。^[2]遊騎兵號是美國第一艘設計和建造的航空母艦，其龍骨由該船於1931年安放，並於1934年開始服役。^[2]

繼“遊騎兵”號之後，在美國加入第二次世界大戰之前，又有四艘航母服役。“胡蜂”本質上是“遊騎兵”的改進版本。 其他是約克鎮級的三艘艦。^[3]

舷號	艦名	數量	服役	備註	首艦照片
CV-1 [4]	蘭利	1[4]	1922年–1936年[4]	由“木星號航空母艦”改裝而成。[2] 實驗艦，在1925-1936年作為航空母艦服役，之後被改裝為水上飛機母艦並配備了新的艦體舷號AV-3。[2]
CV-2	列星頓	2	1927年–1946年	這些艦艇是作為六艘戰列巡洋艦級的一部分進行鋪設和部分建造的，然後在建造過程中轉換為航空母艦。
CV-4 [5]	遊騎兵	1[5]	1934年 – 1946 年[5]	第一艘專門建造的美國海軍航空母艦。[5]
CV-5 [6]	約克鎮	3[6]	1937年 – 1947 年[6] [7]	「大黃蜂號」是在「黃蜂號」之後建造的。[6] 到 1942 年 9 月底，「約克城號」和「大黃蜂號」都沉沒於太平洋底部；企業號航空母艦為該級的僅存的一艘，後成為太平洋戰爭的象徵。[6]
CV-7 [6]	胡蜂	1[6]	1940年 – 1942 年[6]	改進後的約克城級，減少了3,000噸的建造量，以用完華盛頓海軍條約規定的噸位。[6]

1941年12月7日，日本帝國海軍襲擊了珍珠港，但太平洋艦隊的航空母艦均不在港口內。^[8]由於海軍戰列艦艦隊的很大一部分因這次襲擊而無法使用，未受損的航空母艦被迫成為戰爭初期的承重者。美國海軍的第一次航空母艦進攻發生在1942年2月1日，當時“企業”號和“約克城”號航空母艦攻擊了日本在馬紹爾群島和吉爾伯特群島的基地。 ^[8]珊瑚海海戰成為歷史上第一次雙方艦隊均未見對方的海戰。中途島海戰始於日本對中途島環礁的進攻，遭到寡不敵眾的美國航母部隊的攻擊，最終美國取得勝利。^[8]中途島海戰是太平洋戰爭的轉折點。^[8]

1943年，建立了新的航母名稱，將 CV 名稱限制為 USS 薩拉託加號、USS 企業號和埃塞克斯級。^[9]新名稱是 CVB（大型航空母艦），代表正在建造的45,000長噸（46,000公噸）級航空母艦，CVL（輕型航空母艦），代表建造在輕型巡洋艦船體上的10,000長噸（10,000公噸）級航空母艦。 該指令將護航航母重新歸類為戰鬥艦，並將其符號從 ACV 更改為 CVE。^[9]到戰爭結束時，海軍擁有大約 100 艘不同規模的航母。

1945 年 9 月 2 日，日本在密蘇里號航空母艦上簽署投降協議，結束了第二次世界大戰。 ^[10]

舷號	艦名	數量	服役	備註	首艦照片
CV-9	艾塞克斯	24	1942年–1991年	該級艦是20世紀最大的重型戰艦級，共建造了24艘。[11]最初訂購了32艘艦艇，但有些被取消。（一些消息來源認為艾塞克斯級航空母艦的13艘艦艇是一個單獨的類別或「長艦體艾塞克斯級」等級的變體，而奧里斯卡尼號是單艦級）。
CVL-22	獨立[12]	9[12]	1943年–1970年[12] [13]	此級艦是總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福對海軍造船計劃感興趣的結果。[12]1941年8月，戰爭迫在眉睫，他指出沒有新的艦隊航空母艦 在1944年之前就已被預期，並建議快速改裝當時建造的眾多巡洋艦 中的一些。[12]

訓練航母

二戰期間，美國海軍購買了兩艘五大湖側輪明輪船，並將其改裝為淡水航母訓練艦。 這兩艘船的船體分類符號為IX，沒有機庫甲板、電梯或武器。 這些艦艇的作用是訓練飛行員進行航母起飛和著陸。黑貂和金鋼狼一起訓練了17,820名飛行員，完成了116,000次航母著陸。^[14]

