British Rail Class 68
La classe 68 est un type de locomotive diesel-électrique à trafic mixte de grande ligne fabriquée par Stadler Rail (et auparavant par Vossloh España ) pour Direct Rail Services au Royaume-Uni. Le design est dérivé du Stadler Eurolight, et le nom de produit Stadler pour cette variante est UKLight.
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| Exploitant(s) | Direct Rail Services Chiltern Railways TransPennine Express |
|---|---|
| Désignation | 68 001 à 68 034 |
| Constructeur(s) | Vossloh España (2013–2015) Stadler Rail (2016–2017) |
| Nombre | 34 |
| Mise en service | de à |
| Service commercial | depuis |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Capacité en carburant | 5 000 L |
| Diamètre des roues | Ø1100 |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
La livraison du deuxième lot de Classe 68 - également pour Direct Rail Services, et le premier à être construit par Stadler - a été achevée en avril 2016[1]. La livraison du troisième lot de Classe 68 s'est achevée en juillet 2017.
Contexte
Le 5 janvier 2012, Direct Rail Services a annoncé avoir passé une commande de 15 unités aptes 100 mi/h (200 km/h) Locomotives Vossloh Eurolight de Vossloh España pour les services intermodaux et passager avec un 16 cylindres 3 800 hp (2 800 kW) Moteur C175-16 de Caterpillar Inc. à livrer à partir de fin 2013; ceux-ci seraient loués à Beacon Rail[2]. La valeur du contrat a été estimée à 45 millions de livres. Une option pour dix autres locomotives a été confirmée avoir été prise en septembre 2014[3]. En outre, le 28 juillet 2015, Vossloh España a annoncé une commande de sept autres locomotives à DRS.
Les locomotives ont reçu la classe TOPS 68[4]. Le nom de produit de Stadler pour la conception est UKLight[5].
La classe 68 est conforme à la phase III A des normes d'émissions européennes mais pas à la phase III B[6].
Livraison
La première locomotive, 68 001, a passé plusieurs mois à être testée au centre d'essai de Velim en République tchèque avant d'être expédiée au Royaume-Uni. La deuxième locomotive de la catégorie, 68 002, a été la première à arriver au Royaume-Uni en janvier 2014[7],[8],[9],[10].
Services actuels
Services ferroviaires directs
La classe 68 est une locomotive à trafic mixte destinée à être utilisée sur les trains de voyageurs et de marchandises. DRS avait indiqué que les locomotives seront probablement utilisées sur le trafic de conteneurs et sur les trains Network Rail pour lesquels il est sous contrat[11]. Ils sont maintenant couramment utilisés sur les trains nucléaires.
Les premiers trains de voyageurs transportés par des Class 68 étaient des services spéciaux DRS pour la Ryder Cup 2014 à Gleneagles[12].
Chemins de fer Chiltern
Chiltern Railways a sous-loué six DRS Class 68 (68 010 à 68 015), depuis décembre 2014, qui ont remplacé les Class 67 sur ses services Chiltern Main Line entre London Marylebone et Birmingham Snow Hill[13]. Ceux-ci sont peints dans la livrée argentée de Chiltern Mainline et sont équipés de l'équipement push-pull de l'Association of American Railroads (AAR) pour leur permettre de fonctionner avec les Mark 3 réversibles. Deux locomotives livrées DRS (68 008 et 68 009) ont également été équipées d'un équipement push-pull AAR.
TransPennine Express
TransPennine Express (TPE) a initialement sous-loué quatorze locomotives de classe 68 (68 019 à 68 032) auprès de Direct Rail Services, pour une utilisation initiale sur le trajet Liverpool Lime Street à Scarborough . Une fois que de nouveaux ensembles seront livrés et que le personnel aura été formé, ils travailleront également sur les services de Redcar Central Manchester Airport à Redcar Central . Ceux-ci Mark 5A, avec une voiture pilote à l'extrémité opposée. Les locomotives en vinyle TPE ne comportent pas d'extrémités avant jaunes, à la suite d'une modification de la réglementation. En avril 2020, les 68 033 et 68 034 ont été ajoutés au pool TPE, afin de renforcer la résilience de la sous-flotte.
