NHIndustries NH90

El 1 de septiembre de 1992, NHIndustries firma un contrato para el diseño y desarrollo del NH90 con la Agencia de Gestión de Helicópteros de la OTAN (NAHEMA, NATO Helicopter Management Agency). Esta agencia representa las cuatro naciones participantes: Francia, Italia, Alemania y Países Bajos. Portugal se unió a la agencia el 21 de junio de 2001.

El diseño empezó en 1993. El primer prototipo, el PT1, realizó su primer vuelo el 18 de diciembre de 1995. El segundo prototipo, el PT2, voló por primera vez el 19 de marzo de 1997, y el tercer prototipo, el PT3, lo hizo el 27 de noviembre de 1998.

El 30 de junio de 2000 se firmó un primer contrato de 298 NH90, firmado entre NAHEMA y NHI.

En 2001 se firmaron nuevos contratos por parte de 3 nuevos clientes:

• Suecia: 25 helicópteros.
• Finlandia: 20 helicópteros.
• Noruega: 24 helicópteros.

El 29 de agosto de 2003, Grecia encarga 34 NH90, con opción a otros 14.

Las entregas empezaron en 2004, con las primeras versiones TTH para el Ejército alemán e italiano y la versión TTT para las Fuerzas de Defensa finlandesas.

Desde 2005, los navíos italianos y franceses empezarían a recibir sus versiones NFH, y los primeros NH90 noruegos y suecos se entregarían casi diez años más tarde.

El 20 de mayo de 2005 el Ministro de Defensa español, José Bono, anunció por sorpresa la compra de 45 helicópteros de la versión TTH y la opción a otros 45, según el número de julio de Avión Revue.

Componentes

Referencias: defensa.gob.es,^[5]​ aviaciondigitalglobal.com,^[6]​

Estructura

Electrónica

Armamento

Propulsión

Costes

El coste de compra del NH90 para Alemania, Francia e Italia se situó en 2010 sobre los 35,7 millones de €,^[8]​ mientras que debido a los intereses por los retrasos en los pagos del programa,^[9]​^[10]​ el precio de la versión española, sin apoyo logístico ni equipos básicos de vuelo ni manuales técnicos,^[11]​ dejaba el coste de despegue del aparato en 64 millones de € en 2011. Más polémicos han sido los costes logísticos de los recambios.^[10]​

El helicópter NH90 tiene dos versiones genéricas: una terrestre (TTH) y otra naval (NFH).

TTH

La misión principal de la versión TTH (Tactical Transport Helicopter), es el transporte de hasta 20 soldados totalmente equipados o más de 2500 kg de carga, operaciones helitransportadas y búsqueda y rescate.

Otras aplicaciones incluyen la evacuación médica (12 camillas), operaciones especiales, lucha electrónica, correo aéreo, paracaidismo, transporte VIP y entrenamiento de vuelo.

NFH

El principal cometido de la versión NFH (NATO Frigate Helicopter), es el combate antisubmarino (ASW) y antinavío (ASUW) como plataforma autónoma embarcada. Estas unidades están equipadas para operar tanto de día como de noche, con meteorología adversa y en operaciones embarcadas.

Otras misiones pueden incluir apoyo en lucha antiaérea, reabastecimiento vertical, búsqueda y rescate y transporte de tropas.

MTH

A petición de Italia y España, se presentó en 2019 esta versión de transporte navalizada, que ofrece la posibilidad de plegar la cola y las palas del rotor para facilitar su manejo y estacionamiento en buques. Italia adquirió al menos 10 y España expresó intenciones de comprar 7 ejemplares.

El libro de ventas del NH90 sería el siguiente:

País	Ejército	Tipo	Variante	Misión	Pedidos	Opciones	Entregados
Alemania  Alemania	Fuerza Aérea Alemana	TTH	TGEE	CSAR	42	12	80
		TTH	TGEF
	Ejército Alemán	TTH	TGEA		80	0
		TTH	TGEC
	Marina Alemana	NFH	NGEN		18	0	1
Australia	Fuerza de Defensa Australiana	TTH	TAUA (MRH-90)		40	0	40
Bélgica  Bélgica	Ejército Belga	TTH	TBEA		4	2	4
		NFH	NBEN		4	0	4
España  España	Ejército de Tierra de España	TTH	GSPA 1 y 3		26	0	16
	Ejército del Aire de España	TTH	GSPA 2 Y 3	SAR/PR/SAO	12[12]​	0	6
	Armada Española	TTH	MSPT		7	0	0
Finlandia  Finlandia	Fuerzas de Defensa de Finlandia	TTH	TFIA	SAR	20	0	20
Francia	Marina Francesa	NFH	NFRS		27	0	21
		NFH	NFRN		0	0	0
	Ejército de Tierra Francés	TTH	TFRA		74		45
	Fuerza Aérea Francesa	TTH	TFRF		34	0	0
Grecia  Grecia	Ejército Griego	TTH	TGRA	Special Operations (4)	20	14	13
Italia  Italia	Marina Italiana	NFH	HITN		46	0	24
		TTH	MITT		10	0	1
	Ejército Italiano	TTH	GITA		60	0	42
	Aeronautica Militare	TTH	GITF	CSAR	0	1	0
Noruega Noruega	Fuerzas Armadas de Noruega	NFH	NNWN	Coast Guard (8), ASW (6)	14	10	7
Nueva Zelanda  Nueva Zelanda	Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda	TTH	TNZA		9	0	9
Omán  Omán	Real Fuerza Aérea de Omán	TTH	TOMF		20	0	17[13]​
Países Bajos  Países Bajos	Marina Real Neerlandesa	NFH	NNLN		20	0	20
Portugal	Ejército Portugués	TTH	TPOA		10	0	0
Suecia Suecia	Fuerzas Armadas de Suecia	TTH	BSWA		13	0	5
		TTH	BSWN	ASW	5	7	5
Total	-	-	-	-	524	80	?