舷號	艦名	數量	服役	備註	首艦照片
IX-64	金鋼狼	1	1942年–1945年	前五大湖明轮船“Seeandbee”改装用于飞机起降训练
IX-81	黑貂	1	1943年–1945年	前五大湖明轮船“大布法罗号”改装用于飞机起降训练

冷戰期間，航空母艦技術經歷了許多變化。 第一艘45,000噸級航母中途島號於第二次世界大戰結束八天后的9月10日投入使用。^[15]一艘噸位更大的航母計劃在1948年被哈里·S·杜魯門總統批准建造，這是一艘“超級航母”65,000噸級航空母艦將被命名為“美國”號航空母艦； 然而，該項目於 1949 年 4 月被國防部長取消。^[15]海軍的第一艘超級航母於1955年問世，是福萊斯特級航母。^[16]1953年，傾斜甲板航母“安提頓號航空母艦”進行了首次測試。^[17]

1956年，命名系統中添加了“N”後綴，代表核動力航母。^[17]第一艘獲得此後綴的航母是企業號航空母艦，於1961年服役。^[18]最後一艘常規動力航母是“約翰·F·肯尼迪號”航空母艦，於1968年服役並於2007年退役。^[17]

1950年6月25日，朝鮮戰爭爆發，對飛機和軍隊的需求十分迫切。 ^[17]從韓國返回後，美國海軍“拳師號”橫渡太平洋，歷時7天10小時36分鐘，創造了創紀錄的航程。^[17]1952年，所有編號為“CV”或“CVB”的航母被重新歸類為攻擊航母，並被賦予“CVA”標誌。^[17]

1961年5月5日，水星-紅石3號任務結束後，“尚普蘭湖號航空母艦”救起了艾倫·B·謝潑德(Alan B. Shepard)指揮官，他是第一位進入太空的美國人。^[19]另一艘航空母艦“大黃蜂號航空母艦”救起了阿波羅11號飛船濺落後的宇航員。^[20]阿波羅11號是首次載人登月任務，由宇航員尼爾·阿姆斯特朗、巴茲·奧爾德林和邁克爾·柯林斯組成。^[21]

1975年，第一艘尼米茲級航空母艦”服役；“尼米茲級”是世界上最大的軍艦；它是唯一在美國海軍服役的航空母艦（企業號除外，儘管從技術上講，該航母截至 2013 年 8 月仍在服役，但目前正在拆除）。^[22]冷戰結束後，尼米茲級的建造和調試仍在繼續。^[23]

此外，1975年，美國海軍將航母名稱（CV、CVA、CVAN、CVB、CVL）簡化為常規動力航母的CV和核動力航母的CVN。^[24]

舷號	艦名	數量	服役	備註	首艦照片
CV-41 [25]	中途島	3[25]	1945年–1992年[25]	該級航母是史上壽命最長的航母設計之一。 該級艦的首艦中途島號於1945年末首次服役，直到1992年才退役，即在海灣戰爭中服役後不久。[25] 計劃六艘；建造了三艘，包括珊瑚海號和富蘭克林·羅斯福號。[25] 該級最初被指定為CVB.[25]
CVL-48 [26]	塞班島[26]	2[26]	1946年–1970年[26]	以巴爾的摩級巡洋艦船體改裝而成。[26]兩者都在 20 世紀 50 年代中期改裝為指揮控制艦：塞班島改裝為阿靈頓號航空母艦 (AGMR-2) ，萊特改裝為 CC-2。[26]
CVA-58	美國	1 keel	没有委托	該級從未委託建造（計劃再建造 3 艘）。有關詳細信息，請參閱海軍上將的起義。
CV-59 [16]	福萊斯特[16]	4[16]	1955年–1998年[16]	福萊斯特級是海軍第一級“超級航空母艦”，因其當時極高的噸位（75,000噸，比中途島級大25% ）以及完全一體化的傾斜甲板而得名。[16][25]
CV-63 [27]	小鷹[27]	3[27]	1961年 – 2009 年[28]	有時稱為“改進的福萊斯特級”。[29]有時被誤認為是四艦級，其中包括約翰·F·甘迺迪號 航空母艦（見下文）。與福萊斯特級最大的差異是長度較長，右舷升降舵的位置不同；兩個位於島的前方，第三個位於左舷船尾。此級包括美國號航空母艦 。
CVN-65 [18]	企業[18]	1[22]	1961年 [30] – 2012	第一艘核動力航母，使用八個A2W反應器。[31]擴大、改進和核動力的小鷹級設計。[31]計劃建造六艘該級艦，僅建造了首艦。企業號已經服役了 51 年，比美國歷史上任何一艘戰艦的服役時間都要長。
CV-67 [32]	甘迺迪[32]	1[32]	1968年–2007年[32] [33]	最後一艘建造的常規動力航空母艦（截至 2013 年）。有時被歸類為小鷹級艦艇。作為一艘核船建造，使用四個A3W 反應堆，在建造初期轉換為常規推進裝置。[34]
CVN-68 [22]	尼米茲[22]	10[22][23]	1975年–至今[22]	美國海軍服役的一系列核動力超級航空母艦，使用兩個A4W 反應堆，以及世界上最大的主力艦。[22]尼米茲級的編號是從 CVN-68 開始的連續船體編號。[22] 截至2009年，該級共有10艘船。[22][23]

