Search

A BKK üzemeltetőinek járműparkja

Wikimédia-listaszócikk
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.

Ez a szócikk a BKV, illetve a BKK más szolgáltatói által valaha is használt járművek listáját tartalmazza. Benne vannak a BKV és a BKK többi szolgáltatójának autóbuszai, a villamosok, a metrók, a HÉV-ek, BKV és a BKK többi szolgáltatójának hajói és a BKV üzemeltetésében lévő egyéb járművek is.

A BSzKRt, a FAÜ és a BKV és jogelődjeinek üzemeltetésében lévő autóbuszok

TípusForgalomban[1]
Austro-Daimler-Tudor1915–1929
MARTA-Weitzer1915–1929
Benz-Gaggenau1916–1929
Ganz-Büssing1917–1929
NAG 2031925–1936
Laurin-Klement1925–1929
Büssing H61926–1937
AEC1926–1936
D.A.A.G.1926–1937
Renault1926–1936
Daimler1926–1947
Fross-Büssing1926–1947
Tilling-Stevens1926–1934
Rába LHo1926–1938
MÁVAG-NAG 2041927–1938
MÁVAG-N2h1929–1938
MÁVAG-N21929–1938
MÁVAG-Mercedes N 261929–1945
MÁVAG-NI 561929–1948
Rába AFa1932–1937
N 26/ 36 MÁVAG-MERCEDES (koporsó)1936–1953
N 26/ 38 39–40 MÁVAG (harcsa)1938–1955
MÁVAG N2h/39-401939–1957
Rába-MAN1938–1944
Rába DS-T trambusz1939–1944
Rába TS trambusz1940–1955
MÁVAG M361941–1948
MÁVAG T4 trambusz1941–1953
Rába Special1948–1949
MÁVAG Tr 51948–1963
MÁVAG Tr 3,51948–1956
Ikarus 301951–1962
Ikarus 601952–1967
Ikarus 6011953–1956
Ikarus 661955–1964
MÁVAG M51958–1963
Ikarus 6201959–1978
Ikarus 311959–1964
Ikarus 6301960–1976
FAÜ ITC-600 (FAÜ-csuklós)1960–1969
FAÜ IC-6221961–1968
FAÜ IC-6201962–1968
FAÜ IC-6601962–1975
Ikarus 5561964–1980
Ikarus 1801964–1980
Ikarus 2601971–2022
Ikarus 2801971–2022
Ikarus 2111975–1991
Ikarus 2821977–1989
Ikarus 1901979–1981
Ikarus 4151985–2022
Ikarus 2841985–1987
Ikarus 4351988–2022
Ikarus 5211989–1995
Ikarus 4051994–2023
Ikarus 4121999–napjainkig
Irisbus Agora2003–2022
Volvo 7700A2004–napjainkig
Van Hool AG3002009–napjainkig
Ikarus 2632010–2019
Ikarus V187 / Modulo M168d2012–napjainkig
Mercedes-Benz Citaro2012–napjainkig
Van Hool A3002012–2021
Volvo 77002012–napjainkig
Molitus S912013–2016
Renault Master2013–napjainkig
Van Hool A3302013–napjainkig
Volvo 7000A2013–2023
Ikarus V127 / Modulo M108d2014–napjainkig
Mercedes Vehixel Cytios 32014–napjainkig
Solaris Urbino 102014–napjainkig
Van Hool A330 CNG2014–napjainkig
Alfa Cívis 122014–2023
Karsan Atak2015–napjainkig
Mercedes-Benz Conecto2015–napjainkig
Volvo 70002015–napjainkig
Mercedes-Benz Citaro CNG2016–2022
Volvo 7700 Hybrid2016–napjainkig
Modulo Medio Electric2016–napjainkig
Mercedes-Benz Conecto G2016–napjainkig
Mercedes-Benz Citaro G2017–napjainkig
Modulo M168d2018–napjainkig
MAN Lion’s City GL2018–napjainkig
Volvo 7900 Hybrid2018–napjainkig

A BKV üzemeltetésében lévő buszok

Budapest útjain 2 fajta mikro-, 4 fajta midi-, 15 fajta szóló- és 11 fajta csuklósbuszt, tehát 32 különböző típusú autóbuszt üzemeltet a BKV.

