कावासाकी मोटरसाइकिलें

कावासाकी एयरक्राफ्ट ने शुरू में मेगुरो नाम के तहत मोटरसाइकिलों का निर्माण किया, एक बीमार मोटरसाइकिल निर्माता, मेगुरो मैन्युफैक्चरिंग को खरीदा, जिसके साथ वे साझेदारी में थे। यह अंततः कावासाकी मोटर सेल्स बन गया। ^[2] कुछ शुरुआती मोटरसाइकिलों में ईंधन टैंक पर "कावासाकी विमान" के साथ एक प्रतीक प्रदर्शित होता है।

1962 के दौरान, कावासाकी के इंजीनियर छोटी कारों के लिए चार-स्ट्रोक इंजन विकसित कर रहे थे। फिर कुछ इंजीनियरों ने मेगुरो के1 और एसजी, एक सिंगल सिलेंडर 250 पर काम करने के लिए मेगुरो कारखाने में स्थानांतरित कर दिया सीसी ओएचवी । 1963 में, कावासाकी और मेगुरो का विलय कर कावासाकी मोटरसाइकिल कं, लिमिटेड बनाया गया। ^{[3] [4]} 1962 से 1967 तक कावासाकी मोटरसाइकिलों ने एक प्रतीक का उपयोग किया जिसे एक पंख के भीतर एक ध्वज के रूप में वर्णित किया जा सकता है।

मेगुरो के 1 पर काम जारी रहा, बीएसए ए 7 500 सीसी ऊर्ध्वाधर जुड़वां की एक प्रति। ^[5] और कावासाकी डब्ल्यू 1 पर। चार स्ट्रोक मोटरसाइकिलों के लिए बढ़ते अमेरिकी बाजार के जवाब में एक परीक्षण के लिए के 2 को अमेरिका में निर्यात किया गया था। पहले तो इसे सत्ता की कमी के कारण खारिज कर दिया गया था। 1960 के दशक के मध्य तक, कावासाकी अंततः मोटरसाइकिलों की एक मध्यम संख्या का निर्यात कर रहा था। 1968 में कावासाकी एच1 मैक 3 के साथ यामाहा, सुजुकी और होंडा को टक्कर देने के लिए कई एंडुरो स्टाइल वाली मोटरसाइकिलों के साथ कावासाकी इकाइयों की बिक्री में वृद्धि हुई।

1974 में अमेरिकी कावासाकी मोटर्स कॉर्पोरेशन (केएमसी) नामक लिंकन, नेब्रास्का, अमेरिका में कावासाकी असेंबली सुविधा की स्थापना देखी गई, ताकि उत्तर अमेरिकी बाजार के लिए तैयार मोटरसाइकिलों में जापान-निर्मित घटकों को पूरा किया जा सके। ^{[6] [7]}

कावासाकी का इंजन डिवीजन, ग्रैंड रैपिड्स, मिशिगन में एक कार्यालय परिसर में स्थित है, इंजनों के लिए अनुसंधान और विकास परियोजनाओं को समेकित करता है। ^[8]

• औपचारिक जालस्थल
• मुक्त निर्देशिका परियोजना पर कावासाकी मोटरसाइकिलें