EgyptAirin lento 804
EgyptAirin lento 804 oli EgyptAirin reittilento Pariisin Charles de Gaullen kansainväliseltä lentoasemalta Kairon kansainväliselle lentoasemalle. Lennolla käytetty Airbus A320-232 -kone katosi tutkasta 19. toukokuuta 2016 Egyptin ilmatilassa, noin 15 minuuttia ennen aikataulun mukaista laskeutumisaikaa.[1] Kreikan julkaisemien tutkatietojen mukaan kone teki jyrkkiä ja äkillisiä käännöksiä ennen kuin lähti syöksyyn ja katosi tutkasta.[2] Koneen osia on löydetty mereltä noin 290 kilometrin päästä Aleksandriasta.[3]
| EgyptAirin lento 804 | |
|---|---|
_on_finals_at_Ataturk_Airport.jpg) Onnettomuuskone SU-GCC vuonna 2011. | |
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 19. toukokuuta 2016 |
| Onnettomuustyyppi | tulipalo, mereensyöksy |
| Tapahtumapaikka | Välimeri |
| , 028°47′32.5″E | |
| Lähtöpaikka | Charles de Gaullen kansainvälinen lentoasema, Pariisi, Ranska |
| Määränpää | Kairon kansainvälinen lentoasema, Kairo, Egypti |
| Kuolleita | 66 |
| Eloonjääneitä | 0 |
| Lentokone | |
| Konetyyppi | Airbus A320-232 |
| Lentoyhtiö | EgyptAir |
| Rekisteritunnus | SU-GCC |
| Matkustajia | 56 |
| Miehistöä | 10 |
Mereensyöksyn syytä ei heti onnettomuuden tapahduttua tiedetty eikä viranomaisten mukaan pois voitu sulkea teknistä vikaa eikä terrorismia. Egyptin ilmailuministerin mukaan terrorismi oli kuitenkin teknistä vikaa todennäköisempi syy.[4]
Kesäkuussa 2016 varmistui koneen mustien laatikoiden tutkimuksissa, että koneen savuhälyttimet olivat aktivoituneet lennon aikana. Koneen hylystä on myös löytynyt jälkiä noesta sekä korkean lämpötilan aiheuttamista vaurioista.[5]iPhone 6s -puhelimen epäillään aiheuttaneen tulipalon.[6]
Joulukuussa 2016 uutisoitiin, että turmakoneen uhreista oli löytynyt räjähdejäämiä ja tapauksesta aloitettiin rikostutkinta.[7] Ranskalaistutkijat päätyivät kuitenkin vastoin egyptiläisteorioita heinäkuussa 2018 lopputulokseen, jonka mukaan onnettomuuden aiheutti koneen ohjaamossa syttynyt tulipalo.[8]
Lentokone
Onnettomuuskone oli Airbus A320-232, rekisteritunnukseltaan SU-GCC. Se lensi ensilentonsa heinäkuussa 2003, ja se toimitettiin EgyptAirille uutena marraskuussa 2003.[9]
Matkustajat ja miehistö
Lennolla oli 56 matkustajaa 12 eri maasta.[10] Koneen kymmenhenkiseen miehistöön kuului kolme turvamiestä, viisi matkustamohenkilökunnan jäsentä ja kaksi lentäjää.[11] EgyptAirin mukaan kapteenilla oli 6 275 lentotunnin kokemus, josta 2 101 tuntia A320-koneella. Perämiehellä lentotunteja oli 2 766.[12]
| Kansalaisuus | Määrä |
|---|---|
 Egypti | 30 |
 Ranska | 15 |
 Irak | 2 |
 Algeria | 1 |
 Belgia | 1 |
 Kanada | 1 |
 Kuwait | 1 |
 Portugali | 1 |
 Saudi-Arabia | 1 |
 Sudan | 1 |
 Tšad | 1 |
 Yhdistynyt kuningaskunta | 1 |
 Tuntematon – miehistö | 10 |
| Yhteensä | 66 |
Lähteet
West Air Swedenin lento 294 (8.1.) | Batik Airin lento 7703 (4.4.) | Venäjän hätätilaministeriön Il-76-onnettomuus (1.7.) | FedEx Expressin lento 910 (28.10.) |