Szóló autóbuszok

Egy Ikarus 260-as a BKV járműveként
Egy Ikarus 415-ös a BKV járműveként
Egy Ikarus 412-es a BKV járműveként
Egy Ikarus 405-ös a BKV járműveként

Paraméterek

Ikarus 260Ikarus 415Ikarus 412Ikarus 405
Szélesség2500 mm2500 mm2500 mm2300 mm
Magasság3400 mm2915 mm2805 mm2665 mm
Hosszúság11 000 mm11 440 mm12 000 mm7300 mm
Tengelytáv A – B5400 mm5570 mm6230 mm3385 mm
Fordulókör átmérő20,8 m22 m23,9 m14 m
Saját tömeg8500 kg9950 kg10 600 kg5200 kg
Megengedett max. tömeg16 000 kg16 200 kg
Szállítható személyek száma
76, ebből ülő: 21
97, ebből ülő: 26
101, ebből ülő: 29
46, ebből ülő: 16
Tengelynyomás (A tengely)6000 kg6200 kg6500 kg3000 kg
Tengelynyomás (B tengely)10 000 kg10 000 kg11 000 kg5330 kg

Ikarus 260

Bővebben: Ikarus 260

Magyar gyártmányú, magas padlós autóbusz, hossza 11 méter. A székesfehérvári Ikarus autóbuszgyár, illetve a világ második legsikeresebb autóbuszmodellje. Megbízható, fordulékony, ugyanakkor rendkívül zajos. A jelenleg forgalomban lévő járművek kora 30 év körül van. 3 színben fordul elő: sima kék, sötétkék-világoskék, illetve kék-ezüst, azaz „Ezüst Nyíl” festésben. Jelenleg 21 darab közlekedik.

Az első prototípus Budapesten, a BKV-nál jelent meg 1972-ben A cég az évek során több száz ilyen típusú autóbuszt szerzett be. A típust 1985-ig harmonikaajtóval gyártották. A BKV utoljára 1993-ban szerzett be Ikarus 260-ast, majd 17 évnyi szünet után 2010 novemberében vásárolt 1998–2001 között gyártott buszokat Debrecentől.

Ikarus 415

Bővebben: Ikarus 415

A budapesti Ikarus autóbuszgyár 11,5 méter hosszú, farmotoros szóló autóbusza. Elővárosi-városi közlekedésre tervezték középmagas (750 mm) padlóval. Három sorozatban gyártották, melyeket 1984-ben, 1992-ben és 1996-ban kezdtek gyártani. A BKV-nál az első két széria használatos. Jelenleg 4 darab van állományban, de menetrend szerinti forgalomba nem adják ki. Az autóbuszt Budapesten 2022 Június 13-án kivonták a forgalomból, az összeset is.

Ikarus 412

Bővebben: Ikarus 412

A budapesti Ikarus autóbuszgyár 12 méter hosszú, farmotoros szóló autóbusza. Elővárosi-városi közlekedésre tervezték alacsony padlós kivitelben. 1996-ban mutatták be a prototípusát, amely Rába D10 Euro 2-es motort tartalmazott. (A ma Budapesten közlekedő 412-esek Euro 2-es MAN dízelmotorokkal rendelkeznek.) 101 utas szállítására alkalmas, 25 normál, 4 lehajtható ülőhellyel rendelkezik. Jelenleg 32 darab közlekedik.

Ikarus 405

Bővebben: Ikarus 405

A budapesti Ikarus autóbuszgyár 7,3 méter hosszú, kétajtós midibusza. Elővárosi-városi közlekedésre tervezett, farmotoros autóbusz. 1993-ban, az 1996-ra tervezett világkiállításra fejlesztették ki, de mivel ez elmaradt – kormányzati nyomásra – a BKV vásárolta meg őket. Eredetileg Perkins Phaser 135T Euro 1 dízelmotorral szerelték fel. 46 utas szállítására képes, 16 ülőhellyel rendelkezik. Jelenleg 6 darab közlekedik.

