Antonow A-9

Segelflugzeugtyp

Die Antonow A-9 ist ein vom sowjetischen OKB Antonow konstruiertes Segelflugzeug. Es flog erstmals 1949.

Antonow A-9
f2
TypSegelflugzeug
Entwurfsland

Sowjetunion 1923 Sowjetunion

HerstellerAntonow
Erstflug1949
Stückzahl27[1]

Entwicklung und Einsatz

Anfang der 1950er Jahre machte der Typ durch einige besondere Leistungen auf sich aufmerksam. So flog Wjatscheslaw Jefimenko am 6. Juni 1952 mit 636,8 km einen neuen Weltrekord im Zielstreckenflug.

Aus der A-9 wurde auch ein Zweisitzer abgeleitet, die Antonow A-10. Dieser Typ war 30 cm länger und besaß ein größeres Leitwerk. Am 26. Mai 1953 erreichte Wiktor Iltschenko mit der A-10 mit 829,8 km in 9 h 11 min einen neuen Weltrekord im freien Streckenflug, wofür ihm die Lilienthal-Medaille der FAI verliehen wurde.

Aufbau

Der Rumpf beider Typen besaß einen ovalen Querschnitt. Die Vollsicht-Cockpithaube war aus Glas gefertigt. Der Tragflügel besaß Spoiler. Das Fahrwerk bestand aus einem festen Hauptrad und einen Schleifsporn am Heck. Die Flügelenden waren durch Scheuerleisten geschützt.

Technische Daten

KenngrößeDaten (A-9)Daten (A-9bis)[2]Daten (A-10)[2]
Besatzung12
Länge6,40 m6,80 m
Spannweite16,25 m16,50 m16,24 m
Höhe1,49 m
Flügelfläche13,50 m²12,15 m²13,46 m²
Flügelstreckung19,6022,4119,59 m
Landegeschwindigkeit70 km/h
Gleitzahl28 bei 95 km/h3230
geringstes Sinken0,85 m/s0,65 m/s0,87 m/s
Rüstmasse360 kg320 kg327 kg
Zuladung90 kg100 kg164 kg
max. Startmasse450 kg420 kg491 kg
Flächenbelastung30,46 kg/m²34,56 kg/m²36,48 kg/m²

Siehe auch

Literatur

  • Heinz A. F. Schmidt: Sowjetische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1971, S. 183.
  • Heinz A. F. Schmidt: Flugzeuge aus aller Welt. Band II. Transpress, Berlin, S. 125.
  • Soaring Magazin. Nr. 1. USA 1955.

Weblinks

Commons: Antonow A-9 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise