| | | | 北部高速鐵路(戈內斯-里爾-邊界鐵路) |
| | | | 穆西北分岔(1號軌道) |
| | | | 穆西南分岔(2號軌道) |
| | | | |
| | | | 韋馬爾三角線 |
| | | | 未來下穿魯瓦西-皮卡第鐵路(計劃中) 往敘爾維利耶-福斯 |
| | | | 埃皮艾分岔 / [1] 韋馬爾PRCI(79)(北部高速鐵路11.6xx公里處) |
| | | | |
| | | | 謝訥維耶爾北分岔(2號軌道) |
| | | | 謝訥維耶爾南分岔(1號軌道) |
| | | | |
| | | | 北部高速鐵路(戈內斯-里爾-邊界鐵路) |
| | | | 下穿巴黎夏爾·戴高樂機場跑道09R – 27L跑道入口內移 (180米) |
| | | | 下穿Q滑行道 (50米) |
| | | | 下穿B滑行道 (50米) |
| | | | 歐奈蘇布瓦-韋爾伯里鐵路(未成線) |
| | | 6.5xx | 魯瓦西PRCI(78) |
| | | 6.577 | 魯瓦西下穿隧道 (2 233米) |
| | | | 歐奈蘇布瓦-魯瓦西鐵路:RER B |
| | | | 戴高樂機場2號客運大樓 |
| | | | |
| | | | 下穿跑道08L – 26R |
| | | | 下穿跑道08R – 26L |
| | | | |
| | | 10.800 | 上跨N2橋 (151米) |
| | | | [2] 戴高樂機場快線(計劃中) |
| | | 13.848 | 巴黎—伊爾松鐵路 |
| | | 18.4xx | 默西PRCI(76) |
| | | | |
| | | 18.780 | 默西分岔(1及2號軌道) |
| | | | 東部高速鐵路(巴黎—斯特拉斯堡鐵路) |
| | | | |
| | | | [3]及[4] 克萊-蘇伊雙聯絡線 |
| | | | |
| | | 20.520 | 東部高速鐵路(巴黎—斯特拉斯堡鐵路) |
| | | | |
| | | 20.920 | N3 |
| | | | |
| | | 21.100 | 上跨烏爾克運河大橋 |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | 22.645 | 雅布利訥分岔(2號軌道) |
| | | 23.410 | 分岔(1號軌道) |
| | | 24.232 | 橋 (110米) |
| | | 24.275 | 上跨馬恩河大橋 (125米) |
| | | 25.6xx | 雅布利訥PRCI(75) |
| | | 27.094 | 沙利費爾隧道 (165米) |
| | | 27.981 | 沙利費爾大橋 (1 175米) |
| | | | 巴黎—斯特拉斯堡鐵路 |
| | | | 巴黎—斯特拉斯堡鐵路舊軌道 |
| | | | 莫城-沙利費爾運河 |
| | | | |
| | | 29.090 | 庫夫賴隧道 (21米) |
| | | 29.9xx | 馬恩拉瓦萊PRCI(74) |
| | | | |
| | | 30.253 | 迪斯水道(借道歐洲大道橋 – D344) |
| | | | |
| | | 31.029 | 馬恩拉瓦萊-謝西 (682米) |
| | | 31.319 | 馬恩拉瓦萊-謝西 (117米) |
| | | | |
| | | | RER A |
| | | 32.8xx | 下穿歐洲谷商業中心 |
| | | | |
| | | | |
| | | | 拉尼-莫爾塞夫鐵路(米轨) |
| | | 35.547 | 上跨橋 (100米) |
| | | 43.7xx | 布里地區訥夫穆捷PRCI(72);TVM 430 / TVM 300過渡 |
| | | 47.1xx | 圖爾南聯絡線(非電氣化使用中) |
| | | 47.433 | 上跨格雷茨-阿曼維利耶—塞扎訥鐵路… |
| | | | …及N4 |
| | | 50.0xx | 布里地區普雷勒分岔(1號軌道) |
| | | 51.0xx | 普雷勒PRCI(71) |
| | | 51.1xx | 分岔(2號軌道) |
| | | 51.3xx | 巴黎—米盧斯鐵路 |
| | | | |
| | | | 库贝尔三角線 |
| | | 54.345 | 库贝尔變電所 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz |
| | | | 索勒分岔(1號軌道) |
| | | | |
| | | | 索勒分岔(2號軌道) |
| | | | |
| | | | 舍夫里-科西尼分岔(1及2號軌道) |
| | | 21.070 | 舍夫里-科西尼PRCI(63) |
| | | 28.670 | 索勒PRCI(64) |
| | | 29.761 | 耶爾河橋… |
| | | | …及上跨玫瑰之路 |
| | | | 巴黎-布里地區馬爾勒鐵路 往布里地區馬爾勒 |
| | | | |
| | | 37.110 | 上跨橋 (175米) |
| | | | 東南高速鐵路(孔布城-聖路易鐵路) |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | [5] 莫瓦塞尼變電站225 / 2 × 25 kV – 50 Hz(東南高速鐵路17.040公里處) |
| | | | 莫瓦塞尼分岔(1及2號軌道) |
| | | | 東南高速鐵路(孔布城-聖路易鐵路) |
| | | | |
| | | 15.515 | 巴黎-布里地區馬爾勒鐵路(现为D316和玫瑰之路) |
| | | | |
| | | 15.371 | 橋(未使用) |
| | | 15.302 | 下穿N104(法蘭西利恩) |
| | | 15.179 | 下穿D316 |
| | | 14.922 | 下穿N19 |
| | | | 桑特尼-塞爾翁 (96米;巴士底起計32.426公里處) |
| | | | 芒德爾 (93米;巴士底起計30.844公里處) |
| | | 10.504 | 上跨雷韦永河橋 (62米) |
| | | | 巴黎-布里地區馬爾勒鐵路(被Tégéval代替) |
| | | | 維勒克雷訥 (巴士底起計27.980公里處) |
| | | 7.633 | 維勒克雷訥隧道 (2 793米) |
| | | 7.247 | 耶爾PRCI(61) |
| | | | 利梅伊-布雷瓦訥 (巴黎-布里地區馬爾勒鐵路23.692公里處) | |
| | | | [6]1號纜車(计划中) 往马塔尔树林 |
| | | 4.231 | 利梅伊-布雷瓦訥隧道 (1 682米) |
| | | 4.144 | 中性區 25 kV – 50 Hz 交流電 / 1.5 kV – 直流電 |
| | | 4.024 | 耶爾分岔,往瓦朗通聯絡線軌道 |
| | | | |
| | | 3.382 | 布雷瓦訥變電站63 / 1.5 kV – CC |
| | | | |
| | | | |
| | | 3.1xx | 巴黎大環線鐵路 |
| | | | [7] 1號纜車 |
| | | | 巴黎大環線鐵路(當中的瓦倫頓鐵路場) |
| | | | 上跨N6橋 |
| | | | 巴黎—馬賽鐵路 |
| | | | [8] 蓬帕杜變電站63 / 1.5 kV – CC |
| | | | 克雷泰伊分岔,往聖喬治新城-莫瓦塞尼鐵路 |
| | | | 巴黎—馬賽鐵路 |
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