Van Hool A300

Bővebben: Van Hool A300

A 13 darab Van Hool A300-as szóló, alacsony padlós használt autóbusz 26.250 EUR/jármű áron került a BKV Zrt. tulajdonába Hollandiából a BKK közreműködésével. Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és Spheros klímaberendezéssel szerelték őket. A járművek a Dél-pesti autóbuszgarázs vonalain teljesítenek szolgálatot. 2015 szeptemberében az MCA-002 rendszámú busz Pesterzsébet vasútállomásnál kiégett a 166-os vonalon.[2]

Mercedes-Benz O530 Citaro

Bővebben: Mercedes-Benz Citaro

A Mercedes legelterjedtebb busztípusából a BKV 2012-ben vásárolt használtan 31 darabot, a flottát 2013-ban további 9 darabbal egészítették ki. A 12 méteres, háromajtós alacsony padlós járművek az Óbudai autóbuszgarázs által kiadott vonalakon közlekednek. 2015-ben az LYH-117, 2016-ban pedig az LYH-113 rendszámú autóbusz busztűz áldozata lett.[3][4]

Csuklós autóbuszok

Egy Ikarus 280-as a BKV járműveként
Egy Ikarus 435-ös a BKV járműveként
A BKV egyetlen Agorája a Boráros téren
A BKV III. generációs Volvo 7700A-s autóbusza

Paraméterek

Ikarus 280Ikarus 435Irisbus AgoraVolvo 7700A
Szélesség2500 mm2500 mm2500 mm2550 mm
Magasság3160 mm3037 mm3185 mm3040 mm
Hosszúság16 500 mm17 850 mm17 800 mm17 944 mm
Tengelytáv A – B5400 mm5570 mm5355 mm5190 mm
Tengelytáv B – C6200 mm6410 mm6575 mm6755 mm
Fordulókör átmérő20,8 m24 m23,4 m23,3 m
Saját tömeg12 200 kg15 100 kg17 300 kg17 440 kg
Megengedett max. tömeg22 500 kg26 500 kg28 000 kg28 000 kg
Szállítható személyek száma
148, ebből ülő: 35
168, ebből ülő: 40
104, ebből ülő: 36
104, ebből ülő: 36
Tengelynyomás (A tengely)6000 kg6500 kg7000 kg6900 kg
Tengelynyomás (B tengely)10 000 kg10 000 kg9500 kg10 000 kg
Tengelynyomás (C tengely)6500 kg12 000 kg11 500 kg12 500 kg

Ikarus 280

Bővebben: Ikarus 280

Az Ikarus 260-as csuklós változata. A világ legsikeresebb csuklósbusz-típusa. A ’70-es, ’80-as években a világ csuklósbusz-termelésének a ⅔-át ez a típus tette ki. Ezek a 30 év körüli autóbuszok kormányzott C tengellyel készültek, így ugyanazon az íven képes fordulni, mint az Ikarus 260-as.

A BKV-nál napjainkban csak kék festésű autóbuszok közlekednek, korábban még további két színben fordult elő: a gyors 7-es és 173-as vonalára piros-kék, illetve a kék-ezüst, azaz „Ezüst Nyíl” festésű felújított busz. Jelenleg 52 darab közlekedik.

Ikarus 435

Bővebben: Ikarus 435

A székesfehérvári Ikarus autóbuszgyár 17,9 méter hosszú, tolócsuklós autóbusza. Elővárosi-városi közlekedésre tervezték, az Ikarus 415-ös csuklós változata. Első sorozatát Magyarországon nem alkalmazzák. A második szériát 1994-ben kezdték gyártani, DAF LT 195 Euro I motorral. Jelenleg 19 darab közlekedik.

Irisbus Agora

Bővebben: Irisbus Agora

A BKV-nak az Irisbus által kötbérként fizetett elővárosi-városi, ¾ részben alacsony padlómagasságú csuklós busza. Nincsen köze az Ikarus-hoz, csak a gyártásának idejében az Ikarus gyár az Irisbus tulajdona volt és a francia gyár a buszára az „Ikarus” feliratot rátéve próbálta népszerűsíteni. Az egyetlen példány a BKV tulajdonában volt, mely 2003 januárjától járta Budapest útjait. A BKV 2016. február 29-én törölte az állományából, a kivonása előtti időkben az 54-es viszonylaton teljesített szolgálatot. 2016. június 1-jén a BKV újra állományba vette a járművet. 2019. július 2-án egyéb állományba lett véve a jármű.

Volvo 7000A és 7700A

Bővebben: Volvo 7000A és Volvo 7700A

Lengyelországban készült, alacsony padlós, tolócsuklós autóbusz. Hossza közel 18 méter. 2004 és 2006 között 150 darab érkezett Budapestre.

