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| Nom de naissance | André Camille Curvale  |
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| Activités | Pilote d'essai, militaire, ingénieur, ingénieur aéronautique |
André Curvale, né le à Néris-les-Bains (Allier)[1] et mort le (ou le [2]) à Oloron-Sainte-Marie[3], est un aviateur français, pilote de chasse et pilote d'essai.
Né en 1904, il entre à l’École spéciale militaire de Saint-Cyr en 1924 (promotion "Guerre du Rif") et en sort en 1926. Il passe ensuite à l’école pratique d’aviation d’Avord[1].
Affecté ensuite au 2e régiment d’aviation à Strasbourg, il passe 4 ans dans la chasse, où il commande une escadrille de Nieuport-Delage NiD.62[1].
En 1931 il est muté au « Groupe des avions nouveaux » (aujourd’hui Centre d’essais en vol), et en 1933 il passe au Centre d'essais du matériel aérien[1]. Il quitte l’armée de l’Air en 1934, embauché par la maison Bloch comme pilote d'essai. Il effectue le premier vol et les essais des prototypes suivants : le , du Bloch MB.130 à Villacoublay, avec René Vaudequin ; le , du Bloch MB.210 ; le , du Bloch MB.300 Pacifique avec Jean Lapeyre ; le , du Bloch MB.220 ; en 1937, du Bloch MB.150 et le , du Bloch MB.161.
Durant l’occupation allemande, le , il fonde avec Marcel Bloch, Henri Deplante et Claude de Cambronne, la société Bordeaux-Aéronautique[4].
Après avoir été chef pilote et ingénieur d’essais, puis directeur général des usines Marcel Bloch, à Talence de 1939 à 1950, il est nommé directeur général des usines Marcel Dassault, à Mérignac, de 1950 à 1969[2].
Officier de la Légion d'honneur en 1957[2] ; chevalier en 1937[1],[5].
Médaille de l'Aéronautique[1].Un square et une rue portent son nom dans les villes de Talence et Mérignac.
