Cadillac SRX
Der Cadillac SRX ist ein Pkw-Modell der US-amerikanischen General-Motors-Division Cadillac, das für die gehobenen Fahrzeugklassen produziert und von 2003 bis 2016 als mittelgroßes Sport Utility Vehicle unterhalb des Cadillac Escalade vermarktet wurde.
| Cadillac SRX | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 2003–2016 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Nachfolgemodell: | Cadillac XT5 |
Seit April 2016 ist der Nachfolger Cadillac XT5 in den USA auf dem Markt.
SRX (2003–2009)
| 1. Generation | |
|---|---|
 | |
| Produktionszeitraum: | 2003–2009 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,6–4,6 Liter (190–239 kW) |
| Länge: | 4950 mm |
| Breite: | 1845 mm |
| Höhe: | 1721 mm |
| Radstand: | 2957 mm |
| Leergewicht: | 1996–2142 kg |
Zwei Jahre vor der Vorstellung des SRX wurde mit dem Konzeptfahrzeug Cadillac Vizon auf der NAIAS 2001[1] ein Fahrzeug von Cadillac mit ähnlichem Aussehen wie der SRX der ersten Generation vorgestellt.[2] Formal zur NAIAS des Jahres 2003 wurde die Serienversion als SRX vorgestellt[3] und war in den USA ab Herbst 2003 erhältlich.[4] GM baute das Fahrzeug auf die Sigma-Plattform auf. Anfangs war nur der V8-Motor lieferbar, Varianten mit dem V6-Motor waren später erhältlich.[4]
| Modell | Motorart | Motorbauart | Ventilanzahl | Ventilsteuerung | Hubraum | max. Leistung | max. Drehmoment | Getriebe | Kraftstoffverbrauch | Beschleunigung, 0–100 km/h | Höchstgeschwindigkeit vmax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ottomotoren | |||||||||||
| 3.6 V6 (AWD) | Ottomotoren | V6 | 24 | DOHC | 3564 cm³ | 190 kW (258 PS) bei 6500 min−1 | 339 Nm bei 2800 min−1 | 5-Stufen-Automatikgetriebe | 14,7 l/100 km Super | 8,1 s | 201 km/h |
| 4.6 V8 AWD | V8 | 32 | 4565 cm³ | 239 kW (325 PS) bei 6500 min−1 | 427 Nm bei 4400 min−1 | 14,0 l/100 km Super | 7,6 s | 225 km/h | |||
SRX (2009–2016)
| 2. Generation | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_10._September_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg) Cadillac SRX (2009–2016) | |
| Produktionszeitraum: | 2009–2016 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,8–3,6 Liter (197–220 kW) |
| Länge: | 4831 mm |
| Breite: | 1908 mm |
| Höhe: | 1666 mm |
| Radstand: | 2807 mm |
| Leergewicht: | 1981 kg |
Für die Ende 2009 eingeführte, auf dem Pebble Beach Concours d’Elegance 2008 in einem Sneak Preview gezeigte, auf der NAIAS 2009[5] formal erstmals präsentierte zweite Generation des SRX wählte man das Design der auf der NAIAS 2008[6] gezeigten Konzeptstudie Provoq. Das Fahrzeug wurde von GM auf der Theta-Premium-Plattform aufgebaut.[7]
Einen V8-Motor gab es für die zweite Generation nicht mehr. Der Neupreis lag in den USA bei etwa 34.155 US-Dollar.
Nach zwei Jahren (nach Ende des Modelljahrs 2011) wurde der 2,8-l-Turbomotor aufgrund fehlender Nachfrage (Anteil an den Verkäufen in der Modellreihe während des ersten Verkaufsjahres in den USA: 10 %) eingestellt.[8]
Seit April 2016 wird der Nachfolger, der Cadillac XT5, in den USA angeboten.[9]
| Modell | 2.8 T V6 | 3.0 V6 | 3.6 V6 | 3.6 V6 |
|---|---|---|---|---|
| Markt | EU | USA | ||
| Motorbauart | V6 | |||
| Hubraum, cm³ | 2792 | 2997 | 3564 | |
| max. Leistung, kW (PS) bei min−1 | 220 (300) bei 5500 | 199 (270) bei 7000 | 234 (318) bei 6800 | 230 (311) bei 6800 |
| max. Drehmoment, Nm bei min−1 | 400 bei 2000 | 302 bei 5100 | 360 bei 2400 | 359 bei 2000 |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h | 225 | 210 | 220 | 215 |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,0 s | 8,4 s | 8,1 s | 7,5 s |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Stufen-Automatikgetriebe | |||
| Kohlenstoffdioxid-Emissionen, g/km | 270 | 260 | 252 | |
| Tankinhalt, l | 79 | |||
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Einzelnachweise
Weblinks
- Offizielle Website ( vom 24. Mai 2009 im Internet Archive)
