4-Stunden-Rennen von Silverstone 2019, 2. Rennen

Zum ersten Rennen der in eine Wintersaison geänderten Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20 wurden 31 Fahrzeuge in die Meldeliste eingetragen.^[1]Im ersten freien Training konnte der Franzose Norman Nato im privat eingesetzten Rebellion R13 die Bestzeit vor den Werks-Toyotas fahren.^[2] In den beiden folgenden Trainings erzielten die Toyotas allerdings erwartungsgemäß wieder die Spitzenpositionen.^[3]

Die Qualifikationssitzung startete am Samstag mit den Fahrzeugen der beiden Gran-Turismo-Klassen. In der LMGTE-Pro-Klasse gab es eine Doppelpole für die Ferraris. James Calado und Alessandro Pier Guidi sicherten sich die Pole-Position vor ihren Teamkollegen Davide Rigon und Miguel Molina. In der LMGTE-Am-Klasse erreichte der Aston Martin Vantage AMR, eingesetzt von TF Sport, die beste Startposition vor dem Team Project 1 Porsche 911 RSR. Danach folgte die Qualifikationssitzung der Le-Mans-Prototypen. Giedo van der Garde und Job van Uitert kamen im Oreca 07 auf die beste Startposition vor dem gleichen Fahrzeug des Teams United Motorsport. In der LMP1-Klasse fuhren Kamui Kobayashi und Mike Conway im Toyota TS050 Hybrid auf die Pole-Position, vor dem Toyota-Schwester-Fahrzeug. Bester privat eingesetzter LMP1-Prototyp wurde der Rebellion R13, gefahren von Gustavo Menezes und Bruno Senna.^[4]

Zum Start des zweiten 4-Stunden-Rennens an diesem Wochenende standen 30 Fahrzeuge in der Startaufstellung; der Porsche vom Team Project 1 mit der Nummer 57 musste wegen eines Kupplungsschadens im Training aus der Boxengasse starten. Bei noch trockenem Wetter wurde das Rennen gestartet. In der zweiten Rennrunde blieb der Oreca 07 des United Autosports Teams mit Rauchentwicklung stehen, was zum ersten Einsatz des Safety Cars führte. Sechs Runden später wurde das Rennen wieder freigegeben. Der Ginetta G60-LT-P1 mit der Nummer 6 verlor in der 15. Runde ein Hinterrad. Das Fahrzeug fiel ans Ende des Feldes zurück. Nach 90 Rennminuten fing es an zu regnen. Bei der Nässe kollidierte der AF Corse Ferrari mit der Nummer 71 und konnte das Rennen nicht wieder aufnehmen.

Die ständig wechselnden Wetterbedingungen sorgten immer wieder für unplanmäßige Boxenstopps der Teams, um die Reifen an das Wetter anzupassen.Das Rennen gewannen Conway, Kobayashi und López im Toyota TS050 vor ihren Teamkollegen Buemi, Nakajima und Hartley; Dritter wurde der Rebellion R13, gefahren von Berthon, Durani und Duval.^[5] Sieger in der LMP2-Klasse wurde der Oreca 07 vom Cool Racing Team vor dem Alpine A470 des Signatech Alpine Elf Teams. Porsche gelang in der LMGTE-Pro-Klasse ein Doppelsieg, Bruni und Lietz platzierten sich vor dem Schwesterfahrzeug, gefahren von Christensen und Estre. Die LMGTE-Am-Klasse gewann der AF Corse Ferrari mit der Nummer 83.