1991年冷戰結束時，美國海軍擁有中途島級、福萊斯特級和小鷹級常規動力航母，以及約翰·F·肯尼迪號航空母艦。 以及尼米茲級和企業號核動力航空母艦；然而，所有常規航母均已退役。^{[16] [22] [25] [28] [30] [32]}冷戰結束後，尼米茲級航母的建造仍在繼續，最後一艘尼米茲級航母是喬治·H.W. 布什於2009年服役。^[23]

下一代超級航母—傑拉爾德·R·福特級—於2017年下水。^[35]新航母將更加隱秘，配備A1B反應爐、電磁彈射器、先進的攔阻裝置、減少船員需求以及基於此的船體設計尼米茲級的。 ^{[35] [36]}傑拉爾德·R·福特級計劃有十艘航母。^[35]

舷號	艦名	數量	服役	備註	首艦照片
CVN-78 [35]	傑拉爾德·R·福特	1 (9艘計劃中)[37]	2017 年至今[38]	美国海军的下一代超级航母。 [35]杰拉尔德·R·福特级航母将采用许多新的设计特点，包括新的核反应堆设计、有助于减少雷达轮廓的隐身功能、电磁弹射器、先进的拦阻装置和减少的船员要求。 [35] [36]杰拉尔德·R·福特级采用了前身尼米兹级的基本船体设计。 [35]目前杰拉尔德·R·福特级计划有十艘船。 [35]

二戰期間，美國海軍建造了大量護航航母，用於巡邏、偵察和護航船隊。^[39]護衛艦以商船船體為基礎，比航空母艦小；護航航母船員將這些船隻稱為“吉普航母”，媒體則稱其為“嬰兒平頂”。^[39]與航空母艦相比，護航航母的裝甲較輕，速度較慢，防禦性武器較少，載機量也較少。^[39]這種較小的載體變體被指定為“CVE”；船員們經常開玩笑說“CVE”的意思是“易燃、脆弱和消耗品”。^[39]

戰爭初期，德國潛艇和飛機干擾了航運。^[39]最嚴重的損失發生在遙遠的海上—超出了陸基空軍的攻擊範圍—導致英國皇家海軍嘗試從商船上彈射發射戰鬥機，這是一種某種程度上成功的方法。^[39]但飛機數量仍然有限，因此英國向美國求助。^[39]

二戰開始前，美國海軍曾考慮將商船改造成小型航空母艦，因此快速的解決方案是在商船船體上建造護航航母。^[39]第一艘護航航母“長島號”是由貨輪改裝而成。^[39]由於商船船體短缺，四艘護航航母—桑加蒙號、蘇萬尼號、切南戈號和桑蒂號—不得不在油輪船體上建造。 ^[39] 1941年6月至1945年4月期間，總共建造並下水了78艘護衛艦。^[39]

舷號	艦名	數量	備註	首艦照片
CVE-1 [40]	長島	2 [40]	其中一艘是美國海軍“長島號”，在美國海軍服役，另一艘是英國皇家海軍“弓箭手號”。[40]
CVE-9	博格	45	攻擊者級有11艘，統治者級有23艘。另有其他11艘艦艇在美國海軍服役。
CVE-26	桑加蒙	4	全部在 USN 服務。建造在油輪船體而不是商船船體上。[39]
CVE-30	復仇者	4	其中一艘是美國海軍充電器號，主要在USN服役，另外三艘在RN服役，稱為復仇者級。
CVE-55	卡薩布蘭卡	50	全部在USN服务中。
CVE-105	啟航灣	19	全部在USN服务中。其中包括兩台已被接受但未投入使用並在戰後閒置多年的機組。

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• The US Navy Aircraft Carriers. The Aircraft Carrier. Department of the Navy. [June 3, 2009]. （原始内容存档于2018-12-07）.