Z29/30次列车

Z29/30次列车中国铁路运行于首都北京江苏南通之间的直达特快列车,自2004年4月18日起开行,由上海铁路局南京客运段北京一队负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车,沿京沪铁路宁启铁路运行,途经北京、天津河北山东安徽、江苏两市四省,全程1411公里。其中北京站南通站运行12小时23分,使用车次为Z29次,南通站至北京站运行12小时18分,使用车次为Z30次。自开行以来,列车已连续被中国铁道部授予“红旗列车”及全国“巾帼文明示范岗”等称号[1][2]

Z29/30次旅客列车
列车水牌(2023年7月)
概述
开行日期2004年4月18日
所属铁路局上海铁路局
担当客运段南京客运段
当前车次Z29/30次
列车等级直达特快列车
运行区间北京站南通站
主要停站明光站揚州站泰州站
运行时间12小时23分(Z29次)
12小时18分(Z30次)
发车时间北京站:21:27
南通站:19:15
终到时间南通站:次日09:50
北京站:次日07:33
途经线路京沪铁路宁启铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

历史

从扬州乘Z30次列车抵京的旅行团(2016年4月)

2004年4月,宁启铁路扬州段建成通车。在此之前,扬州人皆把镇江站当作自己的火车站,需要渡过长江方可乘搭火车[3]。同时,宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行,与以往的惯例不同,这段铁路一通車即增開客运列车,列車时速可達100公里,具备了开行直达特快列车的条件,主要是在铁路施工中采用了很多新的技术和工艺。此外,扬州站一开通,就开行去往北京广州上海西安武汉等方向的5对车次,这在地级市车站中尚属首次[4]

同年4月18日,铁道部正式开行首批19对直达特快列车,主要范围是京沪京哈等铁路干线,其中Z29/30次列车成为扬州始发的首趟直达等级列车及进京列车,乘务由上海铁路局南京客运段担当[5]。列车自开行以来受到旅客广泛好评,上座率达98%以上[6]。即便在京沪高铁于2011年6月30日开通后,扬州至北京的直达特快列车仍是两地旅客的首选,因其无论在价格或时间上都具有较大的优势[7]

2012年12月21日调图后,配合扬州客整所停用,Z29/30次列车改由回送至泰州客整所整备[8]

由于明光市人民政府的争取,2021年3月5日和3月7日起,Z29和Z30次列车开始停靠明光站[9]

2021年8月6日12时起,因应2019冠状病毒病扬州当地的本土传播,为防止疫情扩散,扬州站客运业务临时停办,Z29/30次列车也因此停运。[10]9月16号恢复。[11]

2023年7月1日,Z29/30次列车延長至南通[12]

配属北京机务段的东风11G型内燃机车牵引延长后的Z30次列车驶入扬州站

列车编组

Z29/30次列车自开行起便采用AC380V机车直供电中国铁路25T型客车,采取18辆编组,其中硬卧车9辆(欠编3节)、软卧车7辆、高级软卧车餐车各1辆,定员702人,部分车体的配属标示为“上局新长”(新长铁路公司)。在2011年7月13日起至7月31日期间,为缓解学生暑期一票难求的问题,Z29/30次列车曾增加三节硬座车,其票价仅为154元,堪称“史上最便宜”的扬州北京间火车票,以每节112人的运力计算,每天的总运量可达1038人[13]。2017年10月起,Z29/30次列车车底与往返于北京和南通的Z51/52次列车套跑,套跑交路为Z52至北京→Z29至扬州→Z30至北京→Z51至南通。

车厢编号1-78910-18
车型RW25T
软卧车
RW19T
高级软卧车
CA25T
餐车
YW25T
硬卧车

机车交路

Z29/30次列车全程使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车单机车、单司机直达担当牵引任务,以满足供电制式为AC380V的客车直供电需求。出于机车乘务员轮乘的需要,列车在徐州站技术停车。

车站区段北京 ↔ 南通
本务机车
配属
司机更替
东风11G型内燃机车
京局京段
北京/徐州司机在徐州轮乘

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2023年7月1日运行图调整。
Z29次停靠站Z30次
里程天数到点开点到点开点天数里程
0当日21:27北京07:33次日1411
1040次日06:2206:26明光22:3022:46当日371
1228次日08:0008:06扬州20:5621:06当日183
1292次日08:3908:44泰州20:1320:23当日119
1346次日09:1109:15海安当日
1411次日09:50南通19:15当日0

历史时刻

参见

参考资料