2013-ban 25 db, Genfből származó használt 7000A-t szerzett be a BKV.[5]

Luxusbuszok

A BKV egyik Volvo 9900-as típusú turistabusza

Volvo 9700

Bővebben: Volvo 9700

Volvo 9900

Bővebben: Volvo 9900

Más cégek üzemeltetésében lévő buszok

A BKV Zrt. mellett más cégek is üzemeltetnek autóbuszokat a BKK hálózatán. A BKK további üzemeltetői – a Volánbusz Zrt., és a ArrivaBus Kft. – több fajta buszt bocsátanak a BKK rendelkezésére.

TípusÜzemeltetőDarabszámKép
MAN Lion’s CityArrivaBus Kft.156 db
Volánbusz Zrt.106 db
Mercedes-Benz Citaro C2ArrivaBus Kft.80 db
Mercedes-Benz Citaro C2GArrivaBus Kft.81 db
Mercedes-Benz Conecto GArrivaBus Kft.132 db
Volvo 7900AVolánbusz Zrt.57 db
Volvo 7900A HybridVolánbusz Zrt.28 db

Régebben rendelkezésre bocsátott típusok:

TípusÜzemeltetőKép
Alfa LocaloNógrád Volán Zrt.
VT-Arriva Kft.
Ikarus 263VT-Transman Kft.
Ikarus 280Volánbusz Zrt.
VT-Transman Kft.
Ikarus 284VT-Transman Kft.
MAN NM 223Kontakt-Busz
Mercedes SprinterCsiki-Bege Kft.
Mercedes-Benz Citaro O530Volánbusz Zrt.
VT-Arriva Kft.
Volvo 5000ANógrád Volán Zrt.
Volvo 7000ANógrád Volán Zrt.
Volvo 7700ANógrád Volán Zrt.
Volvo 7900A HybridT&J Busz Projekt Kft.
Volvo-Aabenraa 8500VT-Arriva Kft.

Trolibuszok

A BKV-nak jelenleg 9 trolibusztípusa van, ebből 5 fajta Ikarus, 2 fajta Solaris-Škoda, 1-1 fajta pedig MAN, illetve Ganz-Solaris. Ez utóbbi típus első 6 járművének hajtását az azóta csődbe ment Ganz-Transelektro készítette, a többi tíz darabét pedig a jogutód Ganz-Škoda.

TípusKép
Ganz-Solaris Trollino 12-A
Ikarus-GVM 280.94T
Ikarus 411T
Ikarus 412T
Ikarus 412GT
Ikarus 435T
MAN NGE152
Solaris-Škoda Trollino 12
Solaris-Škoda Trollino 18

Villamosok

A BKV-nak jelenleg hét fajta villamosa van. Az UV-kat és UV pótkocsikat 2007-ben a Combinók érkezése után kivonták a forgalomból. A Muki nevű tehervillamosokat belső szállítási feladatokra és reklámcélokra használják valamint rendelkezik a BKV néhány Mukiból átalakított hóseprő géppel is. A BKV legmodernebb villamosa 2006 és 2015 között a Siemens Combino Supra volt, ami a világ leghosszabb villamosa volt 2006-ban. 2015-től a BKV legmodernebb villamosa a CAF Urbos 3.

TípusKépForgalomban
Ganz CSMG
1967 óta
Ganz KCSV–7
1997 óta
Siemens Combino Supra
2006 óta
Düwag TW 6000
2001 óta
LHB TW 60002012 óta
ČKD Tatra T5C5
1980 óta
ČKD–BKV Tatra T5C5K
2003 óta
CAF Urbos 34 m
2015 óta
CAF Urbos 56 m
2016 óta

Metrók

A BKV-nak négy különböző típusú metrókocsija van: ebből egy-egy típus az M2-es és az M4-es vonalon közlekedik (Alstom kocsik); egy típus az M1-es vonalon (Ganz) és egy típus az M3-as vonalon szállít utasokat (Metrovagonmas). Korábban az M3-as vonalon közlekedett a Ganz magyar gyártmányú, piros-fehér színű prototípus metrószerelvénye, a Ganz-Hunslet G2, ami 1987 decemberében kezdett közlekedni, de csak 1991. január 1-jén került utasforgalomba. A visszatérő problémák miatt csak a naptári napok mindössze kétharmadában állt rendelkezésre. A prototípus egyedisége miatt az üzemben tartás nem volt gazdaságos, ezért az „új metró” ezután a Kőér utcai járműtelepen várta a sorsát. 2009-ben döntés született a szerelvényről. A hat kocsis motorvonat egy kocsija a szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumba került.

