芬兰航空
芬蘭航空（Finnair，在法律上以芬蘭語所稱的Finnair Oyj身份註冊），中文簡稱芬航[2]，是芬蘭的國家航空公司。該公司的總部設在該國首都赫爾辛基，並以赫爾辛基-萬塔機場作為樞紐。它和其子公司－北歐區域航空支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場，航線網絡覆蓋一百多個歐洲、二十個亞洲和七個北美城市，芬航也是寰宇一家的成員之一。芬蘭航空的主要股東為芬蘭政府，佔有55.8%股份[3]。截至2017年，芬蘭航空共有員工5,918人[4]。
| 芬蘭航空 Finnair | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| 創立於 | 1923年 | ||||||
| 樞紐機場 |  赫爾辛基-萬塔機場 | ||||||
| 飛行常客 奖励计划 | Finnair Plus | ||||||
| 贵宾休息室 | Finnair Lounge | ||||||
| 航空聯盟 | 寰宇一家 | ||||||
| 机队数量 | 83 | ||||||
| 通航城市 | 132 | ||||||
| 总部 | 芬兰 萬塔[1] | ||||||
| 重要人物 | Topi Manner（CEO） | ||||||
| 网站 | www | ||||||
芬蘭航空也是全球歷史第六悠久並一直在營運的航空公司。自1963年以來從未發生過人員死亡或航機失蹤事件，因此一直以來被評為最安全的航空公司之一[5]。
歷史
初期（1920-1930年代）
芬蘭航空於1923年由赫爾辛基商人布鲁诺·卢坎德尔所創立，當時稱“Aero Osakeyhtiö”[6]，而現時芬蘭航空的代碼AY即是芬蘭語“Aero Yhtiö”（航空公司）的簡寫。同年年中，他結束了與Junkers Flugzeugwerke AG的協議，以提供飛機及技術支援，換取航空公司50%的擁有權。9月12日，成立芬蘭航空的特許狀在赫爾辛基簽署妥當，並於同年12月11日成功通過商業登記。1924年3月20日，首個航班（由赫爾辛基往塔林，以Junkers F.13型水上飛機飛行）正式投入服務。最後一班以水上飛機飛行的航班在1936年12月停止服務，以配合芬蘭興建首個機場。
二次大戰（1941-45年）
第二次世界大戰期間，赫爾辛基和其他芬蘭城市遇襲，加上一半機隊被芬蘭空軍徵用，一度令芬蘭航空經營困難。
戰後（1946年-1950年代）
1946年，芬蘭政府獲得一筆資助予芬蘭航空，並於1947年11月1日重新恢復歐洲航線服務。1953年，芬蘭航空正式確立現時的名字Finnair。
1960年代
1961年，芬蘭航空引入Caravelle型噴射客機而正式進入噴射客機年代。1962年，芬蘭航空從私營航空公司Karhumäki brothers獲得27%的控制利息。1968年6月25日，Finnair Oy成為了公司的官方名稱。1969年，擁有首架由美國製造的飛機–道格拉斯DC-8；同年5月15日，首條跨大西洋航線投入服務（赫爾辛基←→紐約）。
1970-1980年代
1975年，芬蘭航空接收首架廣體客機麥道DC-10-30。1979年，芬蘭航空成立一間專門經營國內航線的附屬航空公司，並持有其60%擁有權。
1983年，芬蘭航空開辦首條從西歐直航日本的航線–赫爾辛基至日本東京，以DC-10-30客機飛行，並於1988年開辦首條從西歐直航中國的航線–赫爾辛基往返北京。
1990年代至今
1990年12月7日，芬蘭航空接收全球首架麥道MD-11客機（機身編號：OH-LGA），成為MD-11的啟始客戶，並於13天後（12月20日）投入服務，首航航線是從赫爾辛基往加那利亞群島的特內里費島。
Kar-Air與Finnaviation的所有航線在1997年併入芬蘭航空，並成為芬蘭航空的全資附屬公司。9月25日，Finnair Oyj（Finnair Plc）成為芬蘭航空的官方名稱。
1999年，芬蘭航空成為寰宇一家的成員。
2001年，芬蘭航空成立Aero Airlines，總部設於愛莎尼亞塔林市。
2003年，芬蘭航空擁有瑞典廉價航空公司FlyNordic。
