Mil Mi-8
Mil Mi-8 (Nato-raportointinimi Hip) on neuvostoliittolainen keskikokoinen kuljetushelikopteri. Mi-8-helikopterit rakensi Kazanin helikopteritehdas.
| Mil Mi-8 Nato: ”Hip” | |
|---|---|
 | |
| Kuvaus | |
| Tyyppi | kuljetushelikopteri |
| Miehistö | 3 |
| Matkustajamäärä | 24 |
| Kuljetuskyky | 3 000 kg |
| Ensilento | 17. syyskuuta 1962 |
| Valmistaja | Mil |
| Valmistusmäärä | Yli 17 000 |
| Mitat | |
| Pituus | 18,2 m |
| Roottorikehän halkaisija | 21,29 m |
| Pyrstöroottorikehän halkaisija | 3,91 m |
| Korkeus | 4,76 m |
| Massa | |
| Tyhjämassa | 6 990 kg |
| Lentoonlähtömassa | 11 100 kg |
| Voimanlähde | |
| Moottori | 2 x Klimov TV2-117 |
| Teho | 1 105 kW |
| Suoritusarvot | |
| Lentonopeus | 250 km/h |
| Nousunopeus | 9 m/s |
| Lentomatka | 450 km |
| Lakikorkeus | 4 500modernisoidulla Mi-8MSB:lla on noustu 9 150 m:n korkeudelle.[1] m |
 | |
Helikopteri suunniteltiin ensin Aeroflotin käyttöön. Lentoyhtiö ei kuitenkaan luottanut yksimoottoriseen helikopterista tehtyyn V-8-prototyyppiin. Tämän vuoksi yksi voimalaite vaihdettiin kahteen pienempään. Uusi prototyyppi lensi 17. syyskuuta 1962. Siinä oli sama päävaihteisto ja nelilapainen pääroottori kuin Mi-4-helikopterissa. Vuonna 1964 Mi-8:n roottori korvattiin 5-lapaisella.
Mi-8 oli käytössä erittäin laajasti Neuvostoliitossa ja on edelleen erittäin laajasti Venäjällä ja muissa IVY-maissa käytetty kuljetushelikopteri. Suomessa sitä pidetään verrattain luotettavana. Suurta osaa Mi-8:n onnettomuuksista Venäjällä uskotaan johtuvan sääntöjen noudattamatta jättämisistä.[2]
Käyttö Suomessa
Suomen puolustusvoimilla oli käytössä Mi-8-kuljetushelikoptereita 1970-luvulta vuoteen 2010 saakka. Alun perin ne hankittiin Ilmavoimien ja Rajavartiolaitoksen käyttöön. Myöhemmin Rajavartiolaitoksen kopterit siirrettiin Ilmavoimille Kuljetuslentolaivueeseen ja vuonna 1997 helikopterit siirrettiin maavoimien alaisuuteen.
Mi-8-helikoptereita hankittiin Suomeen kymmenen vuosina 1973–1977 ja 1981–1983. Näistä kahdeksan on ollut kuljetusversioita Mi-8T (HS-1..4 ja HS-11..14) ja kaksi matkustajaversiota Mi-8P (HS-5 ja HS-6).
Maavoimilla oli 2000-luvulla käytössä kaksi Mi-8T-helikopteria, joiden käytön piti päättyä vuoden 2006 lopussa. Kaksi Mi-8T-kopteria kuitenkin palveli vuoteen 2010 saakka, kunnes riittävä määrä NH-90-helikoptereita saatiin operatiiviseen käyttöön. Tähän liittyen Ilmavoimat peruskorjautti kaksi kopteriaan Venäjällä.
