Gran Premio de las Naciones de Motociclismo de 1965

La carrera de 500cc en Monza se acortó de 35 a 25 vueltas debido a las fuertes lluvias. Las circunstancias no habían sido tan malas desde 1925. Mike Hailwood y Giacomo Agostini rodaron sus vueltas juntos hasta que Hailwood comenzó a huir de Ago hacia el final de la carrera. Detrás todavía había algo de emoción entre František Šťastný (Jawa) y Fred Stevens (Matchless), hasta que el británico comenzó a empeorar y Šťastný pudo asegurarse el tercer lugar. El italiano Giuseppe Mandolini terminó en quinto lugar con una vieja Moto Guzzi Monocilindrica 350.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Mike Hailwood	MV Agusta	54' 58" 3	8
2	Giacomo Agostini	MV Agusta	+11" 4	6
3	František Šťastný	Jawa	+1' 53" 4	4
4	Fred Stevens	Matchless	+2' 02" 9	3
5	Giuseppe Mandolini	Moto Guzzi	+1 giro	2
6	Gyula Marsovszky	Matchless	+1 Vuelta	1
7	Eduard Lenz	Norton	+1 Vuelta
8	Jack Findlay	Matchless	+1 Vuelta
9	Rudolf Thalhammer	Norton	+1 Vuelta
10	Ian Burne	Norton	+2 Vueltas
11	Griff Jenkins	Norton
12	Dan Shorey	Norton
13	Giuseppe Dardanello	Norton
Ret	Franco Trabalzini	Gilera	Ret
Ret	Philippe Canoui	Norton	Ret
Ret	Benedetto Zambotti	Norton	Ret
Ret	Bill Smith	DKW	Ret
Ret	Emanuele Maugliani	Norton	Ret
Ret	Giovanni Perrone	Bianchi	Ret
Ret	Antonio De Simone	Norton	Ret
Fuente:[2]​

Honda se equivocó al decirle a Jim Redman que no habría motocicletas en Monza, dejándolo en Rhodesia. Su fractura de clavícula probablemente se recuperó más rápido de lo esperado. Al final, resultó que una Honda de 350cc estaba lista para Redman en Monza, pero no participó. Giacomo Agostini ganó la carrera, que comenzó en seco. Derek Woodman y su MZ estaban en tercer lugar detrás de Mike Hailwood, pero tuvieron que ir a boxes por una bujía. Como resultado, Silvio Grassetti y Bruce Beale subieron al tercer y cuarto lugar respectivamente. Tarquinio Provini condujo con una Benelli cuatro cilindros perforada y tuvo que cambiar las bujías dos veces. Luego comenzó una carrera de recuperación y terminó tercero. Llovió en las últimas vueltas, causando la caída de Mike Hailwood y de Bruce Beale. Grassetti ahora se convirtió en el segundo para Provini. Debido al error de Honda, Agostini y Redman estaban ahora a la cabeza de la clasificación de la Copa del Mundo con 32 puntos. Debido a los resultados, Agostini tenía una pequeña desventaja. Si ganaba la GP de Japón) y Redman segundo, el británico acabaría siendo campeón mundial.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	51' 12" 5	8
2	Silvio Grassetti	Bianchi	+1' 48" 6	6
3	Tarquinio Provini	Benelli	+1 Vuelta	4
4	František Št'astný	Jawa	+2 Vueltas	3
5	Derek Woodman	MZ	+2 Vueltas	2
6	Renzo Pasolini	Aermacchi		1
7	František Srna	Jawa
8	Endel Kiisa	Vostok
9	Gilberto Milani	Aermacchi
10	František Boček	Jawa
11	Giuseppe Vicenzi	Aermacchi
12	Jack Findlay	AJS
13	Dan Shorey	Norton
14	Gyula Marsovszky	Matchless
Ret	Bruce Beale	Honda	Ret
Ret	Mike Hailwood	MV Agusta	Ret
Ret	Alberto Pagani	Aermacchi	Ret
Ret	Nikolai Sevostianov	Vostok	Ret

Phil Read ya tenía el título mundial en Monza. Esa fue probablemente la razón por la que Honda no apareció. Para Yamaha fue el momento de presentar la nuevo RD 05 de cuatro cilindros. Read realizó el tiempo de entrenamientos más rápido, pero al principio la máquina no quería arrancar y fue el último en salir. Se las arregló para avanzar al tercer lugar detrás de Tarquinio Provini con la Benelli 250 4C y Mike Duff con la bicilíndrica Yamaha RD 56. Pero posteriormente tuvo que salirse a boxes para instalar nuevas bujías. Probablemente el frío y la humedad afectaron a la nueva Yamaha, porque la velocidad punta ya no volvió y Read acabó séptimo. Al final, Duff incluso se retiró lo que le dio a Provini ganar la carrera.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Tarquinio Provini	Benelli	49' 53" 6	8
2	Heinz Rosner	MZ	+1 Vuelta	6
3	Remo Venturi	Benelli	+1 Vuelta	4
4	Ginger Molloy	Bultaco	+1 Vuelta	3
5	František Št'astný	Jawa	+1 Vuelta	2
6	Günter Beer	Honda	+1 Vuelta	1
7	Phil Read	Yamaha	+2 Vueltas
8	Giuseppe Visenzi	Aermacchi	+2 Vueltas
9	E. Canova	Aermacchi	+3 Vueltas
10	Angelo Tenconi	Aermacchi	+3 Vueltas
Ret	Derek Woodman	MZ	Ret
Ret	Rex Avery	Bultaco	Ret
Ret	Mike Duff	Yamaha	Ret
Ret	Jack Findlay	Aermacchi	Ret
Ret	Renzo Pasolini	Aermacchi	Ret
Ret	Gilberto Milani	Aermacchi	Ret
DNQ	Philippe Canoui	Ducati	DNQ

En el octavo de litro, Hugh Anderson se convirtió en campeón mundial en Monza al ganar la carrera. Frank Perris quedó en segundo lugar, pero la fiesta de Suzuki fue algo perturbada porque Ernst Degner se rompió una pierna en una caída. El tercer lugar en la carrera fue para Derek Woodman con la MZ RE 125, que finalmente también terminó tercero en la general. La carrera fue conducida bajo la lluvia y debido a la ausencia de Honda resultó ser una exhibición bastante aburrida. Phil Read con la nueva versión Yamaha RA 97 refrigerada por agua tampoco pudo cambiar eso y se retiró en la décima vuelta.^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Hugh Anderson	Suzuki	40' 54" 9	8
2	Frank Perris	Suzuki	+1 Vuelta	6
3	Derek Woodman	MZ	+1 Vuelta	4
4	Klaus Enderlein	MZ	+1 Vuelta	3
5	Hans-Georg Anscheidt	MZ-Kreidler	+1 Vuelta	2
6	Ginger Molloy	Bultaco	+1 Vuelta	1
7	Jan Huberts	Bultaco	+2 Vueltas
8	Angelo Orsenigo	FB Mondial	+3 Vueltas
9	Bob Coulter	Bultaco	+3 Vueltas
10	Rex Avery	EMC	+3 Vueltas
Ret	Heinz Rosner	MZ	Ret
Ret	František Boček	Jawa	Ret
Ret	André Bellone	Honda	Ret
Ret	Barry Smith	Bultaco	Ret
Ret	Ernst Degner	Suzuki	Ret
Ret	Dieter Kumpholz	MZ	Ret