Colin Chapman

Anthony Colin Bruce Chapman CBE (19 de mayu de 1928, Londres – 16 d'avientu de 1982, Norwich) foi un diseñador, inventor y constructor na industria del automóvil.

Colin Chapman
Vida
Nacimientu	Londres, 19 de mayu de 1928
Nacionalidá	Reinu Xuníu
Muerte	Norwich, 16 d'avientu de 1982 (54 años)
Causa de la muerte	infartu de miocardiu
Estudios
Estudios	University College London Stationers' Company's School (en)
Llingües falaes	inglés
Oficiu
Oficiu	inxenieru de diseñu, entamador, pilotu d'automovilismu, diseñador d'automóviles, inventor, pilotu de Fórmula Unu
Participante 24 Hores de Le Mans
Premios	ver Comendador de la Orde del Imperiu británicu Royal Designer for Industry  (1979) [1]
Serviciu militar
Cuerpu militar	Royal Air Force

Nel añu 1952 fundó Lotus Cars, que ye una compañía d'automóviles deportivos. Estudió inxeniería estructural na University College de Londres, onde s'integró a la University Air Squadron y ellí aprendió a volar. Dempués de la so graduación, llograda probablemente en 1954, xunir por un curtiu tiempu a la Fuercia Aérea Real. Les sos conocencies de les postreres téuniques de la inxeniería aeronáutica fueron vitales p'algamar les meyores téuniques automóvilisticas, poles cualos va ser recordáu. El so equipu Team Lotus ganó 7 Campeonatos Mundiales de Fórmula 1 y les 500 milles d'Indianapolis ente los años 1962 y 1978. La llinia de producción de Lotus Cars foi de dellos cientos de vehículos. Lotus foi unu de los grandes constructores de vehículos deportivos dempués de la decadencia industrial de los años 70. Los sos coches siempres emplegaben motores de solu 4 cilindros en llinia, con potencies inferiores a la competencia. Pero con perllixeros xasis y carroceríes y suspensiones bien afinaes, consiguíen prestaciones bien elevaes. Chapman finó a los 54 años d'edá víctima d'un ataque cardiacu.

Hai de solliñar qu'en 1966, Chapman convenció a Ford de sofitar el proyeutu Cosworth sobre un motor V8 de 3 llitros que acabaria convirtiéndose nel esitosu DFV,

Ente los sos adelantos pal automóvil, podemos citar:

• Coches con efeutu suelo.
• Suspensiones traseres de Fórmula 1 fondiaes direutamente a la caxa de cambeos. Evitaba l'usu d'un xasis posterior.
• Backbone chassis: Los coches con esti tipu de xasis teníen una viga central ente los 2 asientos, bien ríxida, senciella y llixera.
• Suspensiones actives.
• Un autu con doble xasis (Lotus 88) qu'a la fin nunca tuvo en carrera.

Hai de solliñar que diba apostar el Gran Premiu de Francia de 1956 nun Vanwall anque nunca corrió por cuenta de un accidente nes práutiques.

Chapman tamién tuvo arreyáu col empresariu John DeLorean, nel so desenvolvimientu d'un coche depotivo d'aceru inoxidable, el DMC DeLorean, que se produció nuna fábrica n'Irlanda del Norte col sofitu del gobiernu británicu. Chapman morrió primero que s'afayara l'engañu de DeLorean escontra'l gobiernu británicu sobre la desapaición de 10 millones de llibres, si nun morriera sería condergáu mínimu 10 años.^[2]