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1[6]	LMP1	7	Japan Toyota Gazoo Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López	Toyota TS050 Hybrid	129
2	LMP1	8	Japan Toyota Gazoo Racing	Schweiz Sébastien Buemi Japan Kazuki Nakajima Neuseeland Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	129
3	LMP1	3	Schweiz Rebellion Racing	Frankreich  Nathanaël Berthon Brasilien  Luís Felipe Derani Frankreich  Loïc Duval	Rebellion R13	128
4	LMP1	5	Vereinigtes Konigreich Team LNT	Vereinigtes Konigreich  Charlie Robertson Vereinigtes Konigreich  Ben Hanley Russland Jegor Orudschew	Ginetta G60-LT-P1	124
5	LMP2	5	Schweiz Cool Racing	Frankreich  Nicolas Lapierre Schweiz  Antonin Borga	Oreca 07	124
6	LMP2	36	Frankreich Signatech Alpine Elf	Frankreich  Thomas Laurent Brasilien Andre Negrao Frankreich  Pierre Ragues	Alpine A470	124
7	LMP2	29	Niederlande Racing Team Nederland	Niederlande  Frits van Eerd Niederlande  Giedo van der Garde Niederlande  Job van Uitert	Oreca 07	124
8	LMP2	37	China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing	China Volksrepublik  Ho-Pin Tung Frankreich  Gabriel Aubry Vereinigtes Konigreich  Will Stevens	Oreca 07	124
9	LMP2	38	Vereinigtes Konigreich Jota Sport	Mexiko  Roberto González Portugal  Antonio Felix da Costa	Oreca 07	124
10	LMP1	1	Schweiz Rebellion Racing	Brasilien  Bruno Senna Vereinigte Staaten  Gustavo Menezes Frankreich  Norman Nato	Rebellion R13	123
11	LMP2	47	Italien Cetilar Racing	Italien  Roberto Lacorte Italien  Andrea Belicchi Italien  Giorgio Sernagiotto	Dallara P217	122
12	LMP2	33	Danemark High Class Racing	Vereinigte Staaten  Mark Patterson Japan  Kenta Yamashita Danemark  Anders Fjordbach	Oreca 07	122
13	LMGTE Pro	91	Deutschland Porsche GT Team	Italien  Gianmaria Bruni Osterreich  Richard Lietz	Porsche 911 RSR	115
14	LMGTE Pro	92	Deutschland Porsche GT Team	Danemark  Michael Christensen Frankreich  Kévin Estre	Porsche 911 RSR	115
15	LMGTE Pro	97	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Vereinigtes Konigreich  Alex Lynn Belgien  Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	115
16	LMGTE Pro	51	Italien AF Corse	Vereinigtes Konigreich  James Calado Italien  Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	115
17	LMGTE Pro	95	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Danemark  Nicki Thiim Danemark  Marco Sørensen	Aston Martin Vantage AMR	114
18	LMGTE Am	83	Italien AF Corse	Danemark  Nicklas Nielsen Frankreich  Emmanuel Collard Frankreich  François Perrodo	Ferrari 488 GTE EVO	114
19	LMGTE Am	98	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Kanada  Paul Dalla Lana Vereinigtes Konigreich  Darren Turner Vereinigtes Konigreich  Ross Gunn	Aston Martin Vantage AMR	113
20	LMGTE Am	70	Japan MR Racing	Japan  Motoaki Ishikawa Monaco  Olivier Beretta Japan  Kei Cozzolino	Ferrari 488 GTE EVO	113
21	LMGTE Am	86	Vereinigtes Konigreich Gulf Racing	Vereinigtes Konigreich  Mike Wainwright Vereinigtes Konigreich  Andrew Watson Vereinigtes Konigreich  Ben Barker	Porsche 911 RSR	113
22	LMGTE Am	77	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Deutschland  Christian Ried Australien  Matt Campbell Italien  Riccardo Pera	Porsche 911 RSR	113
23	LMGTE Am	56	Deutschland Team Project 1	Norwegen  Egidio Perfetti Deutschland  David Kolkmann Italien  Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	113
24	LMGTE Am	90	Vereinigtes Konigreich TF Sport	Turkei  Salih Yoluç Irland  Charlie Eastwood Vereinigtes Konigreich  Jonny Adam	Aston Martin Vantage AMR	113
25	LMGTE Am	62	Vereinigtes Konigreich Red River Sport	Vereinigtes Konigreich  Bonamy Grimes Vereinigtes Konigreich  Johnny Mowlem Vereinigtes Konigreich  Charlie Hollings	Ferrari 488 GTE EVO	113
26	LMGTE Am	54	Italien AF Corse	Schweiz  Thomas Flohr Italien  Francesco Castellacci Italien  Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE EVO	113
27	LMGTE Am	57	Deutschland Team Project 1	Vereinigte Staaten  Ben Keating Brasilien  Felipe Fraga Niederlande  Jeroen Bleekemolen	Porsche 911 RSR	112
28	LMP1	6	Vereinigtes Konigreich Team LNT	Vereinigtes Konigreich  Mike Simpson Vereinigtes Konigreich  Oliver Jarvis Vereinigtes Konigreich  Guy Smith	Ginetta G60-LT-P1	112
29	LMGTE Am	88	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Osterreich  Thomas Preining Italien  Gianluca Giraudi Mexiko Ricardo Sanchez	Porsche 911 RSR	111
Ausgefallen
30	LMGTE Pro	71	Italien AF Corse	Italien  Davide Rigon Spanien  Miguel Molina	Ferrari 488 GTE EVO	54
31	LMP2	22	Vereinigte Staaten United Autosports	Vereinigtes Konigreich  Philip Hanson Portugal  Filipe Albuquerque Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta	Oreca 07	2

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Argentinien José María López	Toyota TS050 Hybrid	Gesamtsieg
LMP2	Frankreich Nicolas Lapierre	Schweiz Antonin Borga		Oreca 07	Rang 5
LMGTE Pro	Italien Gianmaria Bruni	Osterreich Richard Lietz		Porsche 911 RSR	Rang 13
LMGTE Am	Danemark Nicklas Nielsen	Frankreich Emmanuel Collard	Frankreich François Perrodo	Ferrari 488 GTE EVO	Rang 18

Renndaten

• Gemeldet: 31
• Gestartet: 31
• Gewertet: 29
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: Wechselhaft, regnerisch
• Streckenlänge: 5,891 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 4:00:57,709 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 129
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 759,939 Kilometer
• Siegerschnitt: unbekannt
• Pole-Position: Kamui Kobayashi & Mike Conway – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 1:36,015^[7]
• Schnellste Rennrunde: Kamui Kobayashi – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 1:35,992^[8]
• Rennserie: 1. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20