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Classe d'Entrecasteaux

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Classe d'Entrecasteaux
Image illustrative de l'article Classe d'Entrecasteaux
Le Champlain en cours de construction au chantier naval Piriou à Concarneau.
Bâtiment multi-missions (B2M) ; Bâtiment de soutien et d’assistance outre-mer (BSAOM)
Caractéristiques techniques
Typebâtiment de soutien et d'assistance
Longueur65 m
Maître-bau14 m
Tirant d'eau4,20 m
Déplacement2 300 t
Propulsion2 diesels Cummins QSK50 de 1342 kW.
Puissance2684 kW
Vitesse14 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement2 mitrailleuses 12,7 × 99 mm OTAN.
Rayon d’action5 000 nautiques à 12 nœuds.
Autres caractéristiques
Électronique2 radars de navigation Sperry Marine
Équipage23 marins[1]
Histoire
ConstructeursKership (Piriou et DCNS) (Concarneau)[2]
CommanditaireDirection générale de l'Armement
Date début commande2013
Période de
construction
depuis 2014
Période de servicedepuis 2016
Navires construits4
Navires prévus4

La classe d'Entrecasteaux ou bâtiments de soutien et d'assistance outre-mer (BSAOM), nommés bâtiments multi-missions (B2M) jusqu’en janvier 2019[3], est une classe de navires auxiliaires, développée et produite par Kership, coentreprise créée en 2013 par Piriou (55 %) et Naval Group (45 %). Cette classe porte le nom du navigateur français Antoine Bruny d'Entrecasteaux.

Caractéristiquesmodifier le code

Ces navires auxiliaires ont un déplacement de 1 500 t lège, soit 2 300 t en pleine charge. Ils disposent d'une capacité de remorquage de 30 tonnes, d'une grue de levage et pourront embarquer vingt personnes supplémentaires. L'autonomie à la mer prévue est de trente jours[4].

Destinationmodifier le code

La direction générale de l'Armement (DGA) a commandé le au groupement d'entreprise Piriou la construction de trois unités de ce type et a signé avec DCNS un contrat pour leur maintien en condition opérationnelle pendant six ans[2]. La construction d'un quatrième bâtiment, qui avait été prévue en option, a été confirmée dans les mêmes conditions en mai 2015 à la suite de l'actualisation de la Loi de programmation militaire[5], la commande est passée début 2017[6].

Ces quatre navires auxiliaires sont destinés à remplacer les BÂtiments de TRAnsport Léger (acronyme BATRAL) de la Classe Champlain, mis en service à partir de 1974[7]. Contrairement aux BATRAL, ils n'ont pas de capacité amphibie.

Selon Chantal Péchoux, manager B2M à la DGA, leur mission sera : « Assurer l’ensemble des actions de l’État en mer : la surveillance et la protection des intérêts français dans les zones économiques exclusives (ZEE), la sauvegarde et l’assistance au profit des populations notamment en cas de catastrophes naturelles, la projection de forces de police ou de gendarmerie dans le cadre de la lutte contre l’immigration illégale, le narcotrafic, la piraterie ou encore la police des pêches. »[8]

NomConstructionLancementRéceptionMise en servicePort d'attache
D’Entrecasteaux[9]A621été 2015[10]25 mars 2016[11]31 août 2016[12]Nouméa
BougainvilleA622[13]201526 février 2016[14]16 septembre 2016[15]16 décembre 2016Papeete
ChamplainA6232016[16][17]Pointe des Galets[18]
Dumont d'Urville[19]A624juillet 2017[20]20185 avril 2019[21]17 avril 2020[22]Fort-de-France

Variante abandonnéemodifier le code

Une variante qualifiée de bâtiment multi-missions mutualisé (B3M), dérivé des B2M avec l'ajout d'une capacité brise-glace, destinée au ravitaillement des Terres australes et antarctiques françaises avait été envisagée pour remplacer deux bâtiments, le patrouilleur Albatros (désarmé depuis le 19 mai 2015) et le navire polaire L'Astrolabe[23]. Ce projet a été finalement abandonné au profit d'un navire de conception spécifique, désigné comme étant un « patrouilleur et navire logistique polaire » qui a repris le nom de L'Astrolabe à son entrée en service en 2017.

Variante réaliséemodifier le code

Un navire dérivé de la classe des B2M a été réalisé par Piriou, le Dar al Beida (2018) pour la marine marocaine.

Notes et référencesmodifier le code

Voir aussimodifier le code

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Articles connexesmodifier le code

Liens externesmodifier le code

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