黄大铁路

中华人民共和国环渤海地区以煤炭运输为主的铁路

黄大铁路,又称黄大线,是环渤海地区一条以煤炭运输为主的铁路。线路北起朔黄铁路黄骅南站,向东南经河北省沧州市山东省滨州市东营市潍坊市,终至大莱龙铁路大家洼站。线路全长207.68公里,其中山东省境内169.58公里[1]

黄大铁路
(黄大线)
黄大铁路上跨德大铁路史口联络线(左)和淄东铁路(右)
概覽
營運地點 中国河北省山东省
服務類型货物运输
起點站黄骅南站
終點站大家洼站
主要車站滨城站、利津站、东营西站
技術數據
线路等級国铁I级
线路長度223.72公里(139.01英里)[1]
最高速度120公里/小时
正線數目1(单线铁路,预留复线条件[1]
車站數目10[2]
軌距1435毫米(标准轨
軌枕類型有砟轨道
電氣化方式接触网供电,25kV 50Hz
閉塞方式自动闭塞
車輛基地黄骅港折返段、东营西折返段
使用车型和谐1型电力机车韶山4B型电力机车
运营信息
開通營運2020年12月26日[2]
動工年份2014年9月13日[3]
擁有者国家能源集团黄大铁路有限责任公司
總部山东省东营市东营区南一路226号

该铁路预计总投资111.44亿元,由神华集团(现并入国家能源集团)、中石化、山东省及地方(滨州、东营、潍坊)共同投资成立黄大铁路有限责任公司进行建设,其中神华旗下的朔黄铁路发展公司投资75%[4]。管理公司及机务段设在东营

黄大线向北与黄万线、向东南与大莱龙线龙烟线共同构成了环渤海铁路的一部分,是全国“八纵八横”铁路运输主通道之一的沿海通道的辅助通道。同时,黄大线北接“煤运北通道”中的朔黄线,向南可通过滨沾线淄东线益羊线胶济线相通,起到该区域铁路网的南北向联络作用。

线路

线路等级为国铁I级、单线电气化,预留双线电化条件。年运量设计为货运量近期3197万吨、远期4752万吨[2]

历史

2003年7月,由国家发展改革委批复项目建议书,并被国务院批准正式列入《中长期铁路网规划》。

2013年9月5日,国家发改委下发《关于新建黄骅南至大家洼铁路项目核准的批复》,总投资111.44亿元,其中资本金为50%,建设总工期36个月。同年12月26日,黄大铁路公司正式成立,2014年3月21日在东营市完成公司工商注册登记,注册资本金55.72亿元人民币[5]

2014年9月13日,神华黄大铁路项目在山东省东营市组织召开开工动员大会,标志着项目正式开工。[3]

2016年9月8日,黄大铁路黄河特大桥主桥工程全部完工,主桥全长960米,为黄大铁路唯一的重难点控制性工程。[6]

2017年5月18日,黄大铁路开始全线铺架施工[7]。2019年10月16日,黄大铁路山东段铺通[8]

2020年3月20日,黄大铁路河北段举行全面开工仪式[8]。10月28日13时18分,最后一根25米长轨排顺利铺设到黄骅南站设计位置,标志着黄大铁路正线全线铺通[9]。12月6日,铁路全线送电[10]。12月26日11时55分,18001次万吨重载列车从黄骅南站驶出,标志着黄大铁路全线开通运营[2]

2022年8月30日,黄大铁路羊口站至益羊铁路大家洼站直通工程正式开通,实现了黄大铁路与龙口港海铁联运的便捷连接。[11]

参考文献