En novembre 2017, 68 021 Tireless a été déplacé de Crewe Gresty Lane TMD vers Southampton Docks et finalement transporté sur la piste d'essai de Velim en République tchèque pour être testé avec les nouveaux autocars Mark 5A. Les tests comprenaient des tests de force de freinage et de verrouillage des portes avant que la locomotive ne soit renvoyée en Grande-Bretagne en juillet 2018.
Anciens services
Abellio ScotRail
Abellio ScotRail a sous-loué deux Class 68, pour transporter des ensembles de six voitures Mark 2, pour une utilisation aux heures de pointe sur la Fife Circle Line . C'étaient la 68 006 et 68 007, qui portaient la livrée Saltire. Ces services ont commencé le premier jour de l'exploitation d'Abellio Scotrail, le 1er avril 2015, le dernier service fonctionnant le 29 mai 2020, les dérogations PRM-TSI pour les voitures Mark 2 non conformes ayant pris fin le 31 mai de cette année.
Flotte
34 locomotives de classe 68 ont été livrées.
Avant la livraison, chacune des neuf premières locomotives a été nommée. Toutes les autres locomotives de la classe 68 (sauf 68 011–68 015) ont également été nommées; 68 033/034 n'a pas encore été nommée (avec les noms provisoires énumérés ci-dessous) mais ils étaient toujours sans nom au 30 avril 2020[14].
La 68 010 a été nommé Oxford Flyer le 12 décembre 2016, pour célébrer les nouveaux services Londres-Oxford de Chiltern Railways. La 68028 a été nommé Lord President en août 2018, sans cérémonie, au Crewe Gresty Bridge Depot.
| Nombre | Nom | Opérateur |
|---|---|---|
| 68 001 | Évolution | Services ferroviaires directs |
| 68 002 | Intrépide | |
| 68 003 | Astucieux | |
| 68 004 | Rapide | |
| 68 005 | De défi | |
| 68 006 | Audacieux | |
| 68 007 | Vaillant | |
| 68 008 | Vengeur | |
| 68 009 | Titan | |
| 68 010 | Circulaire d'Oxford | Chemins de fer Chiltern |
| 68 011 | ||
| 68 012 | ||
| 68 013 | ||
| 68 014 | ||
| 68 015 | ||
| 68 016 | Sans peur | Services ferroviaires directs |
| 68 017 | Frelon | |
| 68 018 | Vigilant | |
| 68 019 | Brutus | TransPennine Express |
| 68 020 | Dépendance | |
| 68 021 | Infatigable | |
| 68 022 | Résolution | |
| 68 023 | Achille | |
| 68 024 | Centaure | |
| 68 025 | Superbe | |
| 68 026 | Entreprise | |
| 68 027 | Splendide | |
| 68 028 | Lord Président | |
| 68 029 | Courageux | |
| 68 030 | Douglas noir | |
| 68 031 | Félix | |
| 68 032 | Destructeur | |
| 68 033 | ||
| 68 034 |
Détails de la flotte
| Classe | Opérateur | Sous-loué à | Nombre d'unités produites | Année de construction | Loco nos. |
|---|---|---|---|---|---|
| Classe 68 | Services ferroviaires directs | Services ferroviaires directs | 14 | 2013-17 | 68001–009, 68016–018, 68033, 68034 |
| Chemins de fer Chiltern | 6 | 68010–015 | |||
| TransPennine Express | 14 | 68019–032 |
Incidents
La 68 015 a subi un léger incendie, près de High Wycombe, le 23 octobre 2015.
La 68 011 a subi un incendie mineur, près de Saunderton, le 8 janvier 2016[15].
Livrées
Services ferroviaires directs (68008)
Abellio ScotRail (68007)
Chemins de fer de Chiltern (68010)
TransPennine Express (68019)
Articles connexes
- Stadler Euro Dual, la variante électro-diesel basée sur la Classe 68 commandée par DRS comme Class 88[16].
Références
Liens externes
- DRS Class 68 Next Generation Diesel-Electric Locomotive, DRS (no version 4) (lire en ligne)