2015年10月，芬蘭航空接收首架空中巴士A350-900XWB，成為全球第三間營運A350的航空公司。
航點
代碼共享
芬蘭航空與以下航空公司實行代碼共享：
寰宇一家成員
其他航空公司
機隊
_(2).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
截至2022年8月[update]，芬蘭航空營運以下飛機 [7][8][8][9]
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | W | Y | 總數 | 來源 | ||||
| 空中巴士A319-100 | 6 | — | 14 | — | 130 | 144 | [10] | |
| 空中巴土A320-200 | 10 | — | 14 | — | 160 | 174 | [11] | |
| 空中巴士A321-200 | 15 | — | 16 | — | 193 | 209 | [12] | 較舊的4架A321-200已退役[13] |
| 空中巴士A330-300 | 8 | — | 45 | 40 | 178 | 263 | [14] | |
| 28 | 21 | 230 | 279 | [15] | 已整修配置為新商務艙及特選經濟艙 | |||
| 32 | 40 | 217 | 289 | [16] | ||||
| 空中巴士A350-900 | 17 | 2 | 43 | 24 | 211 | 278 | [15] | 已整修配置為新商務艙及特選經濟艙 |
| 46 | 43 | 208 | 297 | [17] | ||||
| 30 | 26 | 265 | 321 | [15] | 已整修配置為新商務艙及特選經濟艙 | |||
| 32 | 42 | 262 | 336 | [18] | ||||
| ATR 72-500 | 12 | — | — | — | 68 | 68 | [19] | 從北歐區域航空租借[20] 2019年開始整修配置新客艙[21] |
| 72 | 72 | [22] | ||||||
| 巴西航空工業 E190 | 12 | — | 12 | — | 88 | 100 | [23] | 由子公司北歐區域航空營運 |
| 共計 | 80 | 2 | ||||||
特殊塗裝
.jpg)
.jpg)
部分芬蘭航空的飛機披上不同的特殊塗裝。目前共披上寰宇一家塗裝、瑪莉美歌50週年「罌粟花」塗裝、瑪莉美歌「石頭」塗裝及聖誕「馴鹿」塗裝。過往芬蘭航空曾披上瑪莉美歌「罌粟花」丶「姆明」、「聖誕老人」丶1950年代的復古塗裝及憤怒鳥等特殊塗裝。
_at_Helsinki-Vantaa_Airport.jpg)
.jpg)
| 註冊編號 | 塗裝 | 機型 | 來源 |
|---|---|---|---|
| OH-LVD | 寰宇一家塗裝 | 空中巴士A319-100 | [24] |
| OH-LTO | 瑪莉美歌50週年「罌粟花」塗裝 | 空中巴士A330-300 | [25] |
| OH-LWB | 寰宇一家塗裝 | 空中巴士A350-900 | [26] |
| OH-LWL | 瑪莉美歌「石頭」塗裝 | [27] | |
| OH-LKN | 寰宇一家塗裝 | 巴西航空工業 E190 | [28] |
事故
- 1940年6月14日，容克Ju52-3/mge型飛機Kaleva（注意：不是Kalevala，注冊編號OH-ALL）從塔林飛往赫爾辛基途中，飛越芬蘭海灣時，被兩架蘇聯的轟炸機擊落。當時，芬蘭並沒有與任何國家交戰。
- 1961年1月3日，酒醉的機長駕駛道格拉斯DC-3型客機（OH-LCC，执行芬兰航空311号班机）在芬蘭克韦夫拉克斯市镇（瑞典語：Kvevlax，芬蘭語：Koivulahti，现为科什霍尔姆市镇的一部分）墜毀，機上25人全部罹難[29]，也是芬蘭歷史上最嚴重的事故。
- 1963年11月8日，另一架道格拉斯DC-3（OH-LCA）由於測高儀失靈，全機在奧蘭群島瑪麗港附近墜毀，當時的能見度很低，22名乘客和機組人員全數罹難[30]。
參考資料
外部連結
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：芬兰航空 |