Suomessa käytetyt Mi-8-helikopterit
Kaksi Utissa varastoituna ollutta kopteria lahjoitettiin Unkarin ilmavoimille (Magyar Légierő) tammikuussa 2011. Kopterit siirrettiin Unkariin Antonov -kuljetuskoneella 25.8.2011. Kumpikaan koptereista ei ollut lentokunnossa. Unkari ottaa koneet operatiiviseen käyttöön.[3] Koptereiden lahjoitus liittyy kansainvälisen helikopterirahaston (Multinational Helicopter Initiative) kartuttamiseen.
| Tyyppi | Valmistus- numero | Valmistus vuosi | Rekisteri- tunnus | Nykyinen sijainti | Entiset omistajat | Muuta |
| Mi-8T | 133 01 | 1973 | HS-1 | Keski-Suomen ilmailumuseo, Tikkakoski | Näytteillä museon pihalla | |
| Mi-8T | 133 02 | 1973 | HS-2 | Karjalan prikaati, Vekaranjärvi | Harjoituskone | |
| Mi-8T | 133 03 | 1974 | HS-3 | Kouvolan seudun ammattiopisto, Kouvola | Opetuskäytössä | |
| Mi-8T | 133 04 | 1974 | HS-4 | Karjalan ilmailumuseo, Lappeenranta [4] | ||
| Mi-8P | 133 05 | 1978 | HS-5 | Päijät-Hämeen ilmailumuseo, Vesivehmaa | Kopteri on VIP-kuljetuskopteri, mm. presidentti Kekkosta kuljetettiin tällä kopterilla. | |
| Mi-8P | 133 06 | 1978 | HS-6 | Kauppakeskus Tuulonen, Hämeenlinna | Näytteillä ulkoalueella MiG-21 bis ja Saab J35 Draken hävittäjien kanssa[5] | |
| Mi-8T | 133 07 | 1981 | HS-11 | Unkarin ilmavoimat, Unkari | Ilmavoimat, Rajavartiolaitos | Lahjoitettiin Unkarin ilmavoimille vuonna 2011[6] |
| Mi-8T | 133 08 | 1981 | HS-12 | Tuhoutunut | Rajavartiolaitos | Tuhoutui onnettomuudessa Kustavissa Turun saaristossa 13.4.1982. 1 ihminen menehtyi. |
| Mi-8T | 133 09 | 1982 | HS-13 | Unkarin ilmavoimat, Unkari | Ilmavoimat, Rajavartiolaitos | Lahjoitettiin Unkarin ilmavoimille vuonna 2011[6] |
| Mi-8T | 133 10 | 1983 | HS-14 | Utin Jääkärirykmentti, Utti, Kouvola | Rajavartiolaitos | Opetuskäytössä Utin lentokentällä |
| Mi-8T | 9 73 31 11 | 1973 | RA-25525 | Suomenniemi, Rantinhovi-huoltoaseman pihalla | Neuvostoliiton Aeroflot ja venäläinen Petrozavodsk Air Enterprise | Tuotu Venäjältä Suomeen näyttelyesineeksi maakuljetuksena. |
| Mi-8T | 10 07 | 1968 | CCCP-25267 | Museo Torpin Tykit yksityismuseo, Inkoo | Aeroflot | Tuotu Venäjältä Suomeen näyttelyesineeksi maakuljetuksena. Tämä oli eräs ensimmäisistä sarjavalmisteisista MI-8 helikoptereista. |
Onnettomuuksia
Suomen ilmavoimien rekisterissä ollut Rajavartiolaitoksen pelastushelikopteri Mi-8T HS-12 tuhoutui syöksyssä mereen Kustavissa Turun lähellä 13.4.1982. Tämä onnettomuus vaati yhden ihmishengen.
Lähteet
Viitteet
Aiheesta muualla
- Mil.fi – Kuljetushelikopteri Mi-8 kalustoesittely (Arkistoitu – Internet Archive)
- Aalto04-harjoituksen [1] (Arkistoitu – Internet Archive) kuvia: [2] (Arkistoitu – Internet Archive)[3] (Arkistoitu – Internet Archive)[4] (Arkistoitu – Internet Archive)[5] (Arkistoitu – Internet Archive)