TípusKép
Ganz MFAV
Alstom Metropolis AM5–M2
Alstom Metropolis AM4–M4
81–717.2K/714.2K

HÉV

A MÁV-HÉV Zrt. 3 fajta HÉV-kocsi-típussal rendelkezik, ezek közül az MIX/A csak a csepeli, az MX csak a ráckevei, az MXA pedig valamennyi vonalon közlekedik.

TípusKép
MIX/A
MX
MXA

Hajók

Név
(előző név)		JellegGyártóTípus-
jelzés		Gyárt.
éve		Átép./
felúj.
éve		BKK
dunai
üz. áll.
éve		BKK
dunai
üz. kiv.
éve		Befog.-
kép.		Holtvízi
seb.		Megjegyzések
Budavárdízelüzemű
vízibusz,
kétcsavaros		MHD3011196620162011?–150 fő
(felső f.:
29 fő)		20 km/hMotor: Steyr[6]
Hableánydízelüzemű
személyhajó		HHHProjekt 544 (Moszkvics)1949198?2016?2016?150 fő19 km/hMotor: Rába
2019. május 29-én elsüllyedt.[7]
Hófehérke
(ex-XXXI.,
ex-Margitsziget)		dízelüzemű
személyhajó,
egycsavaros		Schönichen–
Hartmann		Margitsziget
osztály
(átépített)		18952003,
1977,
1956,
1920		n. a.–155 fő25 km/heredetileg gőzüzemű egycsavaros
személyhajó
Motor: John Deer[8]
Hungária
(ex-Kuka)		dízelüzemű
átkelőhajó,
egycsavaros		MHDH–02
(BKV 100)		19852014,
1997,
1994		2011–100 fő
(felső f.:
20 fő)		15? km/hMotor: Doosan[9]
Kék Dunadízelüzemű
átkelőhajó,
egycsavaros		MHDH–01
(BKV 100)		1984n. a.2011?2013?100? fő
(felső f.:
20? fő)		16? km/hMotor: Rába-MAN[10]
Lágymányosdízelüzemű
vízibusz,
kétcsavaros		MHD301119662016,
1996,
198?		2011?–150 fő
(felső f.:
29 fő)		20 km/hMotor: Steyr[11]
Lánchíd
(ex-Szundi)		dízelüzemű
átkelőhajó,
egycsavaros		MHDH–02
(BKV 100)		19862013,
1994		2011?–100 fő
(felső f.:
20 fő)		15 km/hMotor: Doosan[12]
Pest-Budadízelüzemű
átkelőhajó,
kétcsavaros		Ganz
Danubius		H–06
(BKV 130)		198820172011?–130 fő
(felső f.:
30 fő)		20 km/hMotor: Steyr[13]
Tabándízelüzemű
átkelőhajó,
egycsavaros		MHDH–01
(BKV 100)		198420132011?–100 fő
(felső f.:
20 fő)		16 km/hMotor: Doosan[14]
Várhegy
(ex-Morgó)		dízelüzemű
átkelőhajó,
egycsavaros		MHDH–02
(BKV 100)		19822014,
1994		2011?–100 fő
(felső f.:
20 fő)		14 km/hMotor: Doosan[15]

Egyéb járművek

A BKV-nak a fentebb említetteken kívül 3 egyéb járműve van, a Libegő, a fogaskerekű vasút és a Budavári Sikló.

TípusKép
Budavári sikló
Libegő
SGP

Jegyzetek

Források

A lap eredeti címe: „https:https://www.search.com.vn/wiki/index.php?lang=hu&q=A_BKK_üzemeltetőinek_járműparkja&oldid=26371368”
🔥 Top keywords: KezdőlapRobert FicoSpeciális:KeresésJuraj CintulaPünkösdSchell JuditA szarvasvadászNyitrabányaSchmied ZoltánMerénylet Robert Fico ellenSzlovákiaJán KuciakSpeciális:Friss változtatásokMagyarország2024-es magyarországi önkormányzati választásMagyar Péter (jogász)Az Európai Unió tagállamai2024-es labdarúgó-Európa-bajnokságValó Világ 122024-es európai parlamenti választás MagyarországonPeter PellegriniDejan StankovićTisztelet és Szabadság PártHéczey ÉvaMagyar labdarúgókupaMájus 16.FacebookBesztercebányaA 100 leggazdagabbPetőfi SándorOrbán ViktorOrszághívószámok listájaKapitány IstvánLepkehimlőMásodik világháborúIrány – SzociáldemokráciaVerebes IstvánYouTubeRobert Kaliňák