Anunciados

Arabia Saudita  Arabia Saudita

64 anunciados en julio de 2006.

Alemania  Alemania

• Marina Alemana: 30 NFH todavía pendientes de ser pedidos.^[14]​

España  España

En principio se pensó en la adquisición de 104 unidades, fabricadas en la planta de ensamblaje final en Albacete,^[15]​ pero finalmente firmó un pedido de 45 aparatos, de los cuales 7 fueron anulados colocándolos en opción de compra,^[16]​ reduciéndose en 2013 a 22.^[17]​ En enero de 2018, el presidente de NHIndustries, Vincent Dubrule, declaró que confiaba en que España realizaría un nuevo pedido a finales de 2018 por 23 NH90 TTH adicionales, lo que elevaría el total a 45.^[18]​

22 TTH en un primer pedido, repartidos de la siguiente manera:

• 16 helicópteros para el Ejército de Tierra.^[19]​
• 6 helicópteros para el Ejército del Aire.

En septiembre de 2018 se aprueba la adquisición del segundo lote de 23 aparatos hasta completar los 45 ya comentados,^[20]​ quedando prevista la asignación por Ejércitos:

• 10 helicópteros para el Ejército de Tierra.
• 6 helicópteros para el Ejército del Aire.^[21]​
• 7 helicópteros para la Armada

 Francia

• Fuerza Aérea Francesa: 34 TTH.^[22]​

Catar  Catar

• Fuerzas Armadas de Catar: 28 NH90 (16 TTH + 12 NFH).^[23]​

México México

• Marina de México: La Marina de México hizo público su interés por la aeronave mediante un documento de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. Se pretende una cartera de inversión para la compra de 2 NH90 NFH, que será pagada en un lapso de 5 años por 290 millones de dólares.^[24]​

Referencia datos: NHIndustries.com^[25]​

Características generales

• Tripulación: Dos (pilotos)
• Capacidad:
  
  • Transporte de tropas: 20 soldados
  • Evacuación médica: 12 camillas
  • Transporte de carga: 2 palés OTAN
• Longitud:
  
  • Total: 19,56 m (incluyendo rotores)
  • Fuselaje: 16,13 m
• Diámetro rotor principal: 16,3 m
• Peso vacío: 6400 kg (14 105,6 lb)
• Peso útil: 4200 kg (9256,8 lb)
• Peso máximo al despegue: 10 600 kg (23 362,4 lb)
• Anchura: 3,63 m (4,61 m incluyendo estabilizador de cola)
• Dimensiones internas: 2×4,8×1,58 m (ancho × largo × alto), volumen: 15,2 m³

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 300 km/h (186 MPH; 162 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 260 km/h (162 MPH; 140 kt)
• Alcance: 982 km (530 nmi; 610 mi) máximo, 900 km con 2500 kg de carga
• Alcance en combate: km
• Alcance en ferry: 1600 km con depósitos de combustible internos auxiliares
• Techo de vuelo: 6000 m (19 685 ft)
• Régimen de ascenso: 11,2 m/s (2205 ft/min) (máximo)

Armamento

Aeronaves similares

Secuencias de designación

• Secuencia AS/EC_ (interna de Aérospatiale/Eurocopter): ← EC665 Tigre - EC725 - HH/MH-65 Dolphin - NH90 →
• Secuencia H_ (interna de Airbus Helicopters): ← H215M - H225 - H225M - NH-90 - Tiger
• Secuencia de designación de aeronaves de las Fuerzas Armadas Italianas: ← H-47 - C-50 - P-72 - H-90 - H-101 - G-103 - H-109 →
• Secuencia Hkp/HKP _ (Helicópteros de la Fuerza Aérea sueca): ← HKP 9 - HKP 10 - HKP 11 - HKP 14 - HKP 15 - HKP 16
• Secuencia A_ (Aeronaves de la RAAF (Serie Tres, Serie Conjunta, 1964-presente)): ← A37 Challenger 604 - A38 Tiger - A39 KC-30A MRTT - A40/N40 MRH-90 - A41 Globemaster III - N42 A109E - A43 RQ-7B Shadow →
• Secuencia H._ (Helicópteros del Ejército del Aire español, 1978-presente): ← HE/HU.26 - HT/HU.27 - HA.28 - HD.29 - HU.30

• Anexo:Materiales del Ejército de Tierra de España
• Anexo:Aeronaves y armamento del Ejército del Aire de España

• Fuerzas de Defensa y Seguridad. Número 398. Madrid: Grupo EDEFA. Junio de 2011. pp. página 24-27. ISSN 1887-9144. 

• Página oficial de NH Industries.
• Página no oficial.
• NH90 Página de Leonardocompany.com.
• NH-90 " COCKPIT ".
• NH-90 (RN-02).
• NH-90 (RN-02) WALKAROUND.