BB 64700 / TBB 64800

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Malgré leur apparence de BB 66000, dont elles ont repris la cabine de conduite, les BB 64700 sont d'anciennes BB 63500 spécialement transformées pour des manœuvres lourdes. Elles sont affectées à la pousse de débranchement dans différents triages en France. La série compte 23 machines.

BB 64700 (SNCF)

Couple BB 64711 + TBB 64811 en attente de pousse au triage du Bourget.

Identification

Exploitant(s)	SNCF
Désignation	BB 64701-64723
Surnom	BB Brissonneau et Lotz
Type	locomotive
Motorisation	Diesel-électrique
Couplage	entre BB 64700 et TBB 64800
Construction	locomotives BB 63000 et BB 63500 de 1957-1967
Constructeur(s)	BL, SACM
Transformation	23 locomotives BB 64700 et 19 trucks TBB 64800 de 1989-1993
Mise en service	de 1957-1967 1989-1993 (transformation)
Effectif	14 (2 novembre 2022)
Retrait	en cours
Affectation	Fret

caractéristiques techniques sous séries

sous séries	BB 64701 à BB 64723	TBB 64801 à TBB 64819
Longueur: Largeur: Hauteur: Masse: Empattement:	14,680 m 2,800 m 3,980 m 68 t 7,500 m	11,390 m 2,800 m  ? m 65 t 4,150 m

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 moteur MTU V8 - 4000 - R41 sur BB 64700
Moteurs de traction	4 * 453 29 BL 170 V ventil. forcée sur BB 64700 et 4 autres sur TBB 64800
Puissance continue	450 kW
Capacité en carburant	3 400 L
Bogies	Y 201
Empattement du bogie	2,600 m
Diamètre des roues	Ø1050
Vitesse maximale	80 km/h

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Les trucks moteurs TBB 64800, issus de la transformation de BB 63000, ont vu leur châssis d'origine raccourci et la machine débarrassée de sa cabine et de son moteur diesel. Ils ne sont en fait équipés que de moteurs électriques et ne peuvent circuler que couplés aux BB 64700. Ils sont au nombre de 19.

La société Socofer a été chargée par contrat, fin 2005, de la remotorisation de 